MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Od jakiegoś czasu miałem problem z przekaźnikiem pompy paliwa. Jak silnik nie zapalał to poruszałem przekaźnikiem i było na jakiś czas OK. Pogoda się poprawiła więc wziąłem się za to. Jak zawsze po dłuższym czasie gniazdo było zaśniedziałe. Przekaźnik rozebrałem, wyczyściłem styki, obejrzałęm dokładnie (nic złego nie widać) i złozyłem. Gniazdo wyczyściłem. No i od tej pory absolutnie nie działa. Na LPG odpala i chodzi a po przełączeniu na Pb gaśnie natychmiast.
Nie słyszę pompy paliwa po przekręceniu kluczyka. Wiem że niektórzy zwierali styki w gniazdku na krótko. Chcę sprawdzic czy sama pompa działa. Które to numery trzeba zmostkować? 7 i 8?
Może ktoś wie jak rozebrać to gniazdo żeby dostać się do przewodów?

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Kolego Andy! Wystarczy rzut oka na zdjęcie (zresztą dobre jakościowo) żeby dojść do tego jak się dostać do przewodów - więc nie rób z siebie technicznego inwalidy bo założę się że jakieś pojęcie o tym masz.

Odnośnie zwierania: nie patrzy się na numery w gnieździe, tylko na numery na dolnej części przekaźnika (przy bolcach) - chodzi o bolce "30" oraz "87"

Odnośnie naprawy przekaźnika: jeżeli po wsadzeniu zwory pompa i "Pb" zagada - to zanieś przekaźnik do jakiegoś elektronika. Skoro nic podejrzanego nie zauważyłeś - to pewnie jednak nie zauważysz. Te przekaźniki cierpią na "zimne luty" (a właściwie luty rozerwane) - szczególnie w okolicy znajdujących się wewnątrz przekaźniczków.

Ano mam ale najczęściej mam też za dużo siły i coś urwę. Wolę się zapytać tym bardziej że mam już słaby wzrok a rzecz jest delikatna i "patentowa".
Dzięki za wskazówki - okazały się bardzo pomocne.
Po zmostkowaniu coś "przytknęło" pod filtrem powietrza. Pompa ruszyła, silnik odpalił ale nawet po rozgrzaniu przy dodawaniu obrotów mocno się dusi a jeżeli już to baaardzo leniwie wchodzi na obroty (na LPG normalnie). Trudno zapala i ma tendencje do zgaśnięcia. Zastanawia mnie co jeszcze jest nie tak.
P.S. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy prawidłowo jest że przy zmostkowaniu pompa działa od razu bez przekrecania kluczyka w stacyjce?

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Tak, bo tam na stopce przekaźnika jest stałe zasilanie. Jak zmostkujesz wtyki 8 i 7 (z tego co pamiętam) to rusza pompa i chodzi.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

u mnie był ten sam problem, z tym że jak ja rozebrałem ten przekaźnik to wypatrzyłem zimny lut własnie przy styczniku z tym że nie było to jakoś widoczne, trzeba sie dobrze przyjrzeć przelutowałem i działa ok.

Witam

Mam podobny a właściwie taki sam problem w moim 126 tylko moje to V8(420). Chciałem się zapytać, który to przekaźnik jest i gdzie go szukać

_________________
300 to taka Boza liczba...

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... c&&start=0

Witam

Padł mi dzisiaj przekaźnik od pompy paliwa. Na zastępstwo mam tylko przekaźnik o numerku 002 545 13 05... Czy da się zastąpić tym przekaźnikiem mój, o numerze 001 545 43 05?

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Zazwyczaj różnica na dwóch przedostatnich pozycjach to zamienniki.
Najlepiej jednak porównać opis poszczególnych końcówek na dolnej stronie przekaźnika i ew. obroty odcięcia.

_________________
W203 Kompressor

W moim przypadku jest też różnica na pierwszej pozycji:

001 545 43 05 - ten mam zamontowane
002 545 13 05 - ten chciałem zamontować

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI