MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam i proszę o pomoc. Co mogło być przyczyną?
Parę godzin temu zjechałem z trasy, stanąłem w korku i po pewnym czasie wysrzelił mi zbiornik wyrównawczy na chłodnicy (rozerwało go) samochód uziemiony! E klasa, 2 litry benzyna, 98rok

Zawór w korku tego naczynia wytrzymywał wyższe ciśnienie niż powłoka zbiornika. Stan nienormalny. Skąd ciśnienie w układzie chłodzenia- oto jest pytanie? Czyżby do płynu dostały się spaliny spod uszczelki głowicy?

_________________
BogdanK pozdrawia
w210 300 td 98

Niedrozny przewod przelewowy, zepsuty korek zbiorniczka (nie "upuszczal" cisnienia), uszkodzony zbiorniczek wyrownawczy...
To tak na szybko

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Niedrożny wężyk bym wykluczył - jest z dosyć podłego materiału (nieodpornego na ciśnienie)
Stawiam na niesprawny lub źle dobrany korek (z naciskiem na "niesprawny")
Przyczyną tego uszkodzenia jest najczęsciej stosowanie płynów chłodniczych nierekomendowanych przez producenta (nawet WODY! - co się zdarza...)

_________________
W203 Kompressor

Ja bym jeszcze sprawdził wiskozę wiatraka.

_________________
MB - mój drugi dom

To już jest drugie pytanie: co spowodowało nadmierny wzrost temperatury i związany z tym nadmierny wzrost ciśnienia.
Jednak niesprawny wentylator nie może być powodem wybuchu.
Przy nadmiernym wzroście temperatury sprawny korek powinien spuścić nadmiar ciśnienia wywołując efekt "kłębów pary spod maski"

W tych "nowych" MB ze zbiornikami na chłodnicy jest problem z połączeniem zbiornika z metalem chłodnicy.
Widziałem już w kilku W202 i W210 dość poważne wycieki, nie mówiąc już o "zapoceniach".
Przy pracującym silniku o ile sie nie mylę korek nie może być przyczyną.
Zwróc uwagę, że jak silnik pracuje, to można korek odkręcić i nic się nie stanie, ale jak wyłączysz to zrobi się ciśnienie w układzie i ciecz chłodząca wyleci górą.
Stawiam na uszczeklę pod głowicą i przedostawanie się spalin do układu chłodniczego.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Napisałem "jeszcze" ponieważ odpowiedź co do przyczyny wybuchu już padła - uszkodzenie korka.

Co do wiskozy to uważam, że najprawdopodobniej zbyt duże ciśnienie było spowodowane wysoką temperaturą (nie było odpowiedniego przepływu powietrza przez chłodnicę).

Miałem taki przypadek w W202 C180. Wymieniłem chłodnicę z korkiem oraz wisko.

_________________
MB - mój drugi dom