MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Problemy z anteną

Reszta niżej w temacie...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Zapytam z ciekawości - a co strzeliło w Twojej? Dla mnie jest niezniszczalna (wiem bo mam).

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Uff, nie wiem czy rozbierałeś swoją. Mam wrażenie że wytarła się już zębatka która łapie linkę. Ewidentnie przeskakuje... Najbardziej mi szkoda tej anteny bo w sumie rok temu kupiłem do niej nowy bat i tak sobie leżał... Mogłem wcześniej rozebrać i może wtedy bym z niej zrezygnował, a teraz to szkoda bata...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Rozbierałem raz - 12 lat temu i wymieniłem bat (po zakupie auta). Od tej pory działa jak należy ewentualnie raz na jakiś czas trzeba wypolerować bata. Pamiętam tylko że wypusty koła wchodziły w podłużne szczeliny plastikowej taśmy bata. Tam nic oprócz taśmy nie powinno się wytrzeć. U mnie działa bezbłędnie.

P.S. Kiedyś w ASO były różne części do tej anteny - kupiłem do niej np. uchwyt mocujący dolny. Popytaj. A jak nie dostaniesz to odkupię od Ciebie resztki - mam pękniętą i klejoną obudowę.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Zaznaczyłem na obrazku co moim zdaniem chyba niestety się wytarło. Chodzi o metalową prowadnicę po której ślizgała się linka gdy była łapana przez zębatkę. Ewentualnie druga opcja czyli wytarcie zębatki (może nawet bardziej prawdopodobna bo raz łapie a raz nie, czyli jakby niektóre zęby były za krótkie )

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Zęby są dobre - u mnie też tak wyglądały - nie będę swojej anteny rozbierał i mam nadzieję że wybaczysz. Prędzej coś się wytarło chociaż przestrzeń między zębatką a ścianką według mnie wygląda na prawidłową. Czy są wyraźne ślady wytarcia na obudowie? Czy porządnie natarłeś taśmę specjalnym smarem i sprawdziłeś drożność otworu przelotowego od bata?

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Dokładnie wszystko obejrzałem i to niestety wywarta prowadnica przy zębach. Podłożyłem tam kawałek papieru i antena elegancko została zassana do środka, równie łatwo też wyjechała

Będę kombinował, może uda się jakoś zamontować tam metalową podkładkę w miejscu wytarcia tej prowadnicy.

PS
Jeśli to możliwe proszę o przeniesienie wątku do Współczesnych. Dzięki

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Mnie się wydaje że lepsza byłaby podkładka z plastiku a dokładnie z nylonu. Przeciąć rurkę nylonową o dobranej średnicy (sklep wędkarski albo żeglarski), fragment włożyć i nasmarować.
Masz ten smar do anteny? Bo dobrze się sprawdził.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Kurcze, nie wpadłem na to żeby wykorzystać rurkę!
Rzeczywiście chyba najłatwiej to będzie tak zrobić. Smaru już nie mam bo wykorzystałem cały, chyba będę musiał dokupić

Dzięki za pomoc w tym temacie, mam nadzieję że niedługo wreszcie będę mógł się cieszyć sprawną anteną

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Kosztuje dosłownie kilka złotych w ASO

Wiem. Ta radość jest bezcenna.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Pare dni temu zobaczyłem w TV reklamę poxiliny i pomyślałem że mógłbym spróbować użyć tego kitu

Czy ktoś się orientuje jak bardzo się to "klei" do metalu (chodzi konkretnie o to z czego zbudowany jest mechanizm anteny)?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Widzę że "trafił swój na swego".
Używałem Poxiliny do innych celów z dobrym rezultatem bo dobrze przykleja się do różnych metali. Oczywiście musisz bardzo dobrze odtłuścić powierzchnię. Potem rozprować "na mokro" palcem (ja lekko ślinię palec i już)
Mam jedną uwagę - moim zdaniem po wyschnięciu Poxilina ma twardość szpachli samochodowej i może się szybko "wyślizgać". Ale gdybyś na tą Poxilinę położył i przykleił cienką folię-blaszkę aluminiową (z puszki Coli?) to widzę bardzo duże szanse na powodzenie.
Przy okzaji trochę dziwi mnie Twój problem. Zębatka ciągnie po obwodzie ok 180 stopni i nie powinno z tym być kłopotu nawet jeżeli jest tam troche luzu. Może prościej poszukać przyczyny powstawania "brzucha" który powoduje "wyzębianie" bo w innym wypadku będzie działać prawidłowo. Jak pozostawisz zbyt mało luzu to zerwie taśmę....

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

poxilina spoko, ale trudno jest nałozyć cienką warstwę -poxipol powinien tu być lepszy (szary). Przed klejeniem poza oczyszczeniem dobrze jest zchropowacić powierzchnię...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Po pół roku przerwy wreszcie się znowu zabrałem za antenę...

Poxipol chyba zdał egzamin, taśma już nie spada z zębatki i silniczek daje radę poruszać batem.

Pojawił się jednak kolejny problem...

Żeby zamontować antenę w aucie musi być wsunięta, inaczej się tego nie da zrobić z powodu braku miejsca.

Podłączyłem napięcie bezpośrednio pod silniczek i wciągnąłem bat na tyle by móc skręcić całość. Po podłączeniu anteny pod wtyczkę w aucie zero reakcji.

Wtyczka w bagażniku ma 3 piny. Między pinami A i B występuje napięcie 12V. Dowiedziałem się już że sterowanie anteną polega na przełączaniu + między pinami B i C.

Gdy usunę + z pinu B i podam go na C słychać wyraźnie przekaźnik w antenie, ale poza tym nic się nie dzieje.

Tam w środku jest mechanizm zabezpieczający przed przeciążeniem. Może to on coś paskudzi?

Czy ktoś kiedyś miał podobne problemy z podłączeniem anteny? <br>Dodano po 9 minutach.:<br> Antena taka jak na tym zdjęciu:

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Po mojemu to jeden pin to masa, drugi stałe zasilanie a trzeci jest sterujący. Tak więc trzeba by podpiąć masę i zasilanie na stałe a na pinie sterującym po daniu +12v antena powinna się wysunąć a po odłączeniu schować.

_________________
MB - mój drugi dom