MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

forum czytam juz od jakiegos czasu, jednak mam pare pytan odnosnie W126 SEC (interesuje mnie tylko II seria i raczej tylko 560, chociaz nie wykluczam i 500 w podobnym wposazeniu co 560):

1. Listwy boczne i zderzaki - czy fabryka wypuszczala auta z listwami i zderzakami w kolorze nadwozia? czy zawsze mialy szary kolor (np. przy blauschwarz lub anthracitgrau)

2. ponizsze zdjecia - na pierwszym zdjeciu silnik wyglada na czystszy i bardziej zadbany niz ten na drugim, ale czy nie jest "za czysty" jezeli chodzi o normalnie uzytkowane auto?

pierwszy:


drugi:


na drugim aucie widac rdze w miejscu montowania wycieraczek, na pierwszym tego nie widac.
Aut nie widzialem na zywo (jedno stoi we Francji, drugie w Niemczech), ale na pozostalych zdjeciach, ktore dostalem nie widac sladow rdzy.

3. Wyposazenie standardowe - czy gdzies moge znalezc info co bylo montowane do 560 SEC w standardzie? (opcje, ktore mozna bylo zamowic znalazlem)

4. Ceny SEC'ow jak wiadomo wahaja sie - ale czy okolice EUR 7000-8500 pozwalaja domniemywac, ze auto powinno byc w stanie, ktory nie bedzie wymagal dodatkowych kosztow (poza plynami, klockami i innymi rzeczami eksploatacyjnymi)? Czy faktycznie z miejsca odrzucac auta wystawione z cena ponizej EUR 8000?

5. Kolejne zdjecie - pytanie, do czego sluza przyciski miedzy elektrycznym sterowaniem tylnymi szybami?



Dzieki, pozdrawiam

Jest to przycisk do zablokowania sterowania szyb z tylnej kanapy.

_________________
S123 300TD

Bzdura!
Są to przyciski do obsługi komputera pokładowego, zresztą bardzo przydatnego(można w miarę panować nad spalaniem paliwa )

P.S do blokowania służy ten przycisk między sterowaniem przedniej a tylnej lewej szyby

SEC śLICZNOTKA masz racje. Nie doczytałem

_________________
S123 300TD

dzieki, faktycznie wspomniane auto ma na wyposazeniu komp pokladowy.

a co z tymi listwami?
to auto (rowniez blauschwartz) ma listwy w kolorze nadwozia:


no i jeszcze poprosze o info do poprzednich pytan w miare mozliwosci

Spoczko

Pytanie no. 1
-wg. mnie miały zawsze szary kolor, ale głowy nie dam....

Pytanie no. 2
-oba silniki "wyglądają" przyzwoicie, ten czystszy jest po prostu świeżo umyty(może sprzedawca chciał ukryć jakieś wycieki )





-wg. mnie to auto mogło być nie dawno całkowicie lakierowane(może właściciel za życzył sobie listwy pod kolor nadwozia), coś za nienaturalnie "świeżo" wygląda

szare listwy były w I serii, w drugiej były lekko jaśniejsze lub ciemniejsze od nadwozia. w kolorze nadwozia zaczeły się pojawiać od ok 1990 jako opcja.
słyszałem że gdzieś od spodu maski powinna być naklejeczka z kolorami nadwozia i listew

_________________
Candy
Wymiary: 124/202/203/163

...rdza pewnie pochodzi z nakrętki mocującej ramie wycieraczki - tam nie ma co rdzewieć.

Przy zakupie zwróć raczej uwagę na tylne podszybie (zanurkuj z latarką do bagażnika i zobacz od spodu), podwozie i zawieszenie silnika itd.

"Czysty" silnik nie ma pompy powietrza, więc jest duże prawdopodobieństwo,że jest bez katalizatora. To jest - moim zdaniem - lepszy wybór - 300KM (a nie 272).

Sam mam SEC-a blauschwartz ...ale listwy mam jasne (szare).

Auto na zdjęciu wygląda nieźle ..... tylko ile ja już takich widziałem, .... fajnych na zdjęciach ...a na żywo

trafne spotrzezenie
auto bylo malowane w 2003 wg wlasciciela

(wkleilem zdjecie jako przyklad egzemplarza z listwami w kolorze nadwozia)



auto "czysty silnik":






tak, z tego co wiem, auto nie ma katalizatora.

