MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wiem, że pojęcie "ciężko" nie jest jednoznaczne, ale... Nawet w zupełnie nowych zamkach w W126 rygiel nie chodzi lekko.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Temat dość stary, ale problem centralnego mnie też dotknął w W126C. Mianowicie przestał działać ( objaw : nie słychać tego elektrycznego silniczka w bagażniku)
Tak na szybko przejrzałem tylko bezpieczniki i są O.K.
Gdzie szukać dalej przyczyny ?
Gdzie dokładnie znajduje się silniczek od centralnego ?
Jak wygląda sterowanie centralnym, czy zamek kierowcy ma jakiś włącznik który uruchamia silniczek do centralnego ?
Szczerze to przyzwyczaiłem się do centrala i chciałbym go naprawić.
Proszę o poradę i ewentualne spostrzeżenia lub własne doświadczenia w w/w temacie.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Aby nie zakładać nowego wątku o tym samym. Dziś zakładałem klamki w SEL 560 (piękna wersja - 300 KM) po wymianie zamków. I zastanowił mnie to, że mając podłączoną klamkę tylko do wtyczki - centralny nie chciał działać. To samo kręcenie śrubokrętem w kasecie zamka - centralny nie działa. Natomiast po złożeniu tego w całość, kiedy równocześnie działał przełącznik elektryczny i mechanika/pneumatyka - wszystko działa idealnie. To jakoś ze sobą współpracuje? Jak się w takim razie wpiąć tam ze sterownikiem radiowym? Bezpośrednio na pompę?