MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Chcialbym zasiegnac Waszej opinii na ten temat gdyz ciekawi mnie to od pewnego czasu - jak to jest z ta wytrzymaloscia skrzyn - zdarzaja sie przeciez i manuale i automaty z przebiegami powyzej 500 000 bez jakichs wiekszych remontow (wiadomo, ze od wlasciciela wiekszosc zalezy) ale co np. z samymi sprzeglami ? - wiadomo, ze inne zupelnie ale czy mozna popsuc sprzeglo w automacie w sposob zblizony jak w manualu ? np. przy okazji mlodziezowych zabaw w palenie gumy (to raczej pytanie do posiadaczy mocniejszych jednostek ); co z szybkim zmianami przelozen w automatach ? - widac, ze np. niektorzy taksiarze traktuja automaty jak sekwencje a one i tak jezdza bez remontow po kilkaset tysiecy (mam takich znajomych) i czy takie samo traktowanie manuala moze zaowocowac rozwaleniem synchronizatora lub czegos tam jeszcze - poprostu czysta ciekawosc bo tyle mitow i historyjek i stron jest w Sieci w tym temacie, ze tak naprawde nie wiadomo o co chodzi i dlaczego ludzie tak bardzo sie boja automatow, ktore ja osobiscie przedkladam nad manual...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

mi raz poszla elektronika w automacie - w manualu tego nima

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Ogólnie (z zasady) w manualu nie ma co zdechnąć ... dlatego uznawane są za trwalsze. Prosta stara konstrukcja w której nie ma się co posypać
Automat z kolei jest zazwyczaj napchany (nawet w minimalnym stopniu) elektroniką a wiadomo jak ona zawodna potrafi być.. chodź nie tylko ona pada w automatycznych skrzyniach.
Dlatego skłonny jestem postawić na większą trwałość manualnych skrzyń ale dobrze traktowany automat również ma prawo chodzić lata (w MB dziesiątki, setki )

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Biorąc pod uwagę stopień skomplikowania trudno porównywać te skrzynki. Gdyby policzyć ilość usterek w stosunku do ilości elementów to automat jest wieczny .
Automat wymaga intelignetnego użytkownika nie wolno bagatelizować pewnych niepokojących objawów bo koszty serwisu rosną lawinowo.
Osobiście uważam, że jeśli policzyć koszty eksploatacji automatu to nie wychodzi on drożej niż manual - szczególnie, że manual choć prosty konstrukcyjne jest w naprawie bardzo drogi. Standardowe części psujące się w automatach kosztują grosze a komplet trybów czy lichych synchronizatorów manualnej skrzynki to już jest bardzo duży wydatek.
Jeśli automat jest pod własciwą opieką zwykle usterki kończą się na wymianie elementów sterujących na płycie i uszczelnień. W elektronicznie sterowanych skrzynkach usterki najczęściej zacyznają się od sterowania - jeśli szybko naprawione - na tym kończą.
Ludzie boją się automatu bo nie umieją go kupować.

Jak dla mnie obie skrzynie odpowiednio użytkowane sporo wytrzymują, osobiście mam autko ze skrzynią automatyczną, ostatni padł tłoczek odpowiedzialny za przełączanie do jazdy przód - tył - przebieg ok 300 000 km, poza tym działał bez zarzutu. W związku z jej wyciąganiem kazałem mechanikowi dobrze ją przejrzeć i wymienić tarczki bo to było tylko nadawało się do wymiany bo były już trochę zużyte. Więcej kosztowało wyjęcie i rozebranie niż części do skrzyni - ale teraz mam spokój ze skrzynią i pewność że wszystko O.K.
Osobiście preferuje skrzynię automatyczną bo wygodniejsza jest a jak się chce namieszać biegami to też można. No i spokojnie mogę ruszać ze świateł trzymając w jakieś picie
Pozdrawiam
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

A w jaki sposob ruszanie spod swiatel na pelnym wdepnieciu wplywa negatywnie na skrzynie ? - sprzegla spalic chyba nie sposob, rowniez przekrecic silnika sie nie da bo skrzynia przerzuci wyzej w krytycznej sytuacji... ciekawi mnie to ze wiekszosc aut sportowych z duza moca jest wyposazana wlasnie w automaty (nawet SLR) i chyba jednak jakos musi to wytrzymywac te jazdy bokiem i duze obciazenia... a moze to bardziej dlatego, ze w manualu przy duzej mocy i zabawie sprzeglo rozpadloby sie dosc szybko...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Automat z racji konstrukcji przekładni może przenosić znacznie większe momenty przy takich samych gabarytach jak manual. Ma możliwość myślenia za kierowcę w krytycznych momentach.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Może dużo nie wniosę do rozważań lecz używam automatu od roku w moim E320T 5 biegów i nie wyobrażam sobie innej skrzyni w mercedesie. Wydaje się, że odpowiednio serwisowana i używana skrzynia automatyczna przeżyje silnik dla przykładu przebieg mojego mercedesa mechanicy szacują na około 600kkm a skrzynia pracuje ładnie oczywiście są już małe mankamenty typu wyczuwalne szarpnięcie przy przerzucaniu z 3na4 bieg ale jeszcze nie wymieniałem oleju i filtra więc może po wymianie będę się cieszył jeszcze długo aksamitną pracą skrzyni.

_________________
W124 E320T 93r. jako hobby
Fiat Doblo do poruszania
Harley-Davidson Sportster Roadster pożyczany od nie-żony

U mnie rowniez mozna wyczuc szarpniecia przy zmianie z 3 na 4 (olej i filtr zmieniany w zeszlym roku) ale wydaje mi sie, ze to bardziej przyczyna gdzies z tylu - od czego mozna zaczac poszukiwania ?

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

A jak z luzami? Wał? Most? Bo to ma bardzo duże znaczenie.
Powiem wam szczerze, że ja też bardzo zadowolony jestem z przesiadki na automat.. pobawić się można tak samo (albo i lepiej) jak manualem ... wygoda jest, noga na sprzęgle się nie katuje. Ale i tak do manuala nic nie mam... <br>Dodano po 11 minutach.:<br> A tak na temat:
http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=10

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

szarpnięcia to raczej nie wina skrzyni tylko luzów... u mnie wyszedł luz na tylnim moście... i dlatego będzie zmieniony...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Tez mi sie tak wydaje musze poszukac jakiegos na wymianke .

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Mam W124 z automatem od 7 lat i nie narzekam. Olej i filtry były wynieniane 2 lata temu, również niekiedy wyczuwam szarpniecia przy zmianie z 3 na 4 bieg, ale dosc rzadko. Jedyny problem powstał na wskutek holowania za pomoca linki na Parku, na szczescie nie przeze mnie pomoglo podkrecenie obrotow, bo przy wlaczeniu na Drive samochod po prostu gasnal. Dlatego NIGDY nie holujcie automata
Co do wygody, nie ma porownania. Sama przyjemnosc, a jak ktos chce sie pobawic, to jest mozliwosc zmiany na inne biegi (w zaleznosci od skrzyni), bardzo przydatne np podczas wyprzedzania, kiedy trzeba zwiekszyc obroty i przyspieszyc.
Z drugiej jednak strony, automaty sa troche ospale, co jest raczej regułą w wiekszosci przypadków, przede wszystkim starsze modele.

nie tyle starsze modele co słabsze modele...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

Dlatego automata sie holuje na N

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White