MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Czy we wszystkich modelach MB posiadających silniki serii M102....praca pompy paliwa jest słyszalna?. Wcześniej miałem W123 z tym silnikiem, teraz W124 w obydwu modelach po odpaleniu słychać pracę pompy, zwłaszcza jak na postoju lub w korkach, niekiedy jest to irytujące. Czy znalazł ktoś patent jak to wyciszyć?, czy może jest też inny powód ngłośnej pracy. Wymiana filtra paliwa nie zmienia doznań.

_________________
W123 230E M102 Brązowy met.sprzedane
w124 200 TE

Bardzo głośna praca pompy może świadczyć o jej "ostatnich dniach"...
Jeżeli chodzi o pompę sprawną, to nie jest ona również bezgłośna. Między innymi w tym celu wprowadzono w modelach o większych silnikach pompę podwójną. Każda z nich pracuje pod mniejszym obciążeniem i całość jest cichsza

_________________
W203 Kompressor

W124 mam od ponad dwóch lat. przez cały czas głośność pompy jest taka sama, wiec końca jej dni mam nadzieję jeszcze nie osiągnęła. Moje pytanie skierowane jest bardziej w stronę jakiegoś patentu tzn przewody wychodzące z pompy do silnika są metalowe podtrzymywane są do podwozia poprzez gumowe przelotki, gdyby zmienić to rozwiązanie na grubsze gumy, no coś innego czego szukam może poprawiło by to akustykę we wnętrzu. Wyciszanie od środka jest mało prawawdopodobne mam 124 kombi.

_________________
W123 230E M102 Brązowy met.sprzedane

w124 200 TE

Witam.

Mam problemik z w201 2,0 benzynka.

Kilka dni temu normalnie nim przyjechalem pod dom po czym normalnie zgasiłem.

Jakiez było moje zdziwienie gdy nastepnego dnia nie moglem go zapalic. Pompa paliwa staneła, nie pomagała zworka zamiast przekaznika pompy. Na pompe prad dochodził ale ona ruszyc nie chaiala. W piatek 13-ego poraz wtory sprobowałem go odpalic- jak zwykle pompa nie zadzialala, wzialem sie na sposob-włozyłem zwortke zamiast przekazinika i poszedłem do bagaznika, po ktoryms uderzeniu piescia w zbiornik pompka ruszyła. Włozyłem przekaznik i auto odpaliło prawidłowo, do dzis odpala ok.

Problem jest inny, juz przed tym stajkiem pompy zauwazyłem ze nieraz jakby brakowało autu siły, szczegołnie w zakresie sednich wyzszych i wyzszych predkosci obrotowych silnika, 1 i 2 jakos ujdzie natopmiast 3,4 a niedajboze 5 to mozna daj gaz do dechy a on i tak jedzie na 1/3 mocy. Sa chwile ze złapie cug ale za chwile znow go dusi.

Teraz pytanie, pompa paliwa sie konczy i nie wytwarza odpowiedniego cisnienia czy co sie dzieje?

Nadmienie ze auto odpala i pracuje normalnie, ma wyregulowany potencjometr, skasowane błedy w sterowniku i ustawione wypelnienie, układ dolotowy jest szczelny i sprawdzony,

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

Nastepne objawy ktore mnie niepokoja.

1) Po nagrzaniu do temp roboczej silnik ma ok 850-900obr/min czyli troche za wysoko

2) Po odpaleniu zimnego silnika i ruszeniu, ma tendencje do gasniecia, odbywa sie to w dwojaki sposob; albo obroty spadna do 500obr/min a nastepnie skocza na 850 albo spadna do 500obr/min a nastepnie silnik zgasnie.

3) Napisałem ze potencjometr wyregulowany, z tym ze on nie trzymał stałej wartosci 0,7V lecz bardziej wokol niej oscylował +/- 0,04, pomimo tego silnik pracuje bardzo stabilnie. Czy taka sytuacja jest normalna?

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

1. sprawdź ciśnienie podawanego paliwa na rozdzielaczu: powinno być min. 5,0 atm
2. sprawdź czy reduktor ciśnienia przy pompie nie jest zapchany
3. sprawdź filtr paliwa
4. sprawdź sitko na końcu rurki podającej paliwo przed rozdzielaczem

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Ok, dzieki za odpowiedz.

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,