MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Toż to gorzej niż w Syrenie ,tam się lało bodajże litr Mixolu na 20litrów benzyny. Ale dymaka musi być po odpaleniu MB,masakra


Dziękujemy i LPG tankujemy

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

no niestety... nawet częsciej bo 2 razy w roku: raz na wiosnę na letnie a raz na jesień na zimowe...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

naprawde?? wymieniasz opony 2 razy w roku na nowe? to powiedz ile km robisz, bo moze bym wzial od Ciebie te uzywane, letnie z zeszlego roku, skoro planujesz zalozyc nowe
a ja tam z gazem nie mam zadnych problemow( przynajmniej narazie ). Gaznik to dobra rzecz

_________________
W123 200 1982

Bardzo miarodajny głos w sprawie zagazowania KE-Jet.

Cały czas czekam, aż fani LPG ustosunkują się do informacji po linkami, które podałem.



I co jeszcze? Może nasikać do baku?



A tak się na mnie darłeś, że grzeję silnik na benzynie i staram się jeździć na benzynie.



Już pisałem do czego to prowadzi, zresztą poczytaj na stronie, którą podałem...

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

0 (zero) trafień. Nic nie wymieniam ponad zalecenia producenta. Jedna wymiana membrany w parowniku przez 11 lat (raczej profilaktycznie).
Wychodzi na to że od wielu lat mam - muszę częściej pograć w Toto-Lotka.
Ja mam w podpisie. Używam "butów" (żony zresztą) na codzienne korki, stłuczki i 6km dojazdu do pracy i na zakupy, na sól w zimie (ale nie zawsze bo brak ABS i ASB). Tylko z sentymentu bo szkoda mi 126. Na drogę powyzej 15km zawsze "męczę się w tym luksusie" 126. A latem skuter.

PANOWIE - SKOŃCZCIE JUŻ TĄ JAŁOWĄ DYSKUSJĘ
Nie ma sensu przekonywać jeżeli ktoś się sparzył (z własnej lub cudzej winy) i nie chce dalej próbować. Rozumiem takie osoby bo raz spróbowałem we Francji tamtejszych owoców morza i NAPEWNO nigdy wiecej nie spróbuję a przecież to rarytas.
Proszę tylko - swoimi wypowiedziami nie obrzydzajcie innym. Są osoby które to sobie chwalą i niech wybór zostanie sprawą osobista a Forum tylko źródłem wiedzy a nie uprzedzeń. Niech każdy piszę po prostu w swoim imieniu i tyle.
Dam przykład.
MNIE INSTALACJA LPG I-GEN W SILNIKU M103 K-JET OD WIELU LAT NIE SPRAWIA KŁOPOTÓW.
Nie wymaga nadmiernych kosztów i nic nie zepsuła. Jestem zadowolony.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Smoczyca z gazem -auto na codzień

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Szumek - ja właśnie przeglądnąlem te linki i tam jest napisane wszystko i dokładnie nic. Wymienione są błędy instalatorów. Kaloryczność gazu ale nie podana kaloryczność benzyny. Generalnie napisane jak by to był conajmniej rasowy polityk. Wycztya się to co się chce.
Cytat z tamtej strony: http://www.autobodex.waw.pl/strona4.htm
"Zamontowanie takiego systemu w układach K-Jetronic, KE-Motronic oraz pochodnych powoduje nieodwracalne w skutkach awarie. Najczęstrzą usterką jest niemożliwość uruchomienia ciepłego silnika. Wynika ona ze zbytniego zmniejszenia przekroju przewodu ssącego a co za tym idzie niedostatecznego podciśnienia w obrębie przepływomierza powietrza."

To nie jest prawda. Jakie podciśnienie? jeśli przepływomierz działa na zasadzie pomiaru masy przepływającego powietrza. Tutaj kłopot, który objawiać się może w stracie mocy z uwagi na zły skład mieszanki podczas jazy na benzynie spowodowany jest zmianą strugi powietrza przepływającego przez mechanizm klapy - jeśli mikser zamontowany jest tuż ponad. Można zamontować pod......
Nie spotkałem kłopotów z odpaleniem w sprawnych ukąłdach KE - w zniszczonych strzałem owszem.
Generalnie strona jest fajna pokazuje wady i uczy na co zwracać uwagę ale ja bym nie przywiązywał zbytniej uwagi do jakichś proroctw. Można zrobić instalację I generacji dobrze i źle./

