MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam dzisiaj stała się rzecz dziwna.
Patrze rano a pod autem plama płynu chłodzącego.
Myślałem że to chłodnica ale szybko się okazało że to ze zbiorniczka (przewodem przelewowym) Odkręcam korek a tu ciśnienie sobie dmuchnęło (tak niby powinno być ale czy po staniu przez noc?)
Dodam że brak tłustych plam i jakiś objawów uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Jak jadę to temp w normie płynu nie wywala podczas jazdy i ogólnie jest git. Stało mi się to drugi raz w ciśgu 2 tygodni.
Co może być przyczyną?
Ayto to oczywiście W140 300SE `91

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Może masz uszkodzony korek zbiorniczka płynu. On powinien upuszczać
ciśnienie powyżej normy żeby nie wywalało wężyków

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Zrób dziureczkę w korku i będzie

_________________
" W życiu piękne są tylko chwile "

W poszukiwaniu pierwszego Mercedesa ;)

Zadnych dziur w korku nie rob - obnizysz w ten sposob cisnienie w ukladzie i plyn bedzie sie gotowal przy nizszej temperaturze!!
Sprawdz/wymien korek na poczatek. Dobrze bylo by sprawdzic czy "pompa wody" jest sprawna (jezeli to nie korek).

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

ja tak mialem z termostatem Panowie:)

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Korek raczej jest ok ponieważ wypuścił płyn wraz z nadciśnieniem przez wężyk przelewowy (w zbiorniczku) aczkolwiek głowy nie daje. Zaczne sprawdzanie od korka i termostatu.

A z tym termostatem jachimek to miałeś tak że jak jechałeś to wszystko było OK? Bo u mnie jest spoko nawet jak stoje w korku i temp. podrośnie to się otworzy i tem. spada. Tak więc sie otwiera. Nie wiem jak to jest na mocno rozgrzanym silnikiem (wyłączonym). Czy on wtedy zamyka obwód i ciśnienie rośnie??

Sprawdze i napisze co i jak. Jak na razie miałem to 2 razy tak więc zmienie i poczekam na efekt. Oby było dobrze.

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

nie no u mnie nie otwieral;/;/ i wybijało korkiem, podczas jazdy tego nie moglem wyczuc bo czujnik temperatury pokazywal mi dobrze;/;/ potem jakos sie kapnolem ze mi góra wybija przez termostat

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.

Mercedes Vito 2,3D (80KM)

IVECO 5912 2,8 TDI

RENAULT Master 2,5 DCI

RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )

Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Ale jak? Nie rosła ci temperatura? Bo przeciez jak sie termostat nie otworzy to sie zagotuje. U mnie bynajmniej podczas jazdy temp. w normie.

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Nie masz gdzies warsztatu gdzie by ci sprawdzili zawartość CO2 w ukladzie chłodzenia?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

jesli uszczelka by poszla to kopcil by na bialo i to strasznie, no akurat w renowce tak ciulato jest czujnik;/;/

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.

Mercedes Vito 2,3D (80KM)

IVECO 5912 2,8 TDI

RENAULT Master 2,5 DCI

RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )

Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

doprawdy........jak masz pisac bzdury to nie pisz wcale

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Polecam wymianę korka - najlepiej w ASO - u mnie pomogło, sprężyna była już przegrzana i puszczała za szybko.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Ciśnienie w układzie po nocy wskazuje na znaczne przedmuchy z cylindrów.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Witam kolegę sprawdź po przejechaniu kilku kilometrów jak silnik nabierze odpowiedniej temperatury czy węże u góry przy chłodnicy są twrde jeżeli tak to duże prawdopodobieństwo, że to uszczelka. Przerabiałem podobny problem u siebie i niestety wymiana korka nic nie dała temp. u mnie była w normie, nic nie dymił i olej i płyn chłodzący był w normie. Okazało się jednak że uszczelka ze starości delikatnie zaczęła puszczeć przy jednym z cylindrów. Po wymianie wszystko OK. Pozdro

_________________
Mb 124 93r 2.8 klima, automat obecnie MB W210 97r 2.0 klima
Pozdro dla wszystkich

nie wiem czy w 140 będzie to możliwe ale w m102 zdiagnozowałem przedmuchy z cylindrów poprzez obserwację czy w układzie chłodzenia pojawiają się bąbelki, krótko mówiąc odkręciłem korek chłodnicy i przegazowałem auto i pojawiły się bąble w wodzie,
może w 140 można to zaobserwować w zbiorniku wyrównawczym.

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była