MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Na początku chciałbym się przywitać ze wszystkimi właścicielami mesiów, HEJ!!!

mam pytanie, co myślicie o tym autku, czy ewentualnie warto???

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8713544

pozdrawiam

Witam , to auto było już opisywane na forum -tak mi się pamięta...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

szukałem i znalesc nie moge, moze zle szukam:)

a coś więcej, ja sie niestety na samochodach nie znam

KE-JET + LPG = problemy

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

z zewnątrz wg zdjęć spoko, choć ja nie lubię Longów ani rzędówek, ale trzeba by go zobaczyć na żywo i co tam pod pokrowcami... Coś było kombinowane z Photo Shopem, bo na jednym zdjęciu kawałek gwiazdy zginął...



gdybym tak myślał do dziś jeździłbym 240d a nie 500SE...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Po analizie ryzyka można podjąć decyzję, że przyjemność z jazdy > ryzyk które występują. Powinien to być świadomy wybór.

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

wierz mi jeżdżąc tym autem na co dzień, naprawdę bez obawy wsiadam bez względu na długość trasy, oczywiście wymagało to zadbania o dolot, ale po wymianie na nowe gum i normalnej obsłudze elektryki -problemy się skończyły. Komputer sterujący składem mieszanki tez pomaga... Tak czy siak nie ma co demonizować problemu LPG plus KE -da się to tak zrobić aby było bezpieczne dla motoru i bezproblemowe...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Widze, ze dużo ludzi gaz jednak krytykuje. Tam jest tak zainstalowane, ze jest przełącznik ręczny. Jak się nagrzeje w czasie jezdy się przestawia na gaz, nie wiem czy to dobre rozwiązanie??
czytając posty na forum natknąłem się na zwrot , że auto moze sobie "kichnąć", co to oznacza.
Kolejne pytanie dotyczy części do 126. Jak z ich dostępnością i czy nie są zbyt drogie??
A może lepiej dozbierac do 140?? Jak w 140 gaz sie sprawuje??

z tego co widzę to nie pokrowce tylko obszyte w całości

chyba raczej dość starodawne, takie coś moi rodzice mieli w golfie pierwszej generacji jakieś 15 lat temu....



też zadałem to samo pytanie, dostałem ładną odpowiedź ludzi obeznanych na tym forum w sprawach technicznych, ale jak na złość nie mogę znaleźć tej odpowiedzi ! kichnięcie to chyba inaczej wystrzał gazu. W każdym razie nic dobrego, może przyczynić się do awarii silnika z kosztami liczącymi się w tysiącach złotych.



LPG w w126

spalanie LPG w w140 i ogólna dyskusja :p

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

Pewnie nie wiedzą co tracą.

Czasem jest to nawet fajne rozwiązanie, bo można się poczuć jakbyś miał pod ręką przycisk detonatora.

To taka pieszczotliwa nazwa niekontrolowanej eksplozji gazu w układzie dolotowym silnika i najczęściej zamieniającej układ KE-Jet w gruz.