MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Warcy Rycy Csescy?
Sport ulyczny miałem na myśli, że tak powiem "spodświatłowy".
I nie nabijam się wcale, bo można lubić szybciej albo wolniej albo okropnie szybko.

_________________
________________
W126 300SE

Zaraz zacznie się jechanie "wariatów drogowych" .. już znam Was
Z CE to jest tak - czym większy silnik tym lepiej i nie chodzi tu o nawalanie spod świateł, latanie po drogach powiatowych 260km/h ani nic w tym stylu.
Chodzi mi o wrażenia, o styl i klase takowego CE! Ono poprostu musi mieć ogrom mocy, super osiągi i piękny dźwięk. Dlatego jak dla mnie taka czter cylindrowa rzędówka mu nie przystoi

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Teoretycznie masz rację ,ale w praktyce wygląda to tak ,ze gość kupuje auto z duzym silnikiem .Po kilku tankowaniach dochodzi do wniosku ,ze tak się nie da ,i musi zagazować auto .Jezeli auto ma silnik z wtyskiem elektronicznym to pół biedy bo one dobrze chodzą na LPG ,ale jezeli ma silnik z wtyskiem mechanicznym to zaczynają się kłopoty ,strzały ,nierówne obroty ect,wizyty u kolejnych dobrych gazownikach .Dlatego czasami lepiej niech sobie ktoś kupi auto z małym silnikiem bez gazu ,niz 300 -tkę z ukrytym gniazdem tankowania LPG.Bo to dopiero nie przystoi.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Oj taaak
I w taki oto sposób doszliśmy wspólnie do wniosku, że jak kogoś nie stać na CE to niech kupi sobie W124 w sedanie z mniejszym silnikiem niż 3.0
A jak ktoś chce mieć CE i stać go na to niech kupi sobie 300-24 lub 320 (ewentualnie zrobi swapa na small blocka 5,7 z corvetty )
Pozdrawiam

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A tak BTW to pomimo jednakowej mocy silniki 3.0 24V i 3.2 to zupełnie inna bajka pod względem elastyczności.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

bo to całkiem rózne silniki!!!!!

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Jeśli relacja między m104 3.0, a m104 3.2 jest "całkiem różny silnik", to między m103 3.0, a m104 3.2 musi byc "kosmos"

Zechcialbys rozwinac te mysl?

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Im wiekszy silnik tym przyjemniej, polecam automat, a diesle są BDB, ale ja nie lubię i ciężko kupić z przebiegiem realnym poniżej 400-500kkm. Ja osobiście 124 szukałbym z rocznika 1992-93 przed liftem ale z nowszymi silnikami 220 280/320 420 500

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

3.0 24V silnik wzmacniany (coś czytałem kiedyś o jakieś wzmacnianej głowicy itd) na wtrysku mechanicznym
3.2 24V normalny silnik (większa pojemność) wtrysk elektroniczny

starczy? nie widać różnicy????
tak samo można powiedzieć że 1,6 na gaźniku to to samo co 1,8 na wtrysku!!!!!!

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

przeciez to co podales to jest tylko roznica w systemie zasilania silnika - a nie w nim samym - jego budowie! - przecierz moga byc "takie same" silniki - z jednej seri rozniace si etylko pojemniscia! - skokiem i/lub szerokoscia tłoka! - nieprawdaż? a jak sa zasilaneto zalezy jedynie od "unowocześnienia"

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)
syrena 105- nasze wspolne dziecko
CLK208 2.3 kompressor
FSO Polonez caro plus 1.6

no tak... czyli tak jak napisałem... 1,6 to to samo co 1,8 a 1,8 to to samo co 2,0 czyli 1,6 i 2,0 to te same silniki...
błędny tok myślenia...

nie dość że inna pojemność to inny też sposób zasilania ich...
a o 3,0 24V słyszałem że mają jakąś wzmacnianą głowicę czego nie ma 3,2

Mercedes-Benz type 300 E-24: M 104 E 30 / 104.980
220 hp / 162 kW at 6400 /min
265 Nm at 4600 /min
Mercedes-Benz type 320 E : M 104 E 32 / 104.992
220 hp / 162 kW at 5500 /min
310 Nm at 3750 /min
niby to samo ale...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

I tu widać podstawę do różnic w elastyczności

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

chuck

niezgdze sie z tobą! konstrukcyjnie te silniki moga byc identyczne! - ten sam blok , tesame zawory -, tasama glowica! tesame wałki, wszytkie czesci oprocz tłokow moga byc tesame! a cylindry jedynie "fabrycznei rozwiercane" dobrym na to przykladem jesa silniki fiata z lat 80tych DOHC gdzie wszytko pasuje z kazdego silnika począwszy od 1.3 przez 1.4 - 1.6 - 1.8 - 2.0 - a nawet można z tch silnikow zrobic 2.1 - ot to!
rożnica jest tylko w tłoku! w wczesnych czasach byly zasilane gaznikiem -WEBER- następnie pod koniec lat 80tych dostaly wtrysk - al enic poza zmiana z gazika na wstrysk i zastosowaniu nowoczesnieszego systemu zapłonowego nic si eniezmeinilo i do kazdego silnik apasuje zarowno jedno jak i drugie! co wiecej te silniki( w pewnym monecie zaprzestano produkcji 1.3) stosowano rowniez w pozniejszych latach w samochodach z napędem na przednie kola _(Croma, tempra) a pierwotnie jezdzily w tylno napędowkach (131- mirafiori , 132, argenta) - jak widac - pojemnosc silnika niewyklucza ze sa to silniki - bliźniacze!

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)

syrena 105- nasze wspolne dziecko

CLK208 2.3 kompressor

FSO Polonez caro plus 1.6

M104 to M104 - ta sama generacja, tylko róznią się wersjami.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98