MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ruski dekoder VIN pokazuje tempomat, jednak duzo nie myslac, z braku wajchy przy kierownicy stwierdzilem ze to po prostu blad,

_________________
W123 280CE 82'
P10 2.0SLX 95'

Części / Akcesoria motoryzacyjne. Taniość

wg ruskiego dekodera VIN powinien byc, wiec bardzo mozliwe ze byl, poniewaz reszta sie zgadza

_________________
W123 280CE 82'

P10 2.0SLX 95'



Części / Akcesoria motoryzacyjne. Taniość

hej,

pytanko w temacie M110 wersja z 79 roku.

A. Dokąd powinny biec 2 przewody podłączone do aparatu zapłonowego?
B. Dokąd powinny biec przewody z poniższej fotki?
1) do aparatu zapłonowego? (u mnie brak przewodu, otwór zaślepiony)
2) regulatora fazy nagrzewania? (u mnie obecnie tak jest)



C) Z przepływomierza wychodzą u mnie również dwa przewody (z lewej i z prawej strony). Oba biegną do aparatu zapłonowego. Czy to jest ok?

D) z objawów złej pracy - dusi się po dodaniu gazu na zimnym silnku, słabo pracuje zaraz po odpaleniu, czasami zgaśnie bezpośrednio po odpaleniu.

_________________
W123 280CE 1979
BMW E46 320D
eltronix.pl - części i podzespoły elektroniczne

No dalej nikt nie ma M110 z tej serii? Z góry thx.

_________________
W123 280CE 1979

BMW E46 320D

eltronix.pl - części i podzespoły elektroniczne

bp , raczej go przelewa czy ma za bogato ? powąchaj olej czy nie smierdzi benzyna

_________________
W123 280CE 82'

P10 2.0SLX 95'



Części / Akcesoria motoryzacyjne. Taniość

Moim zdaniem jest za wysokie ciśnienie paliwa. Przy dodawaniu gazu na zimnym silniku plytka spiętrzacza nie ma siły iść w dół, jak się pomoże palcem to jest lepiej . Przede wszystkim jestem pewnien tych podciśnień, czy są dobrze podłączone (1 wyjście mam zaślepione).

Okej olej powącham przy okazji

_________________
W123 280CE 1979

BMW E46 320D

eltronix.pl - części i podzespoły elektroniczne

1 i 2 chyba dobrze masz podłączone - a co do tego zaślepionego to podłączył bym je pod to:

Nie mam strzałeczek aktualnie, ale mówię o puszce, do której dochodzą dwa przewody paliwowe i podciśnienie

Widok od spodu:

Przewód, który wchodzi między kolektory idzie do tego na górze.
Żółty, w lewo zawijający, do aparatu, z kolei ten w prawo do regulatora

Aparat:

Z tyłu aparatu do wężyka na dole.
Czerwony do przepustnicy.

Masz to?

_________________
W114 250C 1971 USA