MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.Znowu mam problem ze swoim mercedesem.Odpaliłem auto,ujechałem jakieś 200 m i nagle zapalają mi się wszystkie kontrolki na desce rożdzielczej,auto normalnie dalej chodzi,ja jade, aleee nie chodzi wspomaganie,nie ma ładowania.Co to do cholery jest?Wina stacyjki?A tak pochwaliłem dzisiaj swojego 124.I tak będe jechał do warsztatu,ale jak ktos będzie miał pojęcie co to,to prosze o podpowiedzi,będe wdzięczny.

hmm a alternator nie stanął?? .. ciekawe ....

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

a otwierałes maske, pasek wieloklinowy jest na swoim miejscu??

_________________
TYLKO MERCEDES ( W201 2.0D z ASB / W203 2.2CDI)

Szczerze,nie zaglądałem,bo stało się to wieczorem i było już ciemno a jechałem do domu,ale oczewiście rano otwieram maske i zerkam. Tylko jakby coś się stałó z alternatorem to zapalilaby się sama kontrolka ładowania a zapaliły się wszystkie jakie mogą się palić.

Rozumiem ze nie wszyscy sa techniczni ale przeginasz....
Skoro padlo wspomaganie i zapalily sie kontrolki to oznacza ze pompa i alternator nie sa napedzane. A powinny byc paskiem o ile on jeszcze tam jest. Kiedy go wymieniales?. Kontrolki sa masowane poprzez alternator, wiec moga sie zapalic..

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

Troche nie ta marka, ale kolega w Felicji miał za wysoki akumulator. Kiedy + aku dotknął maski to dokładnie wszystkie kontrolki zapaliły się jak choinka. Dymu też trochę było.

Ale u Ciebie wszystko wskazuje na brak paska.

_________________
Pozdrawiam,
nicolaus
W201, `87r, 2.6, B/G-BLOS

Tak chlopaki,przepraszam,że truje dupe.Normalne ,że spadł pasek.To się nazywa lenistwo.Było póżno,byłem zmęczony,dojechałem do domu i myśle sobie,zapytam na forum kolegów,jeszcze mam inne problemy,także nie chciało mi się.DZIĘKI!!!!!

hmmm spadł sobie tak poprostu ?? a to ciekawe ....
przynajmniej po problemie

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

To normalne nie jest. Sprawdź czy nie pękło mocowanie pompy wspomagania /Czy koło pasowe tej pompy trzyma dokładnie płaszczyznę pozostałych kół pasowych/. Dość częsty przypadek w leciwych 124. U mnie pękł przedni dekiel silnika w okolicach mocowania pompy w skutek zgubienia dolnej śruby mocującej pompę do silnika.

_________________
BogdanK pozdrawia
w210 300 td 98

sory za szczerosc ale zachowujesz sie jak BABA. Zapaliły mi sie lampki to jade do domu bo mi się neiche zagladac pod maske....Sory ale fajnie ze teraz na egzaminie na prawo jazdy musza pokazywac co jest co pod maską....Chciałbym zauwazyc ze jak spadnie pasek to nie ma CHŁÓDZENIA SILNIKA!!!! pare km i przegrzany silnik!!!! tak ze jak zrobiełs np 10-20 km to pewnie w najblizszym czasie bedziesz miał problemy z silnikiem/głowicą.....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Naczy się,że pasek spadł to nie jest normalne,ale jak zapaliły się kontrolki to wiadomo,żę pasek. W każdym bądz razie pękło mi mocowanie pompy,ale już zespawałem. Cóż,dziękuje i życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i mneij awarii w naszych MB-ekach w pprzyszłym roku.

Ale takie objawy raczej widac po wskazniku temperatury - chyba, ze ktos na niego nie patrzy no to sorry

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Jak nie ma ładowania to napięcie we wskaźnikach szybko maleje i wskazania też maleją. Właśnie wróciłem do domu bez ładowania. Blisko 200 kilometrów w nocy bez świateł przyklejony do jakiegoś TIRa. Potem przystanek na stacji benzynowej w Sochaczewie i czekanie na następnego TIRa , bo ten skręcił na Grójec. I tak po kawałku do Wawy. Dobrze,że to Diesel, bo chociaż silnik nie zgasł i dojechałem do domu.
PS. Pasek jest na miejscu, nic nie pękło , żarzyła się tylko kontr. ładowania, póki jeszcze akumulator miał trochę napięcia. Ok, jutro popatrzę co to , bo jestem wykończony tą jazdą. Nigdy nie przeżyłem nic gorszego.Naprawdę.
A żeby było ciekawiej to padła mi bateria w telefonie, więc pozostało mi tylko na pałę wracać do domu.

_________________
W 124 200D
HONDA CBR 1000F
PATRZ W LUSTERKA, SPRAWDŹ DWA RAZY, MOTOCYKLE SĄ WSZĘDZIE!

na 99% skończyły ci się szczotki w alternatorze... taki jest niestety objaw... jeśli pasek jest ok i aletrnator kręci a nie ma ładowania o czym piszesz to albo regulator poszedł albo szczotki się skończyły i już nie stykają "komutatora" kompletny szczotkotrzymacz z regulatorem napięcia w podróbie około 20zł

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Jak szczotki (a właściwe jedna z nich) przestają kontaktować, to doraźnie (piszę o tym starszym typie regulatora, najbardziej popularnym) można regulator wyjąć, i palcami spróbować mocno pociągnąć szczotkę, która nie kontaktuje. Ponieważ jej kabelek zrobiony jest z miedzianej plecionki, zazwyczaj wskutek tej operacji wydłuży się o parę dziesiątek milimetra, co jest wystarczające do pojawienia się ładowania na parę tysięcy kilometrów.

_________________
W203 Kompressor