MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Ostatnio jechałem moim CL'em no i tak mnie zaciekawił koło skrzyni biegów ten przełącznik. I tu pojawia się pytanie kiedy on jest przełączony na Sport, a kiedy na Economy czy jak widać "S" to jest na "E" i czy odwrotnie. Czekam na odpowiedzi, chyba zrozumieliście o co chodzi, jak nie postaram się jeszcze raz
Aha i jeszcze jedno, czy można przesuwać ten przycisk w czasie jazdy ?

Pozdrawiam,
Zdrowych, wesołych...

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V
Peugeot 205 1.6i Automatic
Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL
Brak Gwiazdy...

W szukajce na pewno bys znalazl odpowiedz na swoje pytanie. Co do przelacznika, to tryb pracy skrzyni oznacza widoczny symbol - widzisz "S" - jest standard (nie zaden sport..), widzisz "E" - jest tryb ekonomiczny. Mozna przelaczac tryb pracy skrzyni w czasie jazdy bez problemu.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Dzięki kolego za odpowiedź. Przepraszam, faktycznie mogłem poszukać
Czyli sprawa jasna, na chłopski rozum- widzę E jest Ekonomicznie, widzę S jest Standard.
Dziękuje i pozdrawiam

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

W Twoim przypadku, to i tak srednio ekonomicznie, ale kto by tam spalanie sprawdzal..

Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

No i co do tego ''standard'' też mam wątpliwości. U tej gwiazdy ''standard'' to jest



hehe pozdrawiam

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

to jest dokładnie tak jak opisywałem na http://www.124coupe.pl/forum


jeśli chodzi o ekonomie to automat minimalnie moze ci mniej spalic w jezdzie po miescie niż manual, ale generalnie w cyklu mieszanym jest ok 1,5 do 2 litrów na niekorzyść, ale to moim zdaniem chyba jedyny minus tejże skrzyni. jeśli chcesz wymusić w danym momencie (np podczas wyprzedzania) redukcje biegu, to poprostu zdecydowanym ruchem nogi wciskasz pedał gazu (tak u mnie działa na Standardzie) i puki nie odpuścisz to będzie trzymał na tym biegu, bądź robisz tzw kick-down, czyli naciskasz szybko pedał do podłogi (az poczujesz wciśnięcie "guzika" pod pedałem) i również zmienia ci bieg na niższy i tak samo, póki nie odpuścisz to będzie ci trzymał do oporu dany bieg (tak działa u mnie również na Standardzie i na Economy)

tryb Economy jest bardziej "oszczędny" , biegi są zmieniane wcześniej, tzn silnik wkręca sie na 2200 do ok 2800 obr/min i następuje zmiana biegu (tryb jest bardziej hmm... "zamulający"), sprawdza się idealnie w korkach i jeździe po mieście.
tu mała uwaga, w tym trybie auto zawsze rusza ci z drugiego biegu, także nie przeraź się że twoje przyszłe MB jest takie mulące na starcie, możesz oczywiście wymusić redukcje, jak...czytaj wyżej...

tryb STANDARD (nie Sport ) zmienia biegi przy wyższych obrotach silnika, i generalnie skrzynia częsciej sobie biegi redukuje (nawet wtedy, kiedy nie stosujemy wymuszonej redukcji), po prostu auto jest dynamiczniejsze, z kolei przy tym trybie przy starcie po zdecydowanym wciśnięciu gazu, auto zawsze ruszy ci z pierwszego biegu.

Tak jak napisałi szanowni koledzy wyżej, jest to jeden z najtrwalszych elementów mechanicznych samochodu (oczywiście jeśli nie jest zarżnięta). wystarczy że będziesz zmieniał olej na czas, filtr i uszczelkę (całkowity koszt ok 300zł)

jeśli czegoś nie napisałem ważniejszego jeszcze, bądź coś nakręciłem to proszę o uwage i poprawienie mnie

_________________
MB C124 230CE 1990r.

Skrzynia była robiona, ponieważ była zepsuta Także teraz z wymianami mam spokój. Muszę tylko jechać do wyregulowania (w cenie naprawy) no i będę śmigał
Dziękuje RobertoCdx za taką lekturę.

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

Gdzieś czytałem, żeby za często nie przełączać na E, bo to niezdrowo dla skrzyni. Prawda, czy bajki?

oczywiście dla różnych motorów zakres rpm jest różny, u mnie E zmienia biegi przy 2000rpm i generalnie bardziej mi przeszkadza po mieście niż pomaga

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Jakos nie chce mi sie w to wierzyc, ja wiekszosc czasu jezdza na E i nie zauwazylem problemow ze skrzynka... a jezdze na E glownie dlatego, ze mam ciezka noge i na S bardzo czesto zdarzalo mi sie za mocno depnac pedal a to bardziej obciazalo i skrzynie i silnik przy wiekszym natezeniu ruchu , bo ruszyl z 1 potem trzeba bylo odpuscic zeby nie wjechac komus w tyl , zmienial na 2 i hamowanie... wiec E mnie zadowala.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

dałeś mi do myślenia, bo często mam dokładnie tak samo

_________________
124 320CE sportline skradziony
124 250D ex

A u mnie nie to nie dziala....

U mnie na E przełącza w zakresie 2500-2900 obr. I tu pytanie, W jakim zakresie przełącza może przerzucać na S ? Jest to jakaś wielka różnica?
Chodzi mi o normalną jazdę.

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

Standard nie ma takich ograniczeń.
Przy wciśniętym pedale gazu do podłogi, przy dobrze wyregulowanej skrzyni, na wyższy bieg przerzuci przy czerwonym polu.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive