MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!

W moim W126 mam problem z ogrzewaniem.

Mianowicie:
1) w przypadku włączenia dmuchawy na bieg powyżej I po 1-3 minutach przepaleniu ulega bezpiecznik w jej obwodzie (25 amperowy),
2) aby zmniejszyć temperaturę nawiewu, muszę najpierw nastawić oczekiwaną temperaturę, a następnie wyłączyć i włączyć dmuchawę,
3) aby włączyć dmuchawę na I bieg, muszę na moment włączyć ją na II, a potem dopiero na I,
4) z "kratek" na desce zawsze leci zimne powietrze,
5) na biegu III i IV dmuchawa pracuje tak samo.

Odnośnie pkt 5.
Przeglądałem forum i w przypadku W124 znalazłem, że trzeba przeczyścić styki w przełączniku. W W126 tak samo?

Miał już ktoś może podobne problemy w W126 lub wie, co z tym zrobić?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

1) gdzieś masz zwarcie - może przy pokrętle regulacji - bezpiecznik jako najsłabze ogniwo instalacji pada pierwszy - i dobrze bo inaczej auto by się mogło zapalić
2) przeczyść pokrętło regulacji
3) przeczyść pokrętło regulacji
4) w mercedesach tak już jest fabrycznie
5) przeczyść pokrętło regulacji

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Napewno?

W moim śp. W123 ['] przez wszystkie nawiewy leciało powietrze o tej samej temperaturze, w W201 tak samo. Ostatnio jechałem W126 II seria i też "grzało kratkami".



No to nieciekawie.

A może dmuchawa jest już do wymiany?

A tak w ogóle to dzięki za pomoc.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Jeżeli ze środkowych kratek leci ciepłe powietrze to na pewno coś było przerabiane.
Wzięte z forum:

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Cytat dotyczy wisko i spięcia go "na stałe" w przypadku usterki (sam to przerabiałem w W201, jak się zepsuło i nie miałem czasu go wymienić) i zachowania układu chłodzenia. Cytat dotyczy prawdopodobnie problemów z przegrzewaniem się silnika...

Ma to się nijak do ogrzewania wnętrza.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

W W201 z środkowych kratek leci zimne, taka jest konstrukcja nagrzewnicy. Inaczi se ne da.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

OK, zgadza się.

W obu moich W126 kratkami leci zimne powietrze.

W W201 tylko środkowymi leciało zimne powietrze.

W W123 (o ile dobrze pamiętam) grzało wszystkimi kratkami... Tzn. w W123 kratki to niezbyt dobre określenie.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...