MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie . Eksploatuję W210 , E270 CDI , 1999 r. po f.l. . Przyszła pora wymiany lamp wyładowczych / tzw xenony/ . Chciałbym zrobić to we własnym zakresie . Mam wiedzę techniczną , ale jest to mój pierwszy pojazd tej marki . Jesli ktoś by chciał tak krok po kroku poinstruować mnie jak to zrobić , to z góry serdecznie dziękuję .Pozdrawiam . SS.

Witam, jeśli chodzi Ci całe lampy, to nie wiem jak się je wymienia, podobno trzeba zdjąć zderzak. Jeśli zaś o same żarniki/palniki to sprawa jest prosta.
Zdejmujemy okrągły dekiel, przekręcając go bodajże w lewo o kilkanascie stopni. Są strzałki więc nie ma sie czym przejmować. Nastepnie naszym oczom ukazuje sie uchwyt/oprawka żarnika z podłączonym przewodem wysokiego napięcia. Przewód zdejmujemy analogicznie do tylnego dekla lampy. Przekręcamy i odciągamy do tyłu. Następnie zostaje nam tył żarnika z oprawką. Przeważnie oprawki są z przezroczystego plastiku lekko barwionego na pomarańcz. Je również zdejmujemy poprzez przekręcenie. Żarnik wyciągamy do tyłu (nie kręcimy nim). Może iść dość ciężko, ponieważ kołnierz powinien wchodzić lekko na wcisk. Palniki podobnie jak żarówki np H7 można ustawić tylko w jednej pozycji dzięki kilku nacięciom, więc założenie nowego i ustawienie nie powinno sprawić problemu. Potem wszystko robimy odwrotnie i gotowe.
Pamiętaj aby podczas wymiany wyciągnąć klucz ze stacyjki i koniecznie wyłączyć światła.
Nie wiem jak tam jest w 2.7cdi ale u mnie w 3.2było dość ciasno, szczególnie przy lewej lampie.

Jeśli będziesz miał jakieś pytania, pisz śmiało, postaram się rozjaśnić.
Pozdrawiam!

_________________
W210 320CDI Avantgarde.

Witam i b. dziękuję . Prosto i na temat . Chodziło mi o same palniki . Jak się uda nie omieszkam Cię zawiadomić . Pozdrawiam serdecznie . Sławek S.
W210 E270 CDI Elegance

Czasami (zwłaszcza jeżeli są spryskiwacze reflektorów) zbiornik płynu spryskiwacza składa się jakby z dwóch części (chodzi o zwiększenie pojemności) Wtedy, dla poprawy dostępu część zbiornika znajdującą się bliżej reflektora można w prosty sposób odsunąć poprzez wysunięcie do góry.

_________________
W203 Kompressor

Witam. Cenne wiadomości . Dziękuję serdecznie . SS
W210 E270 CDI Elegance

A tak przy okazji ile wytrzymują żarniki z praktyki, widziałem na allegro chyba już od 49zł chiny i np 139 Osram?

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700

to jest liczone w godzinach.Przy obecnych durnych przepisach znacznie krocej.Tak normalnie gdyby ni ejazda w dzień około 10 lat fabryka.Te zamienniki to 4-5 lat renomowane -chinczyk pól roku do 2-3 lat

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Gerri dokładnie, dzieki że napisałeś, bo ja o tym zapomniałem
Tak więc tak jak napisał Gerri - małą część do góry i mamy więcej miejsca. W kombi blisko lewej lampy mamy takze zbiornik oleju od nivo. Nie polecam drzeć go do góry, bo można się tylko umazać a i tak daleko on nie pójdzie i miejsca więcej nam nie zrobi.

Andrzej oryginały robi tylko Phillips , Osram i General Electric (GE). Reszta to powiedzmy zamienniki i podróby. aha i jedynie słuszne są 4300K.
Co do długości życia to naprawde bywa z tym różnie. Jeden znajomy w Lagunie (afuj) w ciągu trzech lat zmieniał dwa razy. Inny znajomy na chińskim zestawie HID jeździ już prawie 4 lata i żarniki świecą jak lala.

Ja na początku stycznia zmieniłem żarniki na nowe Philipsa i świecą paskudnie. Kolor biało perłowy, chociaż w miare upływu godzin świecenia zauważam zwrot ku biało-niebieskiemu. Przez pierwszy dzień chodziłem wściekły, bo z odległości kilku metrów auto wyglądało tak, jakby miało zwykłe żółte żarówki H4. Jak narazie mocno wierzę w gadke o "rozświeceniu" się palników.

pozdrawiam serdecznie!

_________________
W210 320CDI Avantgarde.

Zarówki wytrzymują ok 10 lat , koszt to ok 300 plnow za sztuke .nawiasem temat byl juz poruszany na forum.
Wg mnie szybciej jest wyjac cala lampe niz meczyc sie z dosyc ciezkim dostepem do tylnej czesci lampy ( wyjecie lampy zajmuje pare minut i masz dostep do wszystkiego bez obdzierania sobie rak) a to moze pomóc
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=32757

_________________
V

Ale niekoniecznie...
jarenty ma 270 CDI, więc auto po lifcie. Film traktuje o aucie przedliftowym.

_________________
W 210 E 200 CDI '00 - budyniowe marzenie.

Nie mowilem ze pomoze a ze moze pomoc a jest roznica wyciagania lampy po i przed liftem?

_________________
V

Po lifcie trzeba drzeć cały zderzak.
Podobnie jest z halogenami.
Cena 300pln za sztuke żarnika jest troche przesadzona. Oryginaly mozna w sklepach kupic juz po 150-160pln.

pozdrawiam!

_________________
W210 320CDI Avantgarde.

w którym sklepie widziales takie ceny i jakiej firmy i jakiego typu byly to zarniki ?

_________________
V

na przykład tutaj: http://jarcars.pl/sklep.php?s=produkty& ... roducent=0

Korzystałem już 3 razy z usług tego sklepu. Żarniki to oryginały, świecą pięknie i jak na razie nie było z nimi żadnych problemów. ponadto sprawdzałem numery z dostepnymi w ASO oryginalami, wszystko sie zgadza oprocz numeru serii/seryjnego no ale to przecież normalne. Towar dostaje sie szybko i zapakowany w oryginalne opakowania.

moim zdaniem ceny , które narzuca ASO i niektóre sklepy motoryzacyjne są wyssane z palca i nie zamierzam płacić podwójnie za coś, co nie jest tej ceny warte.

pozdrawiam serdecznie.

_________________
W210 320CDI Avantgarde.

Wtedy kiedy szukalem xenonow do siebie niestety koszt zarnikow D2R był w granicach 300 plnow za sztuke w sklepie i troszke wiecej w ASO stad moja podana cena.
Obdzwonilem wtedy hurtownie Philips i Osram i tam niestety ceny zaczynaly sie od 250 plnow .
Dopiero na Allegro trafilem Philipsy oczywiscie 4500K za 160 i takowe zakupilem i to bylo jakis rok temu.
Z reguly zarniki D2S sa tansze nawet i o 50 plnow i wiecej od D2R .
Ale stronka warta zapamietania.
Pozdrawiam

_________________
V