MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

cześć
tak się zastanawiam czy ilość "rur" doprowadzających powietrze do patelni jest uzależniona od pojemności motoru?
u mnie jest tak:


inne 4,2 mają tak:


jest jakaś zależność? chciałbym do oryginału wrócić. Co do oryginalności patelni u mnie mam pewne wątpliwości.
Macie jakieś pomysły, czy montować to co się trafi i nie przejmować się? w sumie i tak w niczym pewnie nie przeszkadza druga "rurka"

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

To dolne zdjęcie to oryginał. To u Ciebie to jakaś samoróbka.
Dwa doloty ma 560 i chyba nowsze 500
Skoro masz już dwa wejścia w puszce i przy przednim pasie (oryginalnie powinno być u Ciebie jedno), to dokup w ASO dwie rury doprowadzające powietrze do puchy, bo i tak te silniki głodują jeśli chodzi o powietrze.

Tylko nie wiem jak to zniesie Twoje LPG

A dwa doloty w 560 wyglądają tak:

właśnie jestem na etapie demontażu owego LPG, także chyba tego nie zniesie dlatego szukam nowej puchy, ta co mam jest poprzerabiana przez gazowników, coś tam dodali coś obcięli. A poza tym stara jest powyginana od wystrzału gazu.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

W mojej 420 z 89r. są dwa węże tak jak na zdjęciu tej 560.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

u mnie 420 z 1986 jest jeden

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

500 z '89 też ma dwie

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Patrząc na przedni pas u mnie również wygląda jak by miały być dwa wejścia, po obu bokach chłodnicy są miejsca na rury. Dziwna sprawa

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Wg tego powinieneś mieć dwie rurki.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'

FORD Fusion 1.4 TDCI 04'

PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

Podczepiając się pod temat, to czy jeśli jedną z rur doprowadzających powietrze do filtra mam przetartą, to czy może mieć to jakiś wpływ na zachowanie się silnika?

_________________
MB C126 560 SEC '87

tak, ale Kolega pisał o M116



nie sądzę aby miało to większe znaczenie, prawa rurka ma otwór od strony chłodnicy... Może pokaż jak wygląda u Ciebie to przetarcie

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Jak wszystkie to wszystkie. W M116 też podnieśli kompresję. Wynika zatem, że dwie rurki powinny być.

Wiem o czym pisał

Tam jest napisane że dwie rurki mają M117 a od 1987r również pozostałe(V8 oczywiście)

Tu jest potwierdzenie jakby co

[/quote]

_________________
ex MB W126 420SEL 89'

FORD Fusion 1.4 TDCI 04'

PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

sorry nie doczytałem

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87