MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

rozdzielacz nowy (nie używany nowy!! ) (!! )

czemu szkoda?? jak dla mnie to wielki plus..

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Szczęściarz

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Wtryski mają takie samo ciśnienie otwarcia?
Jaka różnica w wydajności?
Da się regulować wydajnośc poszczególnej sekcji. Upierdliwe ale się da.

A powiedzcie mi czemu u mnie tam gdzie powinien być czujnik zasysanego powietrza to jest tylko zaślepka? (znaczy się w ogóle go nigdy tam nie było .. fabrycznie zaślepiona rura)

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

znaczy czujnik temperatury zasysanego powietrza (NTC)

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Wg mnie też plus, poza drobną wadą tzn. szukaniu części po numerze

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

Części się praktycznie nie różnią. Hamerykaniec po prostu wizualnie jest nieco inny a tak silnikowo itp niema znaczącej różnicy (w 420... w innych już są)

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

w 420 głównie jest inny kolektor wydechowy - tak jak europejski LOG, z tym, że koniec lewego łączy się z prawym w jedną rurę. Po zmianie na europejski z reguły auto zyskuje conajmniej 10HP.

W m117 tak jak piszesz, są już spore różnice w samym silniku.

Ale numery tak

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

E tam. Czemu ma się coś różnić? ...
Dobra... części częściami ... może przejdxmy do ważniejszych i ciekawszych spraw ... np. Co z tym:

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

ostatecznie okzało się, że miełem pękniętą kopułkę, stąd to drżenie i dodatkowo popękane przedowy od podciśnienia, które też miały swój udział w trzepaniu budą. Po wymianie kopułki, wymianie przewodu podciśnienia, oraz paru trójników --- nie to auto :)

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

No kopułkę mam nową
Ok co do bujania itp to pojade do DOBREGO i POLECANEGO specjalisty.. ale to trochę później bo teraz mało co będę w domu a i finansowo jestem upadły.
Ostatnio SEL więcej stoi a CE robi codziennie po 200km ... najchętniej zostawił bym oba .. no ale cóż...
Pozdrawiam
p.s

No i jak ogólnie? jak wygląda sprawa ze spalaniem?? Masz jeszcze coś do robienia?

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

nie patrzę na wskaźnik paliwa to mnie serce nie boli a tak serio to nie ma tragedii, mam to czego się spodziewałem :) przed wizytą u diagnosty było gruuuubo ze spalaniem, lewe powietrze, cieknący wtrysk i parę innych dupereli. Teraz znacznie lepiej, auto chodzi ciszej, lepiej się wkręca. A co się tyczy spalania... pali tyle ile musi dokładnych obliczeń nie mam, bo jestem pierwszy dzień po końcowej regulacji, ale jak tylko pomierzę to dam znać. A do roboty została jeszcze: naprawa szybra (bo się nie zamyka), wymiana oleju w skrzyni (bo ma penie ze sto lat), zmiana opon (leżą czekają), może zrobię tapicerkę fotela kierowcy bo jest w strasznym stanie, konserwacja podwozia przed zimą, i wycięcie (bądź nie) katalizatora. Nad tym ostatnim to się zastanawiam, tłumikarz mówi, że warto bo katalizator ma pewnie z 20 lat i może dusić auto. Chce mi wspawać jak to określił "portki" zamiast katalizatora, nie ukrywam że mam pewne obawy, nie wiem czy auto nie będzie czasem "niedogrzane" bądź coś w tym stylu? Chyba tyle ... ale znając życie to pewnie coś sie jeszcze urodzi..... (oby nie )

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Gdzie jest Alpaq ??

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

BrunoGiamatti go zjadł

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95