MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

hej
odkad przesiadlem sie z W123 na W124 odnosze wrazenie, ze jest to trakcyjnie gorsze auto.
jest bardziej twarde (mniej komfortowe), a w dodatku tyl sobie lubi odplynac na sliskiej nawierzchni.
ma te 15 KM wiecej, ale nawet bez dodawania gazu jest gorzej na sliskim luku.
opony z tylu mam zimowe 195/65/15 Good Year Ultra Grip 6 i mysle, ze sa to calkiem niezle opony. amorki ok. pelny bak paliwa
jak wiozlem 4 kola w bagazniku, to docisk osi spowodowal lepsze trzymanie sie auta i ogolnie lepsza jazda.
ma ktos dane dot. nacisku na osie w W123 i W124? jaki jest rozklad masy? porownuje W123 230E i W124 220E.
ma ktos pomysly co to moze byc, czy tak poprostu jest z W124?
bo spodziewalem sie czegos odwrotnego...

PS.
w W123 mialem ektra butle LPG w kole zapasowym, ale pusty bak benzyny, a w W124 mam bak pelny, wiec wmiare sie powinno to rownowazyc. niedlugo dojdzie LPG do W124, ale bak sie oprozni... <br>Dodano po 56 sekundach.:<br> no przeciez w koncu w zimie nie bede wozil worka ziemniakow dla lepszej jazdy...
aha - z przedna osia wszystko ok - jak w W123

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Tu mnie zaskoczyles... Mam obok siebie taki ostry zakret.. Moja 240D moglem wejsc w niego co najwyzej 70km/h ... 300ce 120km/h lajtowo.. I nic sie nie odrywa. Czy oby napewno te twoje opony sa w dobrym stanie? I zawieszenie? Masz w 124 jakies kontrole antyposlizgowe?

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

zawiecha zrobiona na cacy
kontroli jakiejkolwiek brak

moze tyl troche wyzej od przodu siedzi, ale tak widzialem w wielu 124
beczka stala rowno <br>Dodano po 1 minutach.:<br> wg vin mam sportowa zawieche, co mnie jeszcze bardziej dziwi, ze tak kiepsko na sliskim...(tlumaczy za to twardosc)
a moze moja beczka byla poprostu rewelacyjna

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Widzisz lysy2 teraz tak już niestety będzie- po prostu 123 to lepsze auto
Pozdrawiam.

_________________
126.034

no i rusza sie z miejsca kiepsko na sliskim (ostatnio ruszam z 2 jak chce dynamicznie jechac)
niby moze to kwestia opon lub docisku na os, ale z dociskiem, to chyba niewiele zmienie, a opony maja z 5mm bieznika (typ jodelka) - wydaja sie byc ok
inne pomysly?

no chyba, ze to jednak ten moment obrotowy sprawia, ze ciezko utrzymac to auto, ale to przeciez 210 Nm to nie taki duzy znowu...

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

mnie tez ciekawi czemu tak masz... a opony ile mogą mieć lat?? bo to czasami sie bardziej liczy niz wysokość bieżnika...
Moj 300CE niema nawet ASR ani ASD ani ESP ani NASA i sie trzyma nawet niezle (opona tyl 235/40 letnia i 195/65 zimowa) ...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A jak geometria - sprawdzales? Kola tylne nie za bardzo pochylone?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

geometrii nie sprawdzalem - moze podjade
opony maja chyba 4 lata
w beczce jezdzilem na starszych
na suchym nie ma problemu, ale jak to zwykle na suchym

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

A moze to poprostu kwestia tego ze W123 mialo wezsze opony (175) a wiadomo, ze im wezsza opona tym lepiej na zime. Ja tez przesiadlem sie z W123 na W124 i mam podobne wrazenia, tyle ze u mnie to napewno jest spowodowane jeszcze niekompletnym wyczuciem auta - wieksza moc 120KM w porownaniu z 90KM w W123 daje roznice. Ale za to kombi W124 idace bokiem wyglada o wiele ladniej niz W123 sedan

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

opony w obu mialem 195 (najgorzej to 185)
kurde moze faktycznie to zludzenie i brak przyzwyczajenia...???
moze wchodze z wieksza predkoscia w te zakrety... (bo nie czuje sie tak predkosci jak w beczce)
nie mam juz 2 aut, zeby porownac dokladnie w tych samych warunkach, ale z miejsca chyba powinno sie ruszac podobnie, a jakos mam wrazenie, ze jest gorzej zlapac przyczepnosc... hmmm
sam nie wiem

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Ja mam dokładnie odwrotne doznania.Miałem "okazję " kiedys wpaśc w bardzo głęboki ,długi poślizg w W123 , na prostej drodze ,nie wykonując żadnych manewrów,nie przyspieszajac ani nie hamując -na szczęście wszystko dobrze się skończyło,ale jestem przekonany ,że w W124 taka sytuacja by mnie nie spotkała.Zresztą wygłupiałem się nie raz na śliskiej nawierzchni i wiem jedno : W123 jest zdecydowanie bardziej podatny na "pójście bokiem".Jeśli chodzi o trakcję i przyczepnośc to uważam,że W124 to trochę inna liga niż W123.Komfort -jasne ..tu wygrywa W123 -tapczan -po prostu tapczan-fantastycznie komfortowe auto,ale niestety na suchą nawierzchnię.Niedoświadczonego kierowcę z "ciężką nogą" W123 błyskawicznie nauczy pokory zimą.

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

No dobra, ale co po tym tapczanie jak ktoś ma M110 pod maską?
Wejdziesz W123 w zakręt na autostradzie przy 130km/h?
Ja bym się nie odważył.

Łysy, moim zdaniem to masz liche amortyzatory.

nie no 230E w w123 dawalo rade nieraz
kiedys wszedlem w zakret 150km/h i wyjezdzalem bokiem-droga gminna
mimo 136KM i sporego doswiadczenia trudno bylo mi beczke ot tak postawic bokiem lub wprowadzic w poslizg.
moja byla pod tym wzgledem bezbledna. a i na probach sprawnosciowych na kazdym zlocie dawala rade i trzymala sie jak trzeba
pojechac na trzepaki moge, zbieznosc sprawdzic moge, zamienie jeszcze opony przod-tyl, bo mam rozne, ale:
- opony IMO sa o wiele lepsze niz te ktorych uzywalem w beczce
- amorki moze bylyby podejrzane, ale na drodze gladkiej jak stol z zamarznieta szadzia to raczej nie maja wielkiego pola do popisu, a przy ruszaniu, to by mi kola szarpaly, a nie zrywaly przyczepnosc odrazu, no i na suchym nierownym tez bym to obserwowal, a jest OK
- zla zbieznosc tylnej osi jakos niebardzo mi sie widzi podejrzana, bo oponki z lata nie sa nigdzie nierowno starte...

kto we wrocku ma w124 w sedanie z moca ponad 150KM? - moze niech sie bujnie i porowna na sliskim zachowanie obu aut...

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Łysy też miałem podoby problem w W124 ..choć może to i nie problem , auto właśnie słabo trzymało się drogi na śliskiej nawierzchni i łatwo byłopostawić je bokiem..może po prostu noga z gazu )

_________________
V