MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Mam taki problem z elektrycznymi szybami tylnymi w moim autku.
Miałem niesprawny silnik w drzwiach tylnych lewych więc zabrałem się za jego wymianę. Szyba z prawej strony działała normalnie, te z przodu również.

Po wymianie silnika przetestowałem mechanizm, działał dość opornie i krótko, a do tego przestała działać szyba z tyłu z prawej strony.

Silniczki są sprawne, bezpieczniki całe, przełączniki w drzwiach jak i na panelu sterowania koło dźwigni zmiany biegów również działają ale nie ma reakcji. Wygląda na to, że silnik nie dostaje napięcia.

Czy jest jakiś dodatkowy moduł, pzekaźnik, sterownik, który odpowiada za sterowanie elektrycznymi szybami w tylnich drzwiach ? Czy może przyczyna leży gdzieś indziej?
Z góry dziekuje za pomoc.

_________________
*
Mercedes Benz
E 290 TD automat
rocznik '96

Podoba mi się to stwierdzenie... działają, ale nie ma reakcji
Można zacząć od sprawdzenia czy jest to napięcie czy nie.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Akcja = reakcja - normalne

A napięcia nie ma na przewodach zasilających silniczki.

_________________
*

Mercedes Benz

E 290 TD automat

rocznik '96

Czyli jak jest akcja (podobno działający przełącznik) to powinna być reakcja (czyli prąd na stykach silniczka) a tu jej brak...
Wniosek - nie ma akcji

No to ja bym sprawdził czy do przełączników dochodzi napięcie.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Nie pamiętam jak obwody są w W210 podzielone, ale ponieważ mechanizm naprawionej szyby działał opornie i przestał - to raczej wskazuje na spalony bezpiecznik odpowiedzialny za obie szyby TYLNE. Niby piszesz, ze są dobre; jesteś pewien, że sprawdziłeś te, co należy? Coś mi się kołacze, ze mogą być pod TYLNYM siedzeniem (przy akumulatorze)

_________________
W203 Kompressor

Bezpieczniki sprawdzone wszystkiete pod kanapą też.

I co jeśli na przełącznikach jest napięcie, a nie ma napięcia na silniczkach?
Pozatym napięcie na silniczki idze dwoma dość grubymi przewodami, a na przełącznik trzema ale za to cienkiimi,
także sterowanie musi się odbywać przez jakiś przekaźnik (tak mi się wydaje).
Posiada ktoś może schemat podłączenia lub jakiś pomysł co to może być?

Po podłączeniu zasilania bezpośrednio do silniczka mechanizm działa.

_________________
*

Mercedes Benz

E 290 TD automat

rocznik '96

Mi tez nie dziala tylna prawa szyba, zdjalem tapicerke, pradu przy przelaczniku pod tapicera z tylu brak... Glosnik dziala, ale nie dziala podswietlenie gleby w tych drzwiach (zarowka dobra-czy to jest jakos polaczone?)...Przelacznik kolo biegow swieci sie ale jak nacisne zadnej reakcji...Gdzie najpierw szukac zeby nie rozbierac calego tunelu srodkowego itp?

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

jakis czas temu rzucilem tu temat, ale niestety pozostal bez oddzewu... z szybami mam podobnie, tyle ze w przednich drzwiach.. najpierw przestalo9 dzialac w prawych przednich, po jakims czasie w prawych i lusterka... potem siadl kluczyk i pare innych rzeczy... ale po jakims czasie samo wrocilo do normy... po czym znow to samo w tej samej kolejnosci.... wiec na pewno to nie bezpieczniki, tylko jakis sterownik... komputer bledu nie znalazl niestety....

_________________
W210 E290 TD

Może by sprawdzić czy przełączniki działają - przesyłają prąd.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Powtarzałem już MILION razy:
W 1997 roku nastąpiła w modelu 210 całkowita zmiana instalacji elektrycznej (rozpoznaje się po kluczyku: "scyzoryk" lub "rybka")
W tym przypadku wersje starsze mają sterowanie urządzeniami drzwi z modułów wewnątrz pojazdu, modele nowsze mają wewnątrz drzwi moduły sterowane linią komputerową CAN.
Ale skoro (pomimo próśb) komuś NIE CHCE się napisać, co ma za auto, to ja tym bardziej nie mam obowiązku wiecznie ciągnąć kogoś za język.

Gerri..ja mam E290TD i kluczyk zdaje sie "rybka" <br>Dodano po 53 sekundach.:<br> nie dodalem ze rocznik '97

_________________
W210 E290 TD

To nie jest takie proste, że Ty napiszesz model, a ja od razu znam odpowiedź. To już niestety bardzo złożone prawie organizmy o bardzo skomplikowanym przebiegu sygnałów. Doskonale wiem, ile niekiedy trzeba czasu poswięcić (MAJĄC PODŁĄCZONY DO AUTA KOMPUTER !)
żeby prawidłowo określić i zdiagnozować przyczynę uszkodzenia.
I ile czasem trzeba mieć również szczęścia - żeby uszkodzenie wystąpiło akurat w momencie testowania.
Jakbym miał takie nieziemskie zdolności naprawy Mercedesów na odległość, to pod moim domem stałaby pewnie dzisiaj "S-klasa"
Tak więc przykro mi: nawet nie zabiorę głosu w tym temacie, bo będzie to nic innego jak tylko od początku do końca GDYBANIE...

A gdzie znajduje się ten moduł?

_________________
*

Mercedes Benz

E 290 TD automat

rocznik '96

I jak z tymi szybami bo u mnie ciagle prawa tylna nie dziala - doszedles gdzie grzebac?

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Mam W210 i w okresie dużej wilgotności czy deszczu i śniegu szyby przednie i lusterka czasami jakby się "blokowały" brak reakcji na sterowanie przyciskami. Po kilkunastu próbach - komputer brak błędów, elektronicy bezradni - doszukałem się, że jeden krótki impuls "blokuje" sterownik szyb przednich i lusterek raz lewy innym razem prawy a nawet oświetlenia wnętrza (nad kierowcą) w okresie lata problemy nie występują. Jak wspomniałem jeden krótki impuls - zwarcie, upływność i sterowanie przez CAN zawodzi. Mam sposób na swego rodzaju odblokowanie ale nie jestem pewien czy mogę go polecić -zaznaczam że u mnie działa - bo jest to trochę niebezpieczne według niektórych elektroników. Mój sposób nie wykrywa usterki bo jest bardzo trudna do wykrycia ale pozwala na uruchomienie "zablokowanych" szyb i lusterek.