MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ostatnio zauważyłem, że czasami zapala mi się kontrolka uszkodzenia układu ASD.
Dzieje się to podczas postoju przy włączonym silniku na biegu jałowym N oraz na D z wciśniętym hamulcem.
W większości przypadków wystarczy zgasić i zapalić auto i kontrolka gaśnie, ale czasami nie gaśnie.
Jak nie zgaśnie, to trzeba skasować błąd zwierając odpowiednie styki w złączu diagnostycznym i znów jest OK.
Dodam, że podczas diagnostyki nie wyskakują żadne błędy.
Auto to oczywiście W124 300TDT
Co to może być?

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

wydaje mi sie ze ci sie pierniczy czójnik przepięciowy
tez tak mialem ale jak sie zepsól to mi sie wszystko zapalilo

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy!
w210 320 cdi [ black widow]
Chrysler 300 C 5.7 HEMI [ potwór]
w124 300E-24V ex

Nie wiem, czy sprawdzałeś, ale na wszelki wypadek (żeby nie wyważać otwartych drzwi):
KLIK

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Oczywiście, że sprawdzałem.
Napisałem przecież, że nie wyskakują żadne błędy...

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Tez mam klopot z ASD i pozwole sobie sie podlaczyc do tematu. Odczytalem kody bledu; lampka mignela za pierwszym, drugim i trzecim razem 8 razy. Czyli wiadomo: "Wyłącznik STOP lub zawór elektromagnetyczny ASD w tylnym moście" Oczywiscie przeczytalem KLIK ale nie znalazlem tam informacji jak sprawdzic zawor elektromagnetyczny i wylacznik swiatel hamowania (ABS i swiatla hamowania dzialaja poprawnie). Czy ktos moze mi pomoc? W ktorym miejscu w moscie szukac zaworu elektromagnetycznego?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Witam
Mam ten sam problem co kolega powyżej, tzn. dziś diagnozowałem ASD i po dwukrotnym sprawdzeniu jest 8 mignięć czyli albo wyłącznik przy pedale hamulca albo zawór w moście. Ma ktoś bliższe informacje na temat tego zaworu ? a może przedmówca już rozwiązał ten sam problem w swoim aucie?
pozdrawiam

Wracając do tematu:
elektrozawory psują się bardzo żadko.
W 90% przypadków uszkodzony jest czujnik stopu.
Należy zwrócić uwagę na to, ze czujnik w aucie wyposażonym w ASD/ASR jest zbudowany z dwóch układów: 1. odpowiedzialny za włączanie świateł STOP i ABS, 2. odpowiedzialny za działanie ASD/ASR.
Poleciłbym sprawdzenie czujnika przez kogoś, kto kiedyś już to robił i wie o co w tym chodzi.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

witam
sprawdziłem dziś czujnik i faktycznie ma dwie wtyczki ale według mnie jest w pełni sprawny tzn. wtyk standardowy (ta z grubszymi pinami) zmienia swoją rezystancję pod wpływem nacisku pedału (ze przerwy na zwarcie) a ta druga wtyczka - myśle że jest to własnie ta od ASD również zmienia rezystację (odwrotnie jak wcześniejszy wtyk). Czyli myslę że jest sprawny.
Teraz kwestia tego zaworu- czy jest szansa żebym go u siebie nie posiadał? Pomimo tego że mam reszte osprzętu od ASD a tego zaworu nigdzie nie mogę zlokalizować. Do wału dochodzi tylko przewód od płynu i przewód od czujnika ABS a zaworu nigdzie nie widzę
Znalazlem też coś takiego: http://img231.imageshack.us/my.php?image=zawdasdie5.jpg
tutaj na jednym ze zdjęć jest pokazany ten zawór ale jakoś nie mogę go zlokalizować.
Dodam też że jak rozbierałem zegary to akurat dziwnym trafem nie było żarówki od ASD. Teraz jak znowu robiłem przy tym to przy okazji wsadziłem nową ale swieci cały czas. Po zdagnozowaniu wyszło że albo STOP albo zawór - jak żarówki nie było to widocznie komuś na tym zależało i jest możliwe żeby zaworu też nie było ??

Jesli tak jest po odpaleniu i nie jest to zależne od tego czy wciskamy hamulec czy nie, to u mnie było tak samo z ASR i ABS -przyczyną był akumulator

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Nie jest mozliwe - zawor siedzi sobie cichutko pod plastikowa oslona po prawej stronie samochodu przed tylna osia i dlatego nie mozesz go dostrzec .

Wyjmowanie zarowki z zestawu wskaznikow to stara i niezawodna metoda niemieckich "fachowow": jak nie wiedza jak sie zabrac do naprawy to kastruja zegary bo ze swiecaca kontrolka auto przegladu rejestracyjnego nie przejdzie. U mnie tez tak bylo. Radze troche pomajtac wylacznikiem STOP, ponownie go zamontowac i wyregulowac jego polozenie wzgledem pedalu hamulca oraz PRAWIDLOWO skasowac kod bledu - chodzi o to, zeby przy zwieraniu przewodu z masa zrobic to pewnie bo jezeli za pierwszym razem, chocby na ulemek sekundy, kontrolka zamruga to sterownik najpierw znow wyswietli kody bledow. Trzeba naprawde porzadnie zewzec z masa i odczekac dobre pol minuty. Awaria zaworu, w przeciwienstwie do niedomagania wlacznika, jest bardzo malo prawdopodobna.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

obadam to w najbliższym czasie


nie tylko ich W tym roku sam tak zrobiłem przed przeglądem ale z żarówką ABS, bo rok wcześniej gośc się zapytał czemu mi się świeci ta kontrolka (ja na to że wyjąłem przekażnik z pompy- to jakoś przeszło) ale wystarczyło przeczyścić brud na czujnikach z przodu i ABS działa to i żarówkę wsadziłem Pozostał tylko ten nieszczęsny ASD.


ale czy to spowoduje że ASD zacznie działać ? no chyba nie po pewnie znowu mi wywali te same błędy, a ASD nie jest sprawne bo trójkąt sie nie świeci i w zimie potrafiło się kręcić jedno koło w miejscu a drugie stało nieruchome (przy ASD działającym powinny dostać każde z nich równy moment-tak przynajmniej myślę). Z tym wyłącznikiem STOP to jeszcze pokombinuje tak jak pisałeś.

pozdrawiam

Uklad nie dziala bo dostal kiedys informacje, ze ktorys z elementow (ja stawiam na wlacznik STOP) jest uszkodzony i dopoki tej informacji nie skasujesz to sam z siebie nie zadziala a trojkat nie zacznie swiecic.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

KOledzy mozecie przyblizyc co sie znajduje pod KLIK ?

NIe jestem zarejestrowany na tym forum.

Jak ktoś ma czas i ochotę - to może tekst przerzucić do FAQ.

Gerri, czytam twoje opracowanie odnośnie ASD. Jak sprawdzic kody błedy w momnecie gdy auto posiada tylko ABS? Jesli ma znaczenie to moje auto jest z 89 roku, model 230ce. Czy poprawnym jest sprawdzanie czujników ABS/ASD poprzez pomiar rezystancji oraz pomiar napięcia, podczas kręcenia kołem, jesli tak jakie powinny byc poprawne wartości napiecia? Czy chodzi tu o napiecie zmienne?