MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Jest taki temat że jak ostatnio robiłem - naprawiałem falujące obroty zabrałem sie za przepustnice i jej połączenia z innymi elementami napotkałem na takie dziwne jak na mój gust gniazdo.(jakieś pokrętło ze sprężyną i jakaś niby regulacją). Tam wchodzi wiązka kabli od sterowania przepustnicą.
Porównywałem z inną przepustnicą zamontowana w 140 z takim samym silnikiem i nawet z tego samego roku i była normalna (gnizado jak gniazdo). Czy to jest jakiś rodzaj regulacji?????


Przyczyną falujących obrotów okazała się nieszczelność pomiędzy przepływomierzem a obudową filtra (obudowa była luźna i raz zasysał łatwiej a raz ciężej no i wariował--a walczyłem z tym chyba z 0.5 roku)
Oto fotka tego gniazda

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

A jest przykrywka tego gniazda?

W niektorych silnikach w W140 bylo pokretlo do optymalizacji pracy z daną liczbą oktanową. Ale bylo absolutnie niewskazne ruszanie tego pokretla (bylo zwykle zaplombowane fabrycznie). Może to to...?

Tak jest pokrywka (kawałek widoczy na foto--leży na zbiorniku płynu chłodzącego) tylko nie było to jakoś specjalnie zabezpieczone. Ale faktycznie lepiej nie kręcić. Tak pytam bo myslalem że jest to może odpowiedzialne za wolne obroty (kąt otwarcia przepustnicy)

Dzieki za info-pozdrawiam

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Dla mnie to jest jakaś mega rzeźba. Widocznie nie kontaktowało, urwane pokrętło i coś ktoś sobie wystrugał.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

no to w końcu wiem jaka jest etymologia słowa druciarstwo

_________________
Dunkelheit !

"Dla mnie to jest jakaś mega rzeźba. Widocznie nie kontaktowało, urwane pokrętło i coś ktoś sobie wystrugał."

Tak trochę się nie zgodzę. Ponieważ tam nie ma i nie było żadnego pokrętła pokrywkę tej wtyczki się zdejmuje (i dopiero wtedy widać tą sprężynę) za naciśnięciem małego dżingelsa (nie jest klejona i nie ma śladów zniszczenia) A i sama wtyczka jak i gniazdo ma oryginalne oznaczenia MB i nie wyglada na "rzeźbę"

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Mi to nie wyglada na jakies struganie raczej fabryka

_________________
Lexus LS460 Fsport
W126 SE500 1980
C123 280 CE I seria :)
W 123 300D Automat 82 Ex
Vito 112CDI 02

To, o czym ja mowilem, wyglada jak nizej. I jest tuz obok zbiornika plynu - jak na Twoich zdjeciach. Nie wiem czy to jest we wszystkich silnikach.

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... 6_Plo2.jpg

I nie nalezy tego dotykac jesli nie ma sie pojęcia....
Zmiany spowodują nowe zmapowanie informacji o zapłonie wysyłanych do ECU. A to podobno moze istotnie zmienic gładkość pracy silnika i zmienic poziomy emisji CO.

Nie no coś takiego jak pokazujesz też mam (zaznaczone w kole)

No dobra ale jak nie wiemy co to to nie ruszamy

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Ja szczegolow technicznych nie znam, ale mozemy zapytac na jakims forum na swiecie i na pewno bedzie zaraz odpowiedź. Chcesz?

(No chyba, ze tu ktos wie, tylko sie nie ujawnia...)

jeżeli jest taka opcja to poproszę
Na świat się jeszcze nie otwierałem

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Wyglada na to, ze to co widac to jest zenska czesc zlacza pomiedzy ETA (przepustnica, jak pisales) i komputerem. Pod ta zlaczka jest czesc meska zlacza i odchodzi do komputera. Dlatego na gorze widzisz kable przychodzace z ETA (przepustnicy).

Ta widoczna sprezyna to mechanizm blokujacy przed rozsunieciem sie zlaczki.

Jednak opinia jest, ze ta pokrywa jest zdjeta w niefachowy sposob i obudowa zlacza jest w ten sposob "polamana", bo podobno cale złącze (kapturek?) powinien sie odlaczyc wraz z kablem. Robi sie to wciskajac srubke ktora jest jakby od tylu samochoddu (wciska sie ja w kierunku przodu) i potem przekreca zlacze zenskie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazowek zegara o ok 180 stopni i sie zdejmuje cale zlacze.

Wszystko co wyzej to nie moja wiedza i opinia, tylko przelozenie opowiesci ze swiata.

Myślę, że warto dać linka

Tak.
Tylko nie wszyscy chca (i musza) czytac w jez ang. Stad sam link nie wystarczy. Ot co.

szacun pepe i wielkie dzięki!!!!

informacje z angielskiego forum sie porwierdzają faktycznie sie tak zdejmuje tą wtyczkę
a tak ogólnie to fajne to "światowe" forum

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03