MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Streetfighter powiedz na czym polega problem w tej stacyjce a sam sobie zrobie:) nie jest to upierdliwe, rzadko się to zdarza, ale będzie trza zrobić bo czasami lubie się rozdrobnić.

Do prawidłowego odpalenia potrzebna jest odpowiednia temperatura swiec wpływa to na żywotnośc swiec nie mogą być ani przegżane ani niedogrzane i nad tym czuwa taki właśnie prosty mechanizm stacyjki i zważywszy na wiek każdej beczki stacyjki się rozpadają i zamiast pomagać taki bajerek przeszkadza radze nienaprawiac samemu bo zamieszasz z zapadkami i wymiana stacyjki na nową ja mam takiego zaufanego speca od zamków że robi to w kilka minut i teraz po znajomości to już za darmo a jak chcesz założyć nową to tylko od 190 podobno najbardziej udane stacyjki ze wszystkich marek samochodów żywotne i złodzieje ich nieprzechodzą bo nie mają tyle czasu żeby w niej dłubać a jak ją zerwą to nieodpalą

_________________
SUZUKI GSXR 750(streetfighter)'89
124 230 E'91 - EX, 124 300 E'93 - EX,123 280 CE'78 - EX,
123 230 CE'84 - wolałbym sprzedać nerkę :)

Więc jednak poszukam fachowca który mi przejrzy tą stacyjke:)
Nowej narazie nie będe zakładał, chce zreanimować tą, zobaczymy co z tego wyjdzie.
mam jeszcze dwa pytania:
***Co to jest ten guzik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/090 ... aa3a6.html
Mam go na centralnej desce po środku, po lewej mam tylko ogrzewanie tylnej szyby
*** Jak zabrać się za naprawe pokrętła regulacji obrotów biegu jałowego?? bo pokrętło pod licznikiem wogóle nie-reaguje. Kręci się w zakresie, ale silnik nie reaguje, więc coś jest nie tak.
*** jak odpale auto pali się lekko kontrolka akumulatora (ładowania) , lekko dodam gazu to już się nei pojawia. Podobny objaw spotkałem w elektronicznych regulatorach, że trza przygazować i dopiero przyłapuje. Na klemach jest ładowanie więc nie moge narzekać.
Pozdro i dzięki za odpowiedzi

_________________
Ex: Mercedes Benz W123 200D 1979 r.
Poszukiwania właściciela w115:D

No jednak nie wszystko: kod 005 to taki kolor i wzor tapicerki:

Moze byc tez taki bo twoj samochod mial juz chyba wnetrze drugoseryjne:

W kazdym razie to co jest u ciebie to jakas kombinacja.


To jest wylacznik ogrzewania tylnej szyby - powinien byc calkiem po prawej w rzedzie wylacznikow. Calkiem po lewej powinien byc przelacznik regulacji zasiegu reflektorow - jezeli go nie ma to znaczy, ze jednak masz auto pierwszoseryjne i wtedy kierownica, zestaw wskaznikow i drewno na desce (sama deska?) rowniez nie sa z tego samochodu.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

kielbik moj merol to jest II seria, dokladnie jest z grudnia 1979 a w listopadzie weszła zmiana serii. Kolor mojej skóry jest bardzo zbliżony do tego na drugim obrazku:) Narazie walcze z ogrzewaniem tylnej szyby więć przełoże ten wskaźniki tak jak powinny być prawdopodbnie.

_________________
Ex: Mercedes Benz W123 200D 1979 r.

Poszukiwania właściciela w115:D

Cos tam jednak masz pochachmecone: deska rozdzielcza w drugiej serii przy tapicerce (035) creme i (034) dattel powinna byc brazowa (barry, me:chow i inni cos na ten temat wiedza ), inne powinny byc piktogramy przy pokretlach od ogrzewania (w drugiej polowie 1979 i na poczatku 1980 byl jeden suwak ale piktogramy juz drugoseryjne) oraz inna faktura tej listwy w ktorej sa wylaczniki (ty masz pierwszoseryjna a jedna zaslepka na lewo od wlacznika ogrzewania szyby tylnej jest juz drugoseryjna). Sama konsola srodkowa tez ma fakture pierwszoseryjna.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

i howser również to potwierdza

Pozdro

_________________
W 123 280E

Rozwiązałem problem regulacji obrótów biegu jałowego tym pokrętłem w kabinie kierowcy, poprostu jest linka urwana, można gdzies taką linke dokupić nową?? bo nie ma sensu sztukowania jej, bo postrzępiona jest, a chciałbym to zrobić raz a pożonnie <br>Dodano po 9 godzinach. 13 minutach.:<br> Co do linki to kolega ALLAN już rozwiązał moje wątpliwości ( był mały spocik w Łodzi ) . Teraz mam takie pytanko:
- podczas regulacji zawórów ssące dać na 0.1mm a wydechowe na 0.3mm, dobrze to wyczytałem?? Czy znaki GMP każdego cylindra są zaznaczone na kole rozrządu, czy gdzie trzeba patrzeć?? Bo zawsze zostaje metoda czujnika zegarowego wkręcanego w świece. Tak się pytam bo chce sobie ułatwić życie poprostu, z zima się zbliża więc regulacja to podstawa.
Do tylnego mostu dolewać zwykłego hipola Gl-4 80W/90 czy coś bardziej gęstszego??
Pozdrawiam

_________________
Ex: Mercedes Benz W123 200D 1979 r.

Poszukiwania właściciela w115:D