MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mnie kiedyś też coś takiego hałasowało. Mechanik nawet radził mi zdejmować głowicę. Okazało się, że wypadł gumowy oring z napinacza paska i przy drganiach uderzał o śrubę.

_________________
pzdr
Andrzej - Łódź

http://www.300CE-24.pl

bezcenna to byla mina pana w focusie ktorego wyprzedzalem 123T z 80 r na autostrdzie ponad 200km\h(germany) .

280TE-

jeszcze jak zyje nie widzialem w tak starym aucie cisnienia na 3 na luzie.raczej w to nie uwierze.we wspomnianym 280 po remoncie kapitalnym silnika-bylo gora 2.sklaniam sie ku teorii ze benzyniakach nie ma co za bardzo patrzyc na cisnienie oleju na luzie .mialem takiego ze do 0.5 dochodzil wskaznik -auto przejechao 30 tys i nic sie nie dzialo.kolega jeszcze dwa lata go katowal i tez nic.ale to moje zdanie . nie wiem co na to fachowcy ??

_________________
-------------------
obecnie:
w202 2,5td
w126 420s
por 928s

te co byly ? kto by zapamietal :-))

Skoro wskaźnik pokazuje takie bzdury to... moze go faktycznie nie być!
Już wolał bym żeby wskazywało mi 0,5 nić ciągle 3 - wiedział bym przynajmniej że smarowanie jest.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Dla pewności i spokoju można zagrzać silnik wykręcić czujnik ciśnienia oleju,a w jego miejsce kręcić barometr i będzie wiadomo jakie mamy ciśnienie.

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

co za bzdury!jak zyje nie widzialem zeby cisnienie spadlo az do 0,5 czy to benzyna czy diesel-nawet po mocnym przegoniniu latem.1,5-1 to tak-choc tez rzadko- ale 0,5?![totalszok] co do ciaglych 3 Barow to sa silniki w MB, gdzie tak jest zawsze i tak byc powinno i nie ma sie co pienic, ze ktos cos kombinowal.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

JAk przeciażam silnik tak jak mówił chuck norris i silnik prawie gaśnie to cisnienie spada . ale zostawmy to cisnienie bylem u mechanika na przegladzie przed wyjazdem i ogolnie jest w porzadku, niedopatrzył sie jakiegos druciarstwa
Dzis odpalam i stuka znowu cicho, sparwdziłem olej tak jak mowilem ani gram nie ubył - musze podjechac w polsce na diagnostyke ;(

Leopold - jechałem z nawigacja i licznik przekłamuje mi jakies 5/km/h
Oczywiscie nie no stop 150 predkosc wahała się od 100- 190
Powiem ze to jest taki cichy klekot ( jak w dieselku).
Dzięki za rady !

U mnie przy kilkunastominutowej jezdzie po miescie na cieplym silniku wskaznik oscyluje w granicach 2 - 2,8 przy przegonieniu po trasie spada do 1,5 potem przy chwilowym przestygnieciu i ponownej umiarkowanej jezdzie wskazuje okolo 2,5 (wszystko na zalaczonym napedzie) - takze roznie to bywa - a stukanie rowniez mialem u siebie jakies pol roku temu i okazalo sie, ze to szklanki jednak...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

No nie rozpędzajmy się kolega...
A ja się spotkałem nawet na tym forum jak byli pocieszani koledzy, którym cisnienie spada ponizej 1 ... i stały tekst "jak jest 0,3 to wystarczy..."
No ok to już widać że wskaźnik działa skoro opada. Mi chodziło o to cisnienie odnośnie ewentualnych panewek....

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Oj to mało jeszcze widziałeś

W mojej pierwszej W115 reaktor był tak skatowany ze po zagrzaniu na wolnych olej spadał prawie do zera - na wskażniku ciśnienia jest przed zerem (ale bliziutko zera ) jeszcze jedna cieniutka kreseczka i ona mówi o tym czy motor żyje czy nie . Po lekkim dodaniu gazu wskazówa podskakiwała do 3 i tak sie latało. Gubił olej , palił olej - klekotał wszystkim co było w ruchu ale jak zapalił to jechał - to był klekot.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

no ja mialem na mysli akurat motor sprawny, a nie jak to sam ujales"skatowany".Z tym sie zgodze, ze zdarzaja sie przypadki tak niskiego cisnienia oleju, ale od razu wiadomo w jak kiepskiej kondycji jest motor.Kolega BrunoGiamatti
napisal:"wolał bym żeby wskazywało mi 0,5 nić ciągle 3" czyli jest to dla mnie odpowiednik tlumaczenia:"wole skatowany silnik niz w peni sprawny".Przyznam, ze nie rozumiem

_________________
S123 230TE '81+pare innych

I tu się zgadzam z MacKuz,z racji swojego zawodu miałem doczynienia z wieloma łupami,a kolega aegm jest szczęśliwym człowiekiem ponieważ nie trafił jeszcze na nieboszczyka.

_________________
ex

VW Garbus 1300 1961r

VW Garbus 1300 1968r

VW Bus 1600 1975r

W123 240D 1977r

obecnie

W124 230E Automatic 1985r

Nie spotkałem sie jeszcze z MB ktory nie pokazuje poniżej 3 na rozgrzanym i na min. obrotach..
Jeśli te późniejsze silniki tak mają to ok..
A tak niskie ciśnienie oleju może też "ukazać się" w bdb silniku więc nie trzeba zawsze spisywać na straty

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex