MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Mam taką przypadłość w której raz na jakiś czas zapalają mi się kontrolki od ABSu i ASR. Układ wspomagania wtedy robi się sztywny, tak jak by nie chodziła pompa.
Gdy się zatrzymam, zgaszę motor i odpalę ponownie jest już dobrze ale za kilka dni znowu mam to samo.
Czy wiecie co to może być ? Jakaś nie dopięta kostka w układzie ?
Czekam na pomysły.

_________________
Pozdrawiam,
Pavlo

W140 - S320, 1996r.

Może masz lużny pasek klinowy?

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Powiem Ci że zerkałem na niego jakieś miesiąc temu i zastanawiałem się kiedy go wymienić. Nie mniej jednak wtedy wyglądał na naciągniętego i w dobrej kondycji.

_________________
Pozdrawiam,

Pavlo



W140 - S320, 1996r.

ABS i ASR są ze sobą powiązane gdyż mają te same czujniki, może padł któryś czujnik, ale co do tego ma pompa od wspomagania w tym nie mam zielonego pojęcia.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Gdy zapalą się kontrolki to wspomaganie staje się sztywniejsze tak jak by w ogóle nie działało, stąd moje gdybanie o pompie.

_________________
Pozdrawiam,

Pavlo



W140 - S320, 1996r.

Może to jakiś tryb awaryjny, żeby nie można było daleko kontynuować jazdy. U mnie jak się świecił kontrolki, to silnik pracował do 3tyś obrotów. Przyczyną był któryś czunik przy kole.

W 140 jest wyposażony w układ PML (ParameterLenkung)
W skrócie polega to na tym, że siła wspomagania zależna jest od prędkości jazdy - na postoju jest wydajniejsze, przy szybkiej jeździe siła wspomagania spada. PML wykorzystuje sygnał prędkości z układu ABS/ASR. Skoro ABS nie działa - to PML również się wyłącza.

_________________
W203 Kompressor

Mądre rzeczy piszesz, znów w moim W140, jest usterka polegająca na tym ze podczas postuju wspomagania jakby nie było, przy pogazowaniu silnikiem na wyższych obrotach wspomaganie jest ok, pozatym układ ASR nie działa, kontrolka pali się ciągle, ma to coś wspólnego? Oraz zauważyłem że na tylnych zaciskach nie mam założonych czujników zużycia klocków, a powinny być z racji wtyczek na zacisku do tychże czujników.
Jest jakaś metoda zdiagnozowania w tym układzie ASR który czujnik padł?

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

równiez mam ten problem z tym ze u mnie kontrolki zapalają sie szybko tz gdy auto nie jedzie, wcale nie zapalą ale wystarczy ze rusze i przyhamuje lub gwałtownie tylko rusze i już sie palą, jeden z przewodów od czujnika ma lekko zdarta izolacje ale przewód ok wiec nie sadze aby to mogła byc przyczyna, z tyłu bardzo cienkie klocki (wczoraj zauważyłem) ale to pewnie tez nie będzie przyczyna, czy jest jeszcze coś co można by sprawdzić ?.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

05-500 to piaseczno?.to blisko do mnie też miałem ten problem.

Okazało się że to miałem wadliwe dwa tylne czujniki ABSu.
Po wymianie wszystko jest ok.

_________________
Pozdrawiam,

Pavlo



W140 - S320, 1996r.