MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, mam problem ostatnio z silnikiem mojej coupe. Od kiedy zmuszony zostałem do zmiany stacji benzynowej silnik przy odpaleniu gasł, zwaliłem to na jakość paliwa bo służbowe miały podobnie, ale od tygodnia znowu tankuje na mojej stacji porządną etylinę a silnik dalej dziwnie się zachowuje.
Po odpaleniu, gaśnie gdy wrzucę jakiś bieg, do tego jak przekręcam kluczyk i odpalam słychać jakieś dźwięki z okolicy radia (dwa piknięcia).
Jakby tego było mało dzisiaj usłyszałem że pompa paliwa jakby głośniej pracowała i słychać pukanie przekaźnika za bezpiecznikami w tej czarnej skrzynce.
Przekaźnik zaczyna pukać jak tylko przekręcę kluczyk i zapali się kontrolka od poduszek, po chwili kontrolka gaśnie a to cholerstwo dalej puka. Jak odpalę dalej puka.

A dodam jeszcze, że jak potrzymam go na obrotach, około 30 sekund to potem mogę już jechać i nie zgaśnie.

Trochę mnie to przeraża dodam, że już powinienem zmienić olej, świece i przewody. <br>Dodano po 1 godzinach. 48 minutach.:<br> A tak, dodam że szukalem w szukajce i wszyscy piszą o przekaźniku za akumulatorem u mnie go brak (chyba że już nie widze) a do tego silnik m 111 a o ten przekaźnik pytają zazwyczaj użytkownicy m102.

Jeszcze jedno pytanie gdzie jest filtr paliwa bo jakoś niemoge uruchomić EPC ruskiego (brakuje mi wtyczek w mozilli)?

dzieki za pomoc

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

filtr jest obok pompy paliwa, czyli pod plastikową osłoną pod samochodem, przekaźnik od pompy masz za akumulatorem. Wyjmij aku, zdejmij tą osłonę która jest za nim i zobaczysz sterownik oraz przekaźniki, srebrny jest od ochrony przepięciowej a mały zielony od pompy paliwa. Jak pompa zaczęła wyrazieni głośniej pracować to może już się kończyc

_________________
W201 2,8 M104 "black widow"

Witam, dzisiaj wziolem się za prace i kilka pytań mam niestety:
1. Czy to co widać zaznaczone na czerwono jest od blokady mostu? jakie jest tego zadanie?
2. czy odsłonięte styki pompy zaznaczone na zielono mogły spowodować spalenie się bezpiecznika w aluminiowym przekaźniku widocznym na drugim zdjęciu?






3. Potrzebuje nr części widocznej na 3 zdjęciu, rurka wychodząca z filtra do silnika, chciałem założyć nowy filtr ale niestety rurka jest w takim stanie, że nawet nie ryzykuje odkręcać.



4. Czy do przelutowania ewentualnego jest ten czarny przekaźnik widoczny na zdjęciu nr 2?

a tak przy okazji zdjołem podstawe aku i jestem spokojny purchli brak ale liści i syfu było sporo





Złożyłem wszystko do kupy, nowy bezpiecznik, podłączam aku i zonk wszystko sie uruchamia(jakbym przekręcił klucze-kontrolki wszystkie się zapalają), sprawdzam kluczyki stacyjki - pozycja 0, jeszcze raz aku i siadam do środka - wszystkie kontrolki swiecą a kluczyki dalej pozycja 0. Wyjołem bezpiecznik z srebrnego przekaźnika wszystko w normie.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Chłopaki ruskie epc nie działa, a chciałbym w poniedziałek kupić rurkę do paliwa bo sprawa pilna.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Jak nie działa ,jak działa:
http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-www. ... oem_mb.asp

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Zobacz na ten rysunek, to nie przewód nr 20 ??
Jeśli to ten to prawdopodobnie ma numer 124 470 80 75, podaj mi vin to się upewnię

_________________
ex/8 74'

rurka nr 20, tak to jest to
nie wiem o co chodzi z tym epc ale już na 3 kompach próbuje ciągle jakiś wtyczek brakuje.

VIN WDB1240421C057950

dziękuje serdecznie damian

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Zmień przeglądarkę ,na pewno chodzi na IE ,wiem ,ze niektórzy maja problem z Firefoxem.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO

MB artykuły prasowe cz1

MB artykuły prasowe cz2

Chyba faktycznie trzeba będzie IE zamontować (bronie się przed tym nie trawie tej przeglądarki).
A czy nikt nie wie dlaczego wszystko zwariowało po wymianie spalonego bezpiecznika w tym srebrnym przekaźniku?????????????????

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Więc numer się zgadza , cena w ASO 93 netto.

_________________
ex/8 74'

cholercia z tą ceną to troche przesada, poza ASO cena też kosmiczna (90zł) jak za taką pierdołe. Za tą cene napewno nie kupie, jak nigdzie nie znajde tańszego zamiennika to pochwale się wynalazkiem.

nadal ciekawi mnie ten bezpiecznik hm, ciekawe o co "kaman"

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

I nastała błogaaaaaa CISZA

znaczy filtr wymieniony, rurka zakupiona, ale cała elastyczna koszt 20 zł.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.