MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Świat użytkowników nowych MB dzieli się na zwolenników i przeciwników CDI, oraz tych, którzy nie mają o tym zielonego pojęcia, choć często zabierają w tym temacie głos (tych proszę o nie zabieranie głosu w dyskusji).

Proszę o przedstawienie konkretnych za i przeciw posiadania auta z silnikiem typu CDI. Biorąc pod uwagę, że jestem na etapie (chwilowo wstrzymanego) zakupu G-klasy, interesują mnie opinie na temat motorów 270CDI (156KM) i 400CDI (250KM). A na dodatek, jak się do tego ma motor sprzed ery CDI, czyli OM606 (300DT 177KM).

Tylko na proszę o naprawdę solidne podejście do tematu i podparte doświadczeniem oceny. Na forach pisze sie dużo, ale o niczym - stąd ten wątek.

Ukłony

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Sebian -zlituj sie--jak mozna porownywac 606 z CDI..... 606 jest konstrukcyjnie spokrewniony z 603 ,pompa klasyczna,pojedzie na wszystkim-opał,OR i cotylko.... a CDI to wymysł pod ekologie i euro 3 lub 4.Mechanicznie silnik ma taka samą wytrzymałosc mechaniczną jak 606(blok-głowica) pada tylko zasilanie Uwaga na 400CDI -padają namietnie skrzynie- za mocny silnik.... Trzeba by wprowadzac pewne patenty aby bezstresowao jezdzic z takim silnikiem...

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Pada zasilanie, czyli co?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

przeważnie wtryskiwacze, poza tym nie ma wiele tam elementów - pompa, listwa wysokiego ciśnienia z dwoma czujnikami

układ prosty ale kosztowny w razie awarii

M.

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

Ludzie mocno narzekają na CDI:
http://www.mercmania.pl/forum/topics3/6178.htm

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Ja chcę więcej... opinii Coś tam się krystalizuje, ale obraz nadal zamazany.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

a tak z innej beczki
dosc czesto sledze zagraniczne portale ofertowe
od czasu do czasu zdarza sie mb zazwyczaj c klasa (w tej nowszej budzie) ze spalonym silnikiem (komora silnika) i to wlasnie CDI !
cos z nimi nie tak?

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Co do CDI to się nic więcej nie wykrystalizuje.
Jak ktoś jeździ to będzie chwalił bo oszczędny kulturalny i mocny.
Jak się popsuje to koszty zwykle duże i tyle. Jak ktoś jest przyzwyczajony do serwisu za 5zł starego dizla to go ugryzie w kieszeń i jęczy. Jak kupił drogie auto i ma na nie kasę to naprawi i będzie dalej jeździł - tutaj jednak ta ekonomia ogólnie siada i mimo, że mało pali to czasem bywa kosztownijeszy niż NoPB. Problem 3 to wiarygodny serwis z odpowiednią wiedzą i narzędziami - min wspomniane smarowanie świec odpowiednią pastą by się nie zapiekały.

Czy jest coś złego we wspomnianym w pierwszym poście OM606? Na pewno nie naprawiałbym takiego czy innego silnika w serwisie za 5zł. Czy mozna o nim powiedziec, że jest stanowczo bardziej niezawodny niż CDI?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

duzo bardziej!! klasyczna pompa wiec mozna nawet nalac zwykłego ON przecietnej jakosci,OR a nawet OO i pojedzie ....Zrob takie eksperymenty w CDI gdzie jeden wtrysk kosztuje koło 500zł.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

tyle to kosztuje albo używany albo regenerowany, nowe to koszt sporo ponad tysiąc za sztukę

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

no to napisałem juz po najmniejszej lini oporu...łatwo policzyc jak siądzie 320 CDI to ile to kosztuje....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Przeprowadziłem długą rozmowę z Damianem na GG, który dosyć trafnie ocenił silniki CDI. Wniosek jest taki: Kupując używane auto ciężko zadnąć, co z nim wyprawiał poprzdni właściciel. Wg otrzymanych od Was danych dużo bezpieczniej jest zakupić używany OM606 niż CDI i tej wersji będe się trzymał - nawet, gdy oferowane przez kogoś 400CDI będzie tańsze od 300DT 24V. Ryzyko i tak jest wystarczająco duże.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Sebian to znajdz jeszcze osobowego Mercedesa, niezbyt starego (np z 2000 roku) z silnikiem bez Common-Rail'a?
Technika idzie na przod, nie obronimy sie przed nia...montujac 300DT 24V do W220 czy w 203!

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Wiem, co masz na myśli. Szkoda tylko, że technika, choć nowoczesna, jest coraz bardziej zawodna. A ja chcę kupić auto bez przeszczepów i przekładek Gdyby mnie było stac na nowe CDI i miałbym być pierwszym włascicielem, to pewnie bym kupił i jeździł przestrzegając prawideł, jakimi sie te silniki rządzą. Byłaby wówczas szansa, że serwisu często bym nie odwiedzał.

Z drugiej strony, jeśli nie kupię tej Geli, której fotki zapodałem na forum, to albo pozostanę przy Eminencji przeznaczając kasę na inne cele, albo kupię jakiś plastyk typu SUV czy pickup.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18