MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

WItam,

po zimie próbowałem otworzyć szyberdach w moim E250 93'.

Tu niestety NIEMIŁE zaskoczenie Przyciskam guzik i nic!

Załamany po paru próbach dostrzegam jedynie bzyczenie z bagarznika, wlasciwie to nie bzyczenie tylko dzwięk pracującego silniczka elektrycznego. Pamiętam, zę przed zimą popsikałem sylikonem prowadnice.
Czy to koniec przyjemności z jazdy z szberdachem?

P.S. jak znacie kogoś naprawde sensownego w Krakowie to prosze o namiary

Pozdrawiam

W pierwszej kolejności stawiam na linke

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

U mnie jest to samo, bylo juz tak odkad go kupilem. Jak do tego sie zabrac zdejmowac podsufitke?

Jeśli silnik pracuje bardzo swobodnie to może i linka, ale jeśli ledwo zipie to może byc cokolwiek, od wytartej zębatki w silniku, aż po mechanizm przy płycie.





Znam taka Magdę, sensowna dziewczyna,ale szyberdachu raczej nie ogarnie :):)

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Podobno nie warto się za to samemu zabierać.



W sensie że pękła czy się odczepiła od silnika ?

Jeśli nie masz bladego pojęcia o mechanice i szyberdachu w 124 , to sie nie zabieraj.
Pękła, linka nie może odczepic się od silnika.

Trzymaj przycisk w pozycję uchylenia i dłonią spróbuj wypchac go w górę, lub za pomoca drugiej osoby, przycisk na odsuwanie i nacisk na płytę od góry.
Ja swój tak ozywiłem, potem przesmarowałem i śmiga.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Niestety nic sie nie dzieje.

Zna ktoś jakiegoś speca od szyberdachów w Krakowie??

Tutaj jest zapytanie o wrażenia słuchowe: czy silnik idzie lekko, bez obciążenia, czy słychać, że się "męczy"

_________________
W203 Kompressor

Witam,

idzie lekko, jest takie łiiiiiii. nie przerywa, idzie płynnie, zauważyłem również, jak próbuje otwierać elektrycznie i chwyce śrube plastikową (pradopodobnie od ręcznego otwierania) to ona stoi a silnik dalej kręci, puszczam to silnik dalej kręci. Jednym słowem plastikowa śruba nie ma wpływu na prace silnika.

Pod tą plastikową nakładką do ręcznego zamykania jest sprzęgiełko przeciążeniowe. Dociąganie znajdującej się tam nakrętki drobnozwojowej powoduje zwiększenie momentu przenoszonego z silniczka na mechanizm dachu.
Do ustawiania sprzęgiełka trzeba mieć doświadczenie!
Nieprawidłowe ustawienie spowoduje zniszczenie linki i pancerza prowadzącego!!!

W Twoim przypadku prawdopodobnie pękła linka. Zacząłbym od zdjęcia płatu podsufitki który odsuwa się z szyberdachem, odłączyłbym linkę od mechanizmu i po jej wyjęciu oceniłbym jej uszkodzenia.

_________________
W203 Kompressor

Dziękuje za wyczerpującą odpowiedz!

Czy jest możliwe, że tak poluzowałem to sprzęgiełko, że moc silnika nie jest przekazywana na linkę? Bo tam na dole jest chybaa widoczny kawałek linki i wydaje mi się, że ona całkowicie stoi przy silniku.

Pozdrawiam <br>Dodano po 5 godzinach. 38 minutach.:<br> Po dłuższych oględzinach:

dochodze do wniosku, że linka wychodzi pod silnikiem . Podczas uruchamiania/otwierania dachu silnik kręci, a ta linka na dole stoi w miejscu
Nic z tego nie rozumiem <br>Dodano po 2 godzinach. 21 minutach.:<br> Czy ktoś pomoże?? Gerri?

Nowe obserwacje:

Po przejrzeniu instrukcji how to: http://www.dvj.pl/szyberdach_w124/skorowidz.htm
zatrzymuje swoje prace przy pierwszym kroku . Niestety nie jestem w stanie tego podważyć. Powiem nawet więcej, nie mogę tam wcisnąć paluchów

Pozdrawiam

Weź kawałek płaskownika z cienkiej blachy, wygnij koniec pod kątem prostym i ten przyrząd zastąpi Twoje palce.

Jeżeli chodzi silniczek, to często się zdarza, że ulega wytarciu znajdujące się wewnątrz koło ślimakowe i napęd przestaje być przekazywany.
Zdejmij białą nakładkę na śrubie służącej do awaryjnego otwierania, poluzuj znajdującą się pod spodem nakrętkę sprzęgiełka i przy użyciu płaskiego kluczyka nr 7 kręć osią tego sprzęgiełka żeby odsunąć dach do tyłu. Jak go przynajmniej trochę ruszysz, to wtedy łątwiej będzie ci zdjąć podsufitkę.

_________________
W203 Kompressor

witaj,

rozebrałem cały szyberdach

1. pęknięta lewa prowadnica (minimalnie)
2. http://www.dvj.pl/szyberdach_w124/obrazki/DSC07039.jpg - brak lewej śruby, aluminiowa rurka się ledwie trzyma.
3. powyginałem sobie pieprzoną podsufitkę ;(

Jutro zamieszcze zdjęcia jak to u mnie wygląda.

Dzięki za odpowiedz Gerri

Pozdrawiam

To se poprościsz - żadna tragedia

_________________
W203 Kompressor

Miałem identyczny problem. Pomogło ruszenie sprzęgła w bagażniku (nasadowy klucz 17).