MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ok,każdemu może się zdażyć,dawno nie miałem z tym stycznosci,intencje były dobre,zasada sprawdzenia ta sama,a nawet prostsza,sam napisałeś.
Ps.VW TDI ma też podłączone świece na osobnych przewodach.

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

ok sprawdzone... spalona była jedna świeca... ostatnia... a ile sie namęczyłem żeby ją wykręcić... po wymianie kontrolka grzania świec chodzi już prawidłowo aczkolwiek dalej mam podejrzenie że jeszcze jakaś nie grzeje bo po samym odpaleniu tak jakby nie palił na któryś granek i chodzi tak kulawo ale pare razy silnik sie pokręci i załapuje... jakby kompresji nie miał??? albo jeszcze jedna jakaś siedzi tylko że ma zwarcie...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Powiem tak,ja może jestem ze starej szkoły dlatego zawsze wymieniam komplet,tym bardziej jak jest kiepski dostep i trzeba to robić dwa razy.

_________________
ex

VW Garbus 1300 1961r

VW Garbus 1300 1968r

VW Bus 1600 1975r

W123 240D 1977r

obecnie

W124 230E Automatic 1985r

Zakładając, że poprzedni właściciel wymieniał tylko złe świece, to
stosując "starą szkołę" ryzykujemy przy okazji usuwania starej świecy
tym, że wywalimy również niedawno wymieniane - dobre świece.

Należy sprawdzić na kostce pobór każdej świecy i przeważnie jeśli mieści
się w okolicach 20A to nie ma potrzeby wymieniać takiej świecy.

Dostęp jest kiepski więc po co się trudzić tam gdzie jest dobrze.
Wymienić złe świece, a dobre nich grzeją dalej


Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

no własnie... potwierdzam problem dalej... co prawda już mi sie świeci grzanie świec przy odpalaniu ale znów podczas jazdy potrafi sie zapalić grzanie... a niby na zwarcie każda świeca iskrzy... problem jedynie w mierniku który zmierzy 20A
jakby ktoś znał motor 250D 20V to by wiedział jaki jest dostęp do 5 świecy... ale wymieniłem.. reszta była niby ok ale widzę że jeszcze jakaś siedzi... może dzisiaj to wymaram... nie wiem... godzinę wykręcałem świecę... a teraz szukaj któa iskrzy ale jest niesprawna bez miernika... tak myślę 4 godz roboty... z jeba...ą durną świecą... ach... i co tu począć?

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

U mnie było tak, że świeca iskrzyła ale wyraźnie słabiej - po sprawdzeniu miernikiem miała pobór 13A. Dlatego nie tylko brak iskrzenia
świadczy o padniętej świecy.

Z drugą było inaczej:
Jak wystygła to miała pobór 11A a jak się podłączyło to po chwili
traciła obwód.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81