MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam !!!

Nie będę się rozwodził, siadły mi dwie szyby elektryczne obie od strony pasażera rozebrałem tapicerkę ale wszystko wydaje się w porządku, włączniki też są w porządku. Co dalej, skorzystałem z opcji szukaj rozwiązania nie znalazłem(może źle szukałem). Proszę o diagnozę.

Pozdrawiam

Nie napisałeś, czy siadły jednocześnie?
Jak masz zdjęte tapicerki, to na śrubkach stykowych doprowadzających prąd do silniczków należy sprawdzić kontrolką, czy w momencie naciśnięcia przycisku dochodzi prąd.

_________________
W203 Kompressor

Może bezpiecznik

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny

Jeśli posiadasz moduł komfortu w aucie, to być może przekazniki się zacieły, ten moduł powinien znajdować się pod lewym tylnym siedzeniem.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Najważniejsze się nie rozwodzić! - reszty niech się domyślają...(łącznie z rocznikiem pojazdu - o bliższych danych nie marzę nawet!)

UPS zrozumiałem aluzję, poprawiam się, MB 124 300E(nie skażony gazem) rok produkcji 1988, najpierw padła szyba w tylnich drzwiach a po ok tygodniu w przednich.
Co to jest moduł komfortu?

Odpowiada za domykanie szyb i szyberdachu z kluczyka, sprawdz czy posiadasz taki moduł.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

W tych rocznikach nie montowano modułu komfortu.
Bezpieczniki natomiast były "na krzyż" - czyli przednia lewa z tylną prawą na jednym bezpieczniku i tylna lewa z przednią prawą na drugim. Tak więc bezpieczniki też odpadają.

_________________
W203 Kompressor

Jak jest wyjęty przełącznik od prawych przednich to prawe tylne też nie dzałają. Myślę, że powinieneś zacząć od sprawdzenia przełączników do szyb. One już dawno są po osiemnastce (tak jak u mnie)

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

To są NIEZALEŻNE OBWODY - nie wiem skąd taki pomysł.

Oczywiście, że niezależne.
Proponuję sprawdzić na przewodach doprowadzenie zasilania tak jak napisał kolega a potem zrobić przegląd silniczków.
Ja swoje wymontowałem, nasmarowałem (również wszystkie prowadnice od szyb).
W silniczkach mogły przytopić się lub zawiesić szczotki.
Sprawdź też zabezpieczenie przeciwprzepięciowe.
To, że zepsuły się dwa na raz to typowy pech.
Ja jeden naprawiłem a za dzień spalił się drugi

WYKLUCZAM
To ustrojstwo zasila silnik, ABS, ASD, itp. - ale nie szyby

To w kontekście "wyjęty przedni to tylna szyba nie działa". Parę dni temu grzebałem przy szybach w 124 (4 elektryczne) i tak mi się wydawało. Oczywiście to skucha - sorry.
Jednak dalej bym namawiał kolegę aby zdjąć tapicerkę i miernikiem lub żarówką sprawdzić czy dochodzi prąd do silnika. Jak dochodzi to silniczek trzeba wyjąć i zobaczyć co z nim się stało. Komutaror, szczotki. może jakieś zatarcie (chociaż to nieprawdopodobne).
Duże prawdopodobieństwo jest w przełącznikach - one przewodzą spore prądy i styki potrafią się pokryć nalotem lub plastik prowadzący kulkę w środku nadłamuje się. Może masz to u siebie i przełącznik tylko działa w kierunku zamknięcia (czego nie zauważasz bo szyba jest na górze) a na dół nie podaje prądu.
Dla info - używane w dobrym stanie kupowałem po 60 PLN za sztukę. Nówka w ASO ok. 130

_________________
S210 300TD

W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

Bardzo dziękuje za pomoc, do rad się dostosuje. W sobotę znowu rozbiorę tapicerki i sprawdzę silniki.

pozdrawiam