MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Oglądałem właśnie 300D, z 1989.
Autko poobijane, lekko pordzewiałem, ale jeźdzące dobrze, ze znośnym wnętrze, czyli dokładnie takie jak szukam do pracy

Niestety tylne zawieszenie było uszkodzone, tzn było strasznie sztywne

Czy ciężko jest naprawić nivo, czy jest to drogie?

_________________
Inwestuje w dzieła sztuki - BMW 728i '84 [swir2]
Całodobowa POMOC DROGOWA KRAKÓW
Transport pojazdów do 2000kg
Cześci do E23 - Tel 790 580 495

Jest bardzo drogie (słyszałem o 3000pln za kpl.amorów na tył) - albo ASO albo zamienniki ale sporo tańsze zamienniki nie są. Znajomy mi mówił że czasami ludzie całkiem rezygnują z nivo i wkładają normalne amortyzatory i nowe sprężyny - aby zmniejszyć koszty - ale czy coś jeszcze trzeba wtedy przerabiać to nie wiem.

W opisanym przypadku kule z azotem sa padniete. 2 szt to koszt 300-500pln. Amortyzatory tez mozna tanio kupic (nowe okolo 700), a wiec nie wiem skad sie wziela koledze suma 3000pln, to chyba cena naprawy w ASO

_________________
w123

Najczęstszą przyczyną przy takich objawach są uszkodzone gruszki Nivo. Koszt nowego kompletu np. firmy Febi to 400-500zł. Wymiana nie jest skomplikowana.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Gdyby Kolega usłyszał, że to kosztuje 10.000zł to by napisał że tyle właśnie kosztuje. Wiele razy piszę o tym, żeby starać się pisac sprawdzone w miarę teorie, a nie odstraszać potencjalnie przyszłych wielbicieli Mercedesów, ale fajnie jest się pochwalić, że coś się usłyszało.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Tak, akurat w S124 kolegi podnosiliśmy tył bo zadek po ziemi ciągnął i jak się okazało gruchy, po podniesieniu się zachowywał jak ping-pong

To nie jest kwestia chwalenia się ani też odstraszania potencjalnego nabywcy. O takiej cenie mówił mi znajomy mechanik który serwisuje autokary w naszej firmie - on kupował do swojego W210 kombi - co mu szkodziło oszukiwać.

W210 to chyba troszkę inna bajka?

Zasada działania jest inna? Czy amortyzatory mają budowę inną?

W sensie, że to jednak inny, nowszy samochód...

W210 konstrukcyjnie podobny jest do W124 jeżeli chodzi o zawieszenie nivo te same gruchy "akumulatory ciśnienia" podobny regulator siłowniki potocznie zwane amortyzatorami dokładnie takie same. Koszty tak jak było wspomniane 400-500 gruchy 20 zł litr oleju ZHM Febi (wchodzi niecałe 3l) siłowniki raczej się nie psują jeżeli nie ciekną ich mankamentem są dolne mocowania na przegubie kulowym które się wybijają ale świetnie i tanio regeneruje je firma NAGENGAST nie pamiętam dokładnie ale za komplet czyli 2 szt. 100zł i dają gwarancję. Ja polecam nivo świetna sprawa a amortyzacja w każdych warunkach wzorowa. Decyzja należy do ciebie. Ja zrobiłem remont niva i jestem bardzo zadowolony a kosztowało mnie to 700zł i trochę dobrych chęci.

_________________
W124 E320T 93r. jako hobby
Fiat Doblo do poruszania
Harley-Davidson Sportster Roadster pożyczany od nie-żony

bzdury totalne
remont a właściwie wymiana zawieszeń w moim aucie przód plus tył ze wspomnianym nivo na oryginalnych częściach zamknął się w kwocie 4500 pln po zaokrągleniu a wchodzi w to mnóstwo drążków , łączników i innych dupereli
same siłowniki to około 700 pln sztuka, akumulator to okolo 200 pln

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

Nie jest drogie póki nie trzeba dołożyć nowego regulatora lub/i pompy

Podpinając się pod wątek:
powoli powraca mój miecio do orginału, założyłem wczorej Nivo (udało się bez żadnych większych problemów) dziś jeździłem po mieście i:
-auto wogóle strasznie stoi wysoko (wchodzą 4 palce na pionowo)
-na postoju jest strasznie sztywno
-podczas jazdy po dziurach strasznie skacze tył (może i mi się wydaje)
-jak rozpoznać uszkodzone gruszki??
-jak odpowietrzyć amortyzatory?(były puste jak je zakładałem)

Objaw typowy dla uszkodzonych gruszek...