Co do kompensacji mam na myśli połączenie drugiej strony membrany w reduktorze z przestrzenią tuż przed mikserem. Co zapewnia dawkowanie gazu tylko poprzez podciśnienie powstające na zwężce. Nie wpływa dodatkowe tłumienie filtru powietrza (wzbogacenie) czy np doładowanie powietrzem podczas szybkiej jazy - jeśli wlot jest przed chłodnicą (w instalcji bez kompensacji powodujące zubożenie mieszanki).

piękny przykład KE-Jetronic!!!!!
gdyby głupota miała skrzydła to fruwałbyś pewnie jak gołębica....


pochwal sie ile km robisz rocznie... bo mi to śmierdzi zgniłymi jajami... i to prosto od ciebie... każdy gazownik ci powie że co 60tys km powinieneś wymienić nawet nie membrany tylko parownik... same membrany nie czyszczą dolotów itd... skoro ty przez 11 lat tylko raz wymieniłeś???? to ile robisz rocznie???? 10 tys???? czyli raz w tygodniu do kościoła???????
więc sorry ale uważam że wogóle nie powinieneś sie tu wypowiadać ani zabierać głosu... po prostu zachowaj resztki godności...
tym bardziej że twoje buty to diesel... po prostu się zamknij a przynajmniej nie udzielaj rad tym co próbują tym jeździć...

sorry ja uważam że w ogóle nie masz prawa zabierac głosu!!!! nawet jako spostrzeżenia... jedynie co możesz powiedzieć to o żony butach bądź jak ci skuter jeździ...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

Widzę że niektórzy przesadzają i nie mają rozeznania w temacie lub mają kłopoty ze zrozumieniem czytanego tekstu Rozdwojenie jaźni? Palił zioło? Ja właśnie TYM jeżdżę!
Raczej nie komentuje czyjegoś zachowania które jest wizytówką człowieka. Jako że wypowiedź nic nie wniosła a mnie obraziła raz zrobię wyjatek -
dla mnie
Jesteś CHAM z texaS-u i tam pozostań...
Więcej dyskutować nie będę.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

ja sie nie boję... dla mnie jestes chojrak na skuterku który na codzien jezdzi 200D a parownik w swojej 300-tce wymienia raz na 11 lat!!! więc jeśli chcą mnie ukrzyżować gazwonicy to prosze bardzo ale ty nie zabieraJ GłOSU!!!
I powtórzę to jeszce tysiąc razy jeśli będzie trzeba... <br>Dodano po 4 minutach.:<br> wiem wiem wiem... będzie burza... ale nie zdzierże jak sie wypowiadają na temat ci co wogóle nie powinni sie wypowiadac... <br>Dodano po 56 sekundach.:<br> aa tylko nie zmieniaj podpisu... żeby wszyscy widzieli o czym mowa...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

To forum schodzi na psy....... Główne tematy to kłótnie o LPG i czy fele pasują do beczki.... Panowie prosze was
daj spokój nie daj sie wciągać w jałowce.

kup se dodga.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

teeee, czak, a co umiesz kopac z polobrotu z dwoch nog??
ty lepiej powiedz co z tymi oponami, masz czy nie, czy sie tylko chwalisz, ze zmieniasz 2 razy w roku na nowe??
BTW, juz pokazales, ze kultury masz tyle co rozumu... poszukaj resztki i szanuj, pielegnuj, moze kiedys bedzie wiecej
serdecznie pozdrawiam mistrza swiata i okolic

_________________
W123 200 1982

bo jestem

Dopiero teraz doczytałem jak ładnie Pan piszesz. No naprawde pozazdrościć!! a może ty masz te sny?? chuckowi sie od czasu do czasu coś śniło pamiętam.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Panowie, do rzeczy...

Jednak problem jest nadal.

Na zimno (np. rano) silnik odpala na dotyk. Na ciepło trzeba "chechłać" 10-20 sekund, żeby odpalił. Samochód spala ogromne ilości paliwa (koszt 100 km = 80-100 PLN).

Z tego co patrzyłem, to klapa przepływomierza chyba zahacza krawędzią o gardziel. Czym ją się ustawia we właściwe położenie?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Luzujesz śrubkę M6 na środku klapy i ustawiasz na 3 szczelinomierze 0,05 mm lub kartkę papieru np.A4. Najlepiej obejrzeć klapę , jak coś nie tak ,to wymienić na nową (koszt w ASO ~ 60zł)
Stawiam też że po "strzale" masz coś nie tak z podciśnieniami - lewe powietrze.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna