MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Pytanie w związku z nowym nabytkiem:
Na tarczy prędkościomierza jest kontrolka od żółtego trójkąta (ASR?). Rozbierałem zegary (wysunął się wałek od licznika dziennego - usterka naprawiona). W zegarach pod tą kontrolką jest żarówka. Nawet nie przepalona. Z tym, że nawet, kiedy auto jeździło po śliskim, to kontrolka się nie zapala.
Pytanie brzmi:
Czy możliwe, że jest ona nieaktywna, czy coś jest zepsutego? A może zegary były "szczepione" z innego auta?
Z VIN wynika, że auto ma blokadę mechanizmu różnicowego i jedynie tę opcję mogę jakoś powiązać z tą kontrolką.
Pozdrawiam
Szymon
p.s. VIN auta: WDB1241931F217680

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Z numeru VIN wynika, że auto ma blokadę mostu ASD - kod 211, ale nie ma to nic wspólnego z układem ASR - kod 471. W głównym szeregu kontrolek poniżej zegarów po prawej stronie powinna być kontrolka ASD. Prawidłowo powinna zgasnąć po odpaleniu silnika równocześnie z kontrolką ABS. Zacznij od sprawdzenia przekaźnika ASD, poziomu oleju w zbiorniczku i zobacz czy masz most z blokadą. Spróbuj zaobserwować czy np. na głębszym śniegu oba koła kręcą się równomiernie podczas ruszania. Kontrolka ASD na prędkościomierzu zapala się tylko wtedy, gdy załączy się blokada mostu.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Dzięki.
Oczywiscie kontrolka ASD jest w szeregu na dole.
Pytanie pozostaje, czy możliwe, że są to zegary od tego auta - czyli z nieaktywną kontrolką ASR - czy też mam do czynienia ze szczepem zegarów.
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Nie rozumiem, czemu pisząc o kontrolce i systemie ASD dalej upierasz się na ASR? Zarówno ASR jak i ASD sygnalizują działanie na tej samej kontrolce (żółty trójkąt) na prędkościomierzu, ale wyznacznikiem posiadanego systemu jest dolna kontrolka.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

NIE MYL ASD z ASR BO TO CAŁKIEM INNE SYSTEMY!!!!!

W moim coupe tez przestała sie swiecic kontrolka od ASD a konkretniej ten trójkąt na predkosciomierzu.Nawet przy uruchamianiu samochodu sie nie zapalała, ta dolna działała normalnie czyli gasła po uruchomieniu silnika. Pojechałme do Brolera i okazało się ze padł w predkosciomierzu ( w schemacie oswietlenia trójkąta) jakis rezystor ale wczesniej trzeba było prześwietlić całą wiązkę czy ASD działa poprawnie. Po wlutowaniu tego rezystora znów wszystko zaczęło świecić jak powinno a wydawało mi się że to tylko spaliła się żarówka

Teraz mam inny problem bo przestały mi działać światła cofania i zdiagnozowano uszkodzenie tzw. park szpery ( czujnik położenia dźwigni zmiany biegów) bo mam automatyczną skrzynię, w oryginale kosztuje kolo 250 PLN i zastanawiam się nad zamiennikiem ale podobno nie działają zbyt długo, wymiana prosta ale weź teraz w taki mróz siedź w nieogrzewanym garażu

pozdrawiam

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

Rozumiem, że są to 2 oddzielne systemy, ale nie wiedziałem, że działanie obu sygnalizuje ten sam żółty trójkąt. Myślałem, że dotyczy on tylko ASR - dzięki za wyjaśnienie.
Przyczyna braku kontrolek jest banalnie prosta - brak przekaźnika ASD - ktoś go wymontował, prawdopodobnie dlatego, że był uszkodzony a po jego wyjęciu żadna kontrolka nie niepokoiła poprzedniego właściciela.
Po zamontowaniu przekaźnika wszystko działa jak należy - na śliskim most blokuje się i trójkąt się zapala.
Jeszcze raz dzięki za wyjaśnienia i pomoc.
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

niby oddzielne, ale jednak ASR również spina most (przynajmniej w 126), no i jak jest ASR to nie ma ASD i odwrotnie... Żółty trójkąt powinien się zapalać też przy kontroli żarówek podczas włączenia zapłonu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Tak też czyni (po wpieciu sterownika).
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Mógłbyś bardziej przybliżyć temat spinania mostu w ASR? Czy to nie jest tak, że tylko przyhamowywane jest ślizgające się koło i odejmowany jest gaz?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Spinac moze sie jedynie kierujacy pojazdem

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

widzę że musze w kółko to samo pisac
W 126 (co potwirdzają filmy reklamowe MB i mozna sobie wygooglać) w odróznieniu od 140 (co było wałkowane już) jest szpera w moście i zanim ASR zacznie dohamowywac koła spina połosie na sztywno. Juz pisałem że jak stanę prawą stroną na trawie a lewą na asfalcie, to mam przyspieszenie jak na asfalcie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=37358&highlight=


Tu chyba jest jakies mylne myslenie, albo ASD, albo ASR???

ASD blokuje tylny most, a ASR redukuje obroty silnika, ale nie jestem pewien czy blokuje slizgające sie koło osi napedowej, przenosząc poprzez dyferencjał moment obrotowy na drugie koło.

ASD nie ma guzika do wyłączania
ASR ma guzik wyłączający(na panelu koło skrzyni)

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Cel montażu i zasada działania systemu ASR
http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

W momencie rozpoznania przez jednostkę sterującą poślizgu któregoś z kół lub osi, następuje zmniejszenie ich prędkości, które realizowane może być na kilka sposobów:

-wykorzystanie hamulców do przyhamowania kół znajdujących się w poślizgu – rozwiązanie zapewniające szybki czas reakcji systemu, jednakże negatywnie wpływające na komfort podróży.
-opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku
-przymknięcie przepustnicy – w rozwiązaniach, gdzie przepustnica jest sterowana elektronicznie by wire, jest ona przymykana wbrew woli kierowcy. W rozwiązaniach tradycyjnych występuje dodatkowa przepustnica. Rozwiązanie najbardziej komfortowe, ale o najdłuższym czasie reakcji.

W zależności od szczegółowych rozwiązań wykorzystywany jest tylko jeden sposób sterowania, dwa lub wszystkie.


Ale tutaj należałoby sie zastanowić jak działa ASR w mercedesie....

Definicja którą podał "~stanski61" jest ogólna dla wszystkich samochodów:)) i opisuje system kontroli trakcji a nie konkretnie ASR mercedesa

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

A co z olejem w takim razie? Do mostów z LSD (m.in. ASD) jest inny olej. To znaczy, że do tych z ASR'em trzeba lać ten sam co jest zalecany do ASD?

Ogólnie coś w tym jest bo mój SEC z ASR zostawia dwa ślady jak włączę funkcję jazdy na łańcuchach, czego nie mogłem zrozumieć. <br>Dodano po 5 minutach.:<br>

W starych gratach jak 126, ASR wykorzystuje hamulce oraz wyciśnięcie pedału gazu siłownikiem.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive