MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

sorry chłopaki, ale jestem zielnoy jeśli chodzi o wspomaganie. Zaczęlo mi buczeć przy manewrowaniu na parkingu. Niech mi ktoś powie gdzie szukać zbiorniczka płynu w w210 i co to ma być za płyn? Jakie mogą być jeszcze przyczyny buczenia/jęczenia układu kierowniczego przy manewrach na parkingu?

_________________
ex MB W201 200D '85 automat w stanie agonalnym. Panie, świeć nad jego gwiazdą...
ex MB W124 250D '85 manual w stanie dobrym plus plus (astral silver metalic)


W210 E220D 97 budyń do sprzedania

Oo==oO

Gdzie jest zbiorniczek w W210 to Ci nie powiem dokładnie.W MB zazwyczaj na pompie wspomagania.Płyn możesz lać spokojnie ATF, taki czerwony.Dostaniesz na każdej stacji cpn kosz ok.18zł/l.A te odgłosy to deficyt płynu,ja miałem podobnie.
pozdrawiam

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Ja może trochę w temacie.
Mianowicie trochę mi zaczyna buntować się układ kierowniczy. Kierownica nie odbija już tak żwawo jak np. trzy miesiące temu (jest odczuwalna różnica). Jak kręcę "manewrowo" to w pewnym momenice czuję taki bardzo delikatny przeskok w układzie tak jak by gdzieś na jakieś zębatce był ubytek... ale to tylko odczucie. Teraz gdy temperatury spadają rano kierownica chodzi zdecydowanie ciężej no ale to chyba wpływ temp. na płyn jeżeli się nie mylę. Ale nie wiem czy akurat tak powinno być.
Jakieś sugestie?

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

Sprawdź jaki masz płyn do tej pory. Jeżeli jest żółty a nie czerwony, to może lepiej kupić taki mercedesowski do wspomagania kierownicy. Mi tak doradzili w jednym warsztacie i w serwisie.

Kupiłem go od pierwszego właściciela i wyciągnąłem z serwisu historię przeglądów. Jeszcze w czerwcu miał przegląd. Więc chyba lali co trzeba... Chociaż z drugiej strony

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

To była odpowiedź dla Martini .
Czerwony (ATF) też pasuje do niektórych modeli, może chodzi o to żeby nie mieszać różnych.
W 126 mam czerwony a w 140 złóty.

To cytuj posta do którego piszesz odpowiedź

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

Rzeczywiscie wyszło nieporozumienie, przy czym Martini założył temat o płynie do wspomagania, a Ty Gabriel zapytałeś o przeskoki w układzie kierowniczym. Ja odpowiedziałem Martini, a potem jeszcze - bardzo szybko - Tobie o tym co wiem o stosowaniu płynów do wspomagania. Nie widze powodu do zwracania uwagi, wymóg cytowania nie wynika z regulaminu, a już na pewno nie przy 7 postach w calym temacie.

... miałem tez przeskok na kierownicy - sprawdz czy masz to tylko przy kręceniu w prawą stronę, pewnie przekładnia kierownicza ma juz luz - u mnie rozwiązało sprawę zregenerowanie - z roczną gwarancją.

w210 1999 diesel

_________________
moogio
Weteran DB , teraz w210 diesel
C4 2,6 E full 1993
wcześniej: W124 300D automat, Mercedes W201 2,0 D, Mercedes W124 250 D, Mercedes W201 2,0 E
lubuskie

koszt?

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

650 z montażem

_________________
moogio

Weteran DB , teraz w210 diesel

C4 2,6 E full 1993

wcześniej: W124 300D automat, Mercedes W201 2,0 D, Mercedes W124 250 D, Mercedes W201 2,0 E

lubuskie