(Mi z kolei bardziej podchodzi ogolny wyglad drugiego - blauschwarz plus czarny wewnatrz. Natomiast ten "czysty" tez mi sie bardzo podoba - drugi "dopuszczalny" przeze mnie kolor - anthrazitgrau - ale tu nie o tym kolorystyka to kwestia drugorzedna w tym temacie.
Jedyny minus, ze trzebaby sie wybrac go obejrzec do Francji.)



no niestety smutna prawda...

ok, dzieki panowie, za dotychczasowe odpowiedzi - zostaly jeszcze pkt. 3 i 4

Ad.3
Jak masz opcje ... to cała reszta jest w standardzie a tak na poważnie, to w standardzie był ABS, manualna klima, elektryka szyb i automat. Z tego co wyczytałem na niemieckim forumie za automatyczną klimę, ASR, el. otwierany dach, airbag i skórę trza było dopłacić. Egzemplarze z końca produkcji były lepiej doposażone.

Ad.4.
Za 560 - tke z końca produkcji (1988 - 91), z przebiegiem ca 150tyś, z pełną książką serwisową trzeba dać od 10tyś Euronów w górę w Niemczech. Ceny kończą się na 18 - 20 tyś. za egzemplarze kolekcjonerskie. Jak szukałem swojego, to miałem ofertę za 24tyś euronów, za SEC-a z przebiegiem poniżej 100tyś km, od I-go właścicela, jakiegoś Grafa von ...coś tam. Auto wyglądało jak nowe z salonu ... tylko, że ja nie jestem szejkiem naftowym


Myślę, że przy odrobinie szczęścia znajdziesz dobre auto za te pieniądze.
Najważniejsze żeby nie było tunningowane i zagazowane. A jeśli juz z gazem to tylko wtrysk ciągły.

Tu masz miejsca czestej korozji
http://home.concepts.nl/~vlimmere/index2.HTM

Ad3 to chyba 560sel/sec z końca produkcji skórę i ASR miały już w standardzie.
jeśli zastanawiasz sie nad wyposarzeniem to pamietaj że niektóre elementy są mało przydatne a drogie w naprawie:
-NIVO - często się pojawiało w 560kach
-Elektryczne siedzenia bez pamięci
-Szyberdach - dla mnie zbędny bajer w coupe

inaczej z poduszkami, grzaniem tyłków ,klimą itp -przydatne opcje,a jak się popsuje to nie przeszkadza to w urzytkowaniu.

_________________
Candy
Wymiary: 124/202/203/163

Wg. katalogu z marca 1990: (mowa o sec)
- tempomat - w 420/500 na życzenie, w 560 standard,
- ASR - we wszystkich na życzenie,
- nivo na tylnej osi - w 430/500 na życzenia, w 560 standard,
- w 560 alufelgi w standardzie (pozostałe w standardzie stalówki z kołpakami malowanymi w kolorze astralsilber!!!)
- elektryczna regulacja (wysuwanie) kierownicy - w 420/500 na życzenie, w 560 seryjnie dodatkowo z pamięcią,
- el. szyberdach w 420/500 na życzenie, w 560 seryjny,
- chyba alarm (EDW) - na życzenie we wszystkich,
- lampki do podświetlania progów w 560 standard, w pozostałych na życzenie,
- wnętrze w skórze lub amaretta w 560 na życzenie bez dopłaty (w pozostałych za dopłatą),
- elektryczne siedzenia - w 420/500 na życzenie, w 560 w standardzie (w 560 dodatkowo z pamięcią),
- zwykła klima w 420/500 na życzenie (w 560 standard), klima automatyczna we wszystkich na życzenie,
- podwójny klakson w 560 standard, w pozostałych na życzenie,
- podświetlane lusterko w słoneczniku w 560 w standardzie,
- dwa air bagi we wszystkich wersjach na życzenie,
- ponadto w 560 w standardzie - radio becker mexico electronic z el. anteną, akumulator o zwiększonej pojemności, głośniki z przodu i z tyłu.

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Tak, ale są i takie, które nie mają katalizatora a mają 272KM.

_________________
MB - mój drugi dom

To są pierwsze 560-tki. One mają jeszcze pojemność 5491 ccm. Później było już 5547 ccm.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

dziekuje za Wasze odpowiedzi.



czy gdzies w sieci mozna znalezc np. wersje pdf katalogu?