MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy czy wiecie gdzie znajdę przewód zaznaczny na czerwono na schemacie? Niestety u mnie nie idzie on w jednym oplocie z tym drugim przewodem

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Mogę Ci pomóc.Ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem,chyba chcesz silnik
OM603 włożyć do WDB140, a silnik jest z WDB124.Jeżeli tak to podaj oba vin.
jeżeli silnik chcesz tylko włożyć to vin auta 140 oczywiście jeżeli chcesz tylko
naprawić 140 to też vin.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

noc silnik OM603 już dawno chula w W140, ale mam jedynie kontrolkę poziomu oleju, a teraz chcę naprawić wskazówkę od ciśnienia oleju.
Z silnika OM603 wychodzi czujnik ciśnienia oleju na 1 pin i do niego podłączony jest oryginalnie jeden przewód na zegary. Niestety w W140 jest to bardziej skomplikowane dlatego podaje VIN, może uda Ci się pomóc:
WDB1400761A260570

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Na razie znalazłem złącze X27 z tego schematu:

W WIS do W140 skopali sprawę i nie ma niestety jednego opisu wszystkich terminali połączeniowych, jak jest to np. dla W126.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

To już coś!! Wielkie dzięki. Nie mam pojęcia tak z pamięci gdzie to może być bo obrazek jest nieczytelny, a "firewall" niewiele mi mówi.
Jutro jak będzie jasno poszukam.
A może ktoś wie, albo poznaje to cuś na obrazkach?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

bary123ce szkoda ,że vinu nie podałeś wczoraj.Mam chyba wszystkie schematy 140.Niestety w pracy będę dopiero w poniedziałek wtedy odnajdę
Ci położenie tych kości,kolory przewodów itd.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

To jest gdzieś na ściance grodziowej w okolicach nóg pasażera, z przodu.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

W 140 do czujnika ciśnienia oleju B5 idą dwa przewody (teoretycznie dlaczego napiszę na samym końcu).
Oba przewody (sygnałowy) brązowo/zielony i elektroniczna masa licznika (31e) brązowo/żółty przechodzą przez ścianę czołową nad nogami pasażera
do kości X27 pod lewą stopą pasażera nad aluminiową termiczną osłoną
podłogi brązowo/zielony biegnie wiązką do licznika na kość 2 (z pilotem trapezowym) na pin 4.Brązowo/żółty biegnie do kości X18 pin 1 (kość 16-pinowa) pod pedałem hamulca pomocniczego.Stamtąd do kości X24 na pin 10 (kość 10-pinowa) położenia nie pamiętam mogę sprawdzić dopiero w poniedziałek.Chyba na dnie głównej skrzynki bezpieczników.Stąd już do licznika na kość 2 (z pilotem trapezowym) pin 10.
Parametry czujnika 0-bar oporność 13 Ohm. 3-bary oporność 150 Ohm.
Teraz podpowiedź w wielu silnikach w WDB140 spotkałem czujniki 1-bolcowe
przewodu brązowo/żółtego nie było.Wszystko działało prawidłowo.
Masa elektroniczna 31e jest równa masie pojazdu z tym że przechodzi przez
licznik.Ten konkretny przypadek zobaczę na schematach w poniedziałek.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Kolego noc dzięki Tobie jutro może nastać dla mnie lepszy dzień
Będę szukał, w razie czego napiszę gdy pojawi się kolejny problem <br>Dodano po 3 godzinach. 6 minutach.:<br> No i problem pojawił się. Właśnie wracam z garażu gdzie porównałem czujnik w innym S600 ale z 1994 roku. Tam "niestety" jest jednopinowy czujnik, czyli taki jaki występuje w zamontowanym teraz u mnie silniku OM603.
Ja nie pamiętam ilu pinowy był czujnik w moim M120, bo już go nie mam
Sprawa byłaby prostsza gdybym był pewien ilu pinowy czujnik był u mnie oryginalnie. Jak się mam upewnić? Czy jak zadzwonię do ASO to po VIN mi do tego dojdą ?
Niestety nie mogę znaleźć tego drugiego przewodu zaznaczonego u góry tematu na rysunku

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Dla Twojego samochodu Bary123ce w oryginale M120 były takie czujniki.
Do roku modelowego 94 czujnik nr.0095420817
Od roku modelowego 95 czujnik nr.0065429417
Data produkcji Twojego auta 10-04-1995 więc miałeś drugi numer.
Ten czujnik jest jedno-bolcowy i stosowany w OM603 także w WDB124 więc wszystko wreszcie pasuje.Nigdy nie miałeś do czujnika ciśnienia oleju drugiego przewodu i jest Ci nie potrzebny.Nie szukaj dziury w całym.
Ustaliłem to na podstawie vin-u który mi przesłałeś.

Pozdrawiam noc.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Dzięki kolego. W takim razie mam uszkodzony ten przewód, bo zmasowany nic nie pokazuje

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

po teście zegarów wskazówka od ciśnienia oleju idzie do góry, ciśnienie pokazuje 3.1 bar ale nie pokazuje stanu oleju (???) mimo, iż czujnik jest podłączony a kontrolka gaśnie... czy to ma związek i z czym??
poziom oleju:



ciśnienie oleju:

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Nie znam na tyle wersji Japan, ale europejska ma kontrolkę mówiącą tylko o
za niskim poziomie oleju.Czujnik stoi w misce olejowej silnika po lewej stronie niedaleko korka spustowego i do licznika idzie innym przewodem
niż wszystkie do tej pory omawiane w tym poście.Znajdziesz go na schemacie który Ci wysłałem.Jeżeli nie to postaram się to sprawdzić na jutro
lub sobotę wieczorem.Pozdrawiam.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Dokładnie tak jest. Zastanawia mnie tylko dlaczego przy teście zegarów na pierwszym foto wyświetla się 0 - czyli brak oleju w silniku, mimo, iż czujnik jest podłączony, kontrolka od poziomu oleju po odpaleniu gaśnie
może to jest jakiś trop, zanim zacznę szukać uszkodzonego przewodu od ciśnienia oleju, a nie będzie to łatwe

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Na zgaszonym silniku ma pokazywać 0 i kropka.To test układu.Zadziała po uruchomieniu.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.