MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kupiłem na aukcji radio Becker-a:



Problem jest taki,że kod do niego mam ale ktoś widocznie kiedyś kilka razy wprowadził zły kod i zablokowało się radyjko.
Na wyświetlaczu świecą tylko 3 kreski (kod 3 liczbowy).

Przesłałem przez znajomego do jakiegoś elektryka radyjko ale dowiaduje się,że nie da rady go "rozgryźć".
Jak go odblokować? Podobno trzeba jakiś program stary.....

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Mam jakieś kalkulatory do kodów. Podaj mail to podeślę może się uda.
Pzdr. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> trzeba zostawić radyjko włączone na okolo 1 godziny, powinny pojawić się normalne zera i wtedy wprowadzić kod.

Sprzedający miał w opisie,że radyjko było włączone kilka godzin nie było żadnej reakcji.
Tu jest cytat z opisu aukcji:

Usterka: po załączeniu radia na wyświetlaczu pojawiają się tylko trzy kreseczki „ - - -„.
Podobno jest to objaw zablokowanego radia jak wprowadzi się nieprawidłowy kod. Na radiu jest napisany kod, ale radio na nic nie reaguje i nie można go wprowadzić. Miałem je włączone kilka godzin i nic się nie zmieniło.

Ale prosiłbym o kalkulatory - może faktycznie pomogą

Mój mail:

mardan03@gmail.com

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Niestety ale dwóm elektrykom zajmujących się naprawą radyjek nie udało się odblokować radia. Nie mają jakiegoś programu.

Czy jest możliwość jakaś inna odblokowania?

A może ma ktoś taki program lub namiar?

ps. kalkulatory na razie mam ale nic z nich nie mam dopóki nie odblokuje się radia.....

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Radio mam oddane - co dalej z nim zrobić?
Nie dali rady odblokować.....
"nie ma mocnych" na ten przypadek....

Jakaś "recepta".....?

czy zamknąć temat i radio do ramki na przyszłość jako eksponat muzealny?

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

W gliwicach na ul. Błogosławionego czesława zrobili mi to za 40 pln

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Moze firma becker byla by w stanie cos zrobic

http://www.beckerpolska.pl/index.php?la ... 6976890701

_________________
W116 280SE-79

Polski Portal Amigowy- www.ppa.pl

To radio nie ma fabrycznego kodu - kalkulatory tutaj nic nie dadza. Wlasciciel mogl sobie zaprogramowac taki kod jak mu sie przywidzialo i jak go nie znasz to dupa blada. Jedyna mozliwosc to odczytanie zawartosci EPROM i jej przeprogramowanie.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

No to nieźle - radio idzie na razie do szafki...

Ale zakupiłem sobie inne starsze radio - Blaupunkt - i mam takie pytanko...jest z tyłu złącze ISO. Wszystko mi działa jak należy ale gdy wyłączę zapłon to po ponownym przekręceniu kluczyka muszę na nowo kod wbijać. I tak w kółko.
Jest wejście z tyły tzw. "podtrzymanie" - czy do niego trzeba podłączyć również kabelek "+"?
Pomoże to w tym aby za każdym razem nie wpisywać kodu? Czy może jakieś inne wejście jest do tego?

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Oczywiscie musisz podlaczyc "podtrzymanie" do "stalego +" a zasilanie glowne do "+ po stacyjce" lub do "stalego +". Tylko wtedy nie bedzie ciaglego wstukiwania.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Lepiej podepnij jak fabryka przewidziała, tzn. jak pisał kielbik zasilanie główne do "+ po stacyjce".
Ja podłączyłem w BECKER BE2010 Classic (radio nowsze,bo z 1996r) oba zasilania do stałego plusa. Efekt był taki, że po tygodniu stania rozładowało mi aku. Po pomiarach okazało się ze tak podłączone, nawet wyłączone, radio na tzw. czuwaniu pobierało ok 0,2A. Po podłączeniu jak trzeba problem znikł.
Ku przestrodze, choć starsze może tak nie mają.
Pozdr.

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

One jakoś prąd muszą ciągnąć. Dostałem w prezencie Beckera Mexico 2330, może nie ta epoka co W116 ale zawsze marka i model pasują
I w nim dziadzie wyłączonym ZAWSZE podświetlony jest przycisk "ON" i ma nadzieje, że to tylko jakaś smętna dioda. Dał się podpiąć do wtyków, które były w aucie i nie trzeba kodu wklepywać (tylko raz zaraz po podłączeniu).
Ciekawostka jest też taka, że Becker nie wyłącza się podczas zapalania silnika, jest tylko krótka przerwa, takie "pyk". Poprzednio siedział tam dość nowy Pionieer i on "gasł" po włączeniu rozrusznika i uruchamiał się dopiero kilka sekund po uruchomieniu silnika. A podpięty był do tej samej instalacji,
tylko przez jakąś przejściówkę.

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

Przycisk ON świeci się właśnie wówczas jak podłączysz oba zasilania pod stały plus i wyłączysz radio. Jeśli podłączysz jak pisałem przycisk ten będzie podświetlony tylko na zapłonie i wyłączonym radiu. Bez zapłonu wyłączone radio nie pobiera praktycznie żadnego prądu (multimetr pokazuje mi 0,02A upływu prądu z aku za cały pojazd- w granicach błędu miernika pewnie). Miga tylko taka czerwona dioda w radiu, nie ma potrzeby też wpisywać kodu. Co dziwne, radio można włączyć wciskając ON bez zapłonu, ale wówczas nie działa podświetlenie radia, a radio gra.
Nowy Pionieerek mógł być po prostu bardziej czuły na spadek napięcia przy rozruchu. Moje też nie gaśnie przy rozruchu.
W Mexiko raczej nie ma tam diody skoro u mnie jest żarówka
Ktoś mógł coś zmostkować w instalacji Twojego autka i dlatego masz efekt o którym piszesz (z tym przyciskiem). Nowsze radia w takim połączeniu działają na ogół tak jak trzeba. Założę się, że Tobie w takim połączeniu tez prąd ucieka i nie masz problemu z aku, bo nim często jeździsz i się stale doładowuje...

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu

teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba

banalne audi na wyloty...

Honda CBX 650 '83

i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

przycisk ON powinien swecic sie tylko po wlaczeniu swiatel pozycyjnych lub mijania. Jest osobny przewod podlaczany pod "+ po oswietleniu". Jezeli zostenie zmostkowany z ktoryms z "plusow" (po stacyjce lub stalym) to bedzie sie swiecic odpowiednio "po stacyjce" lub - co gorsza - stale.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

U mnie włączenie świateł nic nie zmienia. Mam tak jak piszesz. Przewodu z sygnałem włączonych świateł nie znalazłem (piszę o C123. Być może coś jest tam grzebane), a "+ po stacyjce" tylko udało mi się odnaleźć w instalacji radia i tam je podłączyłem.
Czyli wszystko jasne.
Tego nie wiedziałem. Dzięki kielbik

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu

teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba

banalne audi na wyloty...

Honda CBX 650 '83

i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu