MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich forumowiczów. Od paru dni bujam się 240D w automacie. Jako że to moje pierwsze auto z automatyczną skrzynią nie do końca znam jej tajniki. Po tych kilku dniach odkryłem, że dynamiczniej (o ile można mówić o jakiejkolwiek dynamice) jedzie mi się na S niż na D. Niestety powyżej 70 km/h silnik wkręca się na dość wysokie obroty, a bieg się nie zmienia. Nie ma tego problemu na D, ale za to na D przyspieszenie jest tragiczne. Cos nie tak z moją skrzynią czy ten typ już tak ma? Czy mogę zmienić podczas jazdy bieg z S na D i odwrotnie? Czy też aby nie zaszkodzić skrzyni takie operacje powinno się wykonywać jedynie podczas postoju? Proszę się nie śmiać ale nie mogłem się doszukać odpowiedzi na moje pytania.

_________________
W123 80' - 240D automat

Mozesz bez problemu zmnienic sobie z "S" na "D" podczasj jazdy
wiadomo ze nie mozesz wrzucic R lub L

a jezeli rozchodzi sie o ten objaw na przełozeniach "S" ze nie wrzuca czwartego biegu -skrzynia do naprawy lub szukac sprawnej

pozdro

_________________
http://www.wowwood.pl/

A przy jakiej prędkości powinna wejść czwórka? Nie chcę go za bardzo ciągnąć.

_________________
W123 80' - 240D automat

W położeniu "S" skrzynia przełącza tylko do trzeciego biegu, czwórki nie włącza - nic nie jest popsute. W położeniu "L" do dyspozycji masz tylko biegi 1. i 2.

Pozdrawiam.

_________________
S124 250TD 1990 Almandinrot
S124 E300 Diesel 1994 Azuritblau
W201 190D 1993 Almandinrot
W201 190D 1993 Signalrot
Ex: S123 300TD, S124 E300 Diesel, S124 E220 x 2, S124 300TE-24, W124 250D, VW 1302, VW 1200, BMW E39 523iA

Witam.
D wlaczasz zawsze gdy jezdzisz ''normalnie'' po miescie lub na trasie. Jezeli chcesz wyprzedzic to wtedy podczas jazdy bez obawy przelaczasz z D na S - nawet ten plastik przy lewarku jest tak wyprofilowany ze przelaczanie z D na S jak i odwronie nie sprawia problemu.Wtedy automat zredukuje o jeden bieg nizej. Pamietaj jednak o tym, ze jezeli wyprzedzasz to redukuj z D na S tylko przy predkosciach okolo 70 km/h (czyli jadac za czyms 65km/h redukujesz na S i tak juz przy 80km/h spowrotem na D) powyzej to masz tylko kupe halasu a predkosc sie prawie nie zwieksza. S mozesz tez ruszac co sopowoduje ze automat bedzie przeciagac na biegach ale tez do 70-80 km/h potem na D bo szkoda silnika.

P-parking
R-wsteczny
N-neutralny
D-do normalnej jazdy
S-do jazdy ''sportowej''
L-do ruszania pod gore lub z obciazona przyczepa.

Mam nadzieje ze pomoglem a napewno koledzy cos jeszcze podpowiedza. Pozdrawiam.

_________________
W zyciu piekne sa tylko chwile...

123 240D Automat '77

a to bardzo ciekawe bo w mojej beczce na przełozeniu "S" przełancza do 4 biegu tylko ze na wyższych obrotach-bo tak działa to własnie S ze zmienia wszystkie biegi ale na wyższych obrotach

_________________
http://www.wowwood.pl/

no właśnie też mi się wydaje, że praca skrzyni w trybie "s" nie ogranicza ilości biegów, tylko przyczynia się do przeciągania na każdym biegu pod czerwoną kreskę i dłuższego trzymania na wysokich obrotach przed zmianą na wyższy bieg - to ma na celu przyśpieszyć wyprzedzanie, kiedy kierowca "czai się" za poprzedzającym go pojazdem :p

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

U mnie też S zmienia biegi do 3 włącznie, potem ciągnie do odciecia.

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

a z jakiego zaczyna nie z 2 ???

_________________
ex.M 123 250 '77 637 Saharagelb AUTOMATIC
ex.M 102 200 '83 737 Classicweiß AUTOMATIC
M 102 230 CE '82 172 Anthrazitgrau AUTOMATIC

SAMURAI 1.3 & Saab 900

Wielkie dzięki za pomoc Trochę mi się rozjaśniło.

_________________
W123 80' - 240D automat

Macie Panowie porypane skrzynki przełozenie "S" -standart sport roznie to nazywamy nie ogranicza ilosci biegów tylko powoduje ich zmiane przy wyższych obrotach

_________________
http://www.wowwood.pl/

Jesteś pewien, że piszesz o w123 a nie 124?

Dla mnie pozycja D S L to nic innego jak blokady poszczególnych biegów 4,3,2 . Przy czym nie powinno się przkładać podczas jazdy z S na L czy z 3 na 2.
Róznice w zmianach biegów przy róznych prędkościach obrotowych zależne są od połozenia pedału gazu jak i obciążenia silnika.

Tylko na L czy 2 - skrzynia ciągnie do końca jedynkę a później zmienia na bieg drugi bez względu na obciążenie silnika.

W 124 jest jeszcze przełącznik E i S - ekonomiczny i standard

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

mam beczke z automatem (230TE) i u mnie dziala to tak:

D-normalnie 4 biegi, rusza z dwojki

S-nie wrzuci wyzszego biegu niz 3, rusza z dwojki. przydatne np przy jezdzie pod gore kiedy potrzeba troche wyzszych obrotow

L-rusza z 1, nie ma 3 i 4 biegu.

http://aspedia.pl/wiki/Automatyczna_skr ... ieg%C3%B3w

http://pl.wikipedia.org/wiki/Automatycz ... ieg%C3%B3w



Oba linki powyzej potwierdzaja ze moja skrzynia dziala poprawnie.

_________________
"Chociaż puste mam kieszenie
No i wódy czasem brak
Ja już nigdy się nie zmienię
Zawsze będę żył już tak..."

MB W210 E230 Elegance '96
ex: MB S123 230TE '82

Człowiek jeździ 11 lat automatem w 123 i zawsze się czegoś ciekawego na forum dowie...

To po co różnie nazywamy? Trzymajmy się instrukcji.

Standard. A jeśli standard, to nie tyle przy wyższych obrotach w trybie S, co przy niższych w trybie E.

_________________
123. W, S i C.

nom to w takim razie w mojej beczce cos bylo popsute skoro na "S" zmienial wszystkie biegi tylko przy wyzszych obrotach.

Skoro u mnie chodziło to innaczej to z moja skrzynia bylo cos nie tak

_________________
http://www.wowwood.pl/