MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć
kopałem trochę w szukajce, ale nie znalazłem, poradzicie jak w W126 wyciągnąć stacyjkę? Miałem dzisiaj tę nieprzyjemność, że się zablokowała, i w żaden sposób nie dało się odpalić auta. Całość rozegrała się na parkingu przy centrum handlowym. Ostatecznie w związku z tym, że nie było miejsca aby auto zapakować na lawetę, rozwierciłem środek i obecnie zapalam auto używając śrubokrętu Poradzicie jak się do tego zabrać? Zanim mnie coś trafi . . .

ps. przy okazji jak by ktoś miał na zbyciu stacyjkę to proszę o info.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Niedawno "przerabiałem" podobny problem i stąd już wiem że były dwa rodzaje wkładów do stacyjek - zgodne z W123 (tak było u mnie) i zgodne z W124. Nie znam daty zmiany typu ale słyszałem że 1988.
Te pierwsze mają jedną dziurę do "rozbrojenia" stacyjki a w drugim przypadku są dwie.
P.S. Szkoda że nie wykazałeś takiej cierpliwości jak ja. Zdołałem po 45 minutach grzebania przekręcić stacyjkę i uruchomić auto. I to dwukrotnie.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

a nic mi nie mów o cierpliwości skończyła się po 15 minutach kręcenia, myślałem że wyrwę stacyjkę razem z kierownicą powiedź jak się do tego zabrać? od dołu gdzieś te dziurki będę widział czy muszę rozbierać deskę ?
będę wdzięczny za każdą informację

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

dziurki sa tam gdzie wkladasz kluczyk ale tu jhest problem bo bebenek wychodzi tylko wtedy jak jest przekrecony do pierwszej pozycij trzeba tam poznie w ta dziurke wsadzic [ja wsadzałem wsuwke do włosów] i jak zabezpieczenie pusci poprostu odkrecasz z ta cała nakretka

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....
MB W123 300d ASB EX
MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX
MB W124 2.0 D E-class EX
MB W115 200d '76

Dopóki nie przekręcisz klucza - to możesz zapomnieć o jakichkolwiek dziurach...
W modelu 126 kompletna stacyjka jest możliwa do wyjęcia łącznie z górnym odcinkiem kolumny kierowniczej.

Pamiętam jechałem kiedyś dwieście km żeby pomóc w rozbrojeniu zaciętej stacyjki w 124. Gość zeznał, że rodzina na zmianę od trzech dni manewruje kluczykiem (rzecz się stała na urlopie).
Mnie się to udało po piętnastu sekundach

Jeżeli stacyjka zacięła się pierwszy raz - to jest spora szansa, że kluczyk uda się przekręcić (chociaż nie stuprocentowa)
Jeżeli kluczyk zacinał się wcześniej - to miej pretensje tylko do siebie...

_________________
W203 Kompressor

za pomocą śrubokrętu mogę całością ruszać, problem pewnie będzie z trafieniem na pierwszą pozycję, z tego co pamiętam to mam tam jedną dziurkę w całym tym pierścionku. Ten drucik wsadzony do dziurki muszę trzymać przy odkręcaniu, cza zabezpieczenie puszcza i mogę swobodnie kręcić?
Pozostaje pytanie czy zbyt mocno nie rozwierciłem całości . . .

Dzięki koledzy, jutro czas walki

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D