ALPAq pisze:
hmmm no to albo pobawisz sie w regulacje....
Obejrzałem zdjęcia i chyba faktycznie będziesz musiał się pobawić.
Ja tego za Ciebie nie zrobię ale postaram się Ciebie nakierować a reszta zależy od Twojej cierpliwości. Nie trzeba mieć wiadomości technicznych - wystarczy logika i cierpliwość. Ja od wielu lat omijam zakłady LPG i jest OK.
Problem - gaśnie, przyczyna - przerywany jest strumień LPG z parownika.
Możliwe przyczyny:
1. Podciśnienie zdmuchuje strumień LPG - dziura powinna załatwić sprawę
2. Parownik zbyt gwałtownie odcina LPG - regulacja parownika (patrz punkt A)
3. Parownik zbyt gwałtownie odcina LPG - ustawienie zaworu na rurze dolotowej (patrz punkt B)
4. Inne możliwe problemy - usunięcie usterek (patrz punkt C)
A) Jeżeli puścisz pedał gazu to gwałtownie zanika podciśnienie w rurze doprowadzającej i membrana się cofa. Jeżeli ma złą regulację wstępną to przerywa dopływ LPG (lub daje za mało). Dobrą metodą na sprawdzenie jest pukanie gumowym młotkiem w bok parownika. Pod wpływem uderzeń silnik nie ma prawa zgasnąć. Nie znam Twojego parownika ja mam BRC z dwoma śrubami regulacyjnymi. Pozostaje Tobie pokręcić tą jedną śrubą która jest u Ciebie i sprawdzić działanie i skutki.
Metodologia postępowania: Zaznacz pisakiem na śrubie strzałkę albo kreskę. Wkręć ją do oporu licząc obroty i zapisz ile. Wróć do poprzedniego położenia. Teraz wykręcaj śrubę o określoną liczbę obrotów (np. 1 albo 1,5 albo 2) ZAPISZ koniecznie ile obróciłeś i w którą stronę i sprawdź efekt. Jeżeli się polepszy reguluj dalej kręcąc o 1/4 obrotu (a nawet mniej) w jedną i drugą stronę aby trafić punkt. Jeżeli nie ma efektu kręć dalej w tą samą stronę i dodaj liczbę obrotów w zapisie. Jak to nie pomoże albo się wyraźnie pogorszy kręć w drugą stronę aż do pozycji wyjściowej a potem dalej i obserwuj skutki. To tylko sprawa dokładności i cierpliwości aż trafisz.
B) Jeżeli zawór na rurze LPG jest zbyt mało otwierany efekt jest podobny do opisanego w punkcie A - podciśnienie nie utrzymuje membrany i przerywa dopływ LPG. Ja mam zawór regulowany ręcznie a Ty masz sterowany elektrycznie. Obok widzę regulację ręczną - no to trzeba pokręcić (i notować). Osobiście uważam że tylko powiększenie otwarcia jest wskazane bo membrana parownika jest sterowana większym podciśnieniem. W takim wypadku silnik dostaje więcej LPG i nie strzela, ma więcej mocy. Na minus - więcej pali ale coś za coś. Ja mam o 1,5 obrotu odkręcone więcej niż ustawiali "gazownicy" na przyrządy.
C) Mogą być inne problemy mechaniczne powodujące złą pracę na LPG.
Na pierwszym miejscu sonda - dla Pb może jeszcze wystarczać a dla LPG już nie. Może być słaba jakościowo sonda (podróba).
Parownik powinien być w pozycji jak najbardziej pionowej - może zdjęcie przekłamuje ale ja widzę że nie jest idealnie.
Co jeszcze - może być uszkodzony/źle dobrany/zanieczyszczony zawór z silniczkiem krokowym na przewodzie LPG.
Przyczyn może być wiele i trudno wydać opinię na odległość a poza tym nie jestem "gazownikiem" tylko użytkownikiem LPG z pewnym doświadczeniem technicznym. W każdym bądź razie w swojej instalacji wyeliminowałem strzelanie i gaśnięcie na LPG prawie absolutnie (lekki strzał ze 2 lata temu po zatankowaniu dziadostwa).
I uwaga ogólna: Taką metodą nic nie zepsujesz a zawsze możesz ustawić jak było poprzednio. To tyle
P.S. Zmusiłeś mnie do napisania elaboratu czego nie lubię. Mam nadzieję że te uwagi wystarczą Tobie do wyregulowania instalacji. Życzę powodzenia.
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
Będę próbował 
muszę się troszkę przemęczyć i raczej rozgladac sie za ładna beka bo wydaje mi sie ze z nimi jest najmniej problemów!
