MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć
Szukałem strasznie długo przepływomierza do mojej 300ce 24v (silnik M104)
I znalazłem. Numer części ten sam (0438 121 082), stan bdb wszystko ok (i w komplecie koleś dał cały rozdzielacz, kalosz itp). Jednak różni się klapa spiętrzająca. Prawidłowa w M104 była taka lekko bybrzuszona (wypukła) a w tej mam:

Czyli całkiem płaską (jak w M103)
Tu fotka klapy od spodu:

Dziwaczna jest ta klapa. nie wiem co robią w niej te dziórki nie wiem co to za patent od góry jakaś gumą zaklejona a w samej klapce jakies dzióry myszy wygryzły
Pytanie:
1. O co do cholery chodzi z tym dziwadłem?
2. Czemu ktoś mogł wstawić taka klape ? gaz mu wywalił orginalna i pobawił się w patenty?
3. Czy ma prawo działać taka płaska klapa w konstrukcji, która winna mieć wypukłą? jaka jest różnica?
4. Zostawić tak czy wrzucić moją starą, ogrinalną klapę?
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Klapa do LPG - antywybuch. Jakbys ja wyrzucal to chetnie poratuje i wezme

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

i działać to powinno normalnie, tj. tak samo jak na wypukłej?
Skoro chcę wywalić gaz to wrzucić moją starą klapę? <br>Dodano po 1 minutach.:<br>
to sie pomyśli

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Dzialc powinno (chyba, ze guma sie zestarzeje i nie przylega). Jezeli wywalasz gaz to radzilbym wstawic oryginalna (co fabryka, to fabryka).

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Tak, jednak przy dobrym strzale potrafi zrobić większy bałagan niż oryginalna stalowa. Jest zamienna z tą co masz.
Pozdrawiam.

Mozesz troche rozwinac wypowiedz? Jak dlamnie zaleta tego rozwiazania jest ochrona ramienia przeplywomierza. Natomiast pod d... dostaje filtr powietrza i jego obudowa (ale tu tez mozna klape wstawic)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

hmm ale czy przy zmiennej architekturze klapy chodzi wszystko identycznie (identycznie idzie powietrze itp? potencjometr?)
Czyli lepiej wstawić tą orginalną skoro mam zamiar śmigać na Pb ??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Mogę Ci napisać tylko to, co zauważyłem po zainstalowaniu tego wynalazku w W126 420, które strzelało dość często. Klapa z otworami i gumą faktycznie powodowała wyrywanie obudowy filtra powietrza a dodatkowo potrafiła puszczać lewe powietrze na wolnych obrotach. Powietrze dostawało się między blachą a gumą. Zainstalowany grzybek anty wybuchowy na obudowie filtra powietrza w czasie wybuchu odkształcał maskę silnika . Może ta klapa, którą przedstawił ALPAq jest solidniejsza w konstrukcji. Ochrona ramienia przepływomierza jest chyba złudna przy energii i szybkości wybuchu LPG.
Pozdrawiam.

No jak maske wyginalo, to niezle wybuchy szly...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Widzę że urządzenie antywybuchowe na kolektorze ssącym pod klapą jednak jest najskuteczniejsze.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

co to to napewno ... troszke rzeźbić trzeba ale samo przez sie brzmi bardziej przekonywująco .
hmm mysle czy samemu sie zabrać jutro za montowanie tego wszystkiego.. całego. czy jak przerzuce tlyko klape na moją starą i wrzuce to wszystko co przyszło mi w paczce (a co defakto zostało wyciagniete z jeżdżącego samochodu) to czy bede musiał coś regulować ??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

AndyS masz W126 300E a one według moich doświadczeń i obserwacji są bardziej odporne na zatrucie gazem niż V8. Dla mnie LPG w MB jest tematem nie przewidywalnym, co zresztą widać na Forum. Jedni jeżdżą bez problemów a inni nie mogą dojść do ładu z silnikiem.
Pozdrawiam.

... od końca listopada....

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Dopóki nie zamontujesz to nie będziesz wiedział i nikt poza wróżka nie da jednoznacznej ODP.
Wiec do roboty, czekamy na efekty

Pozdr

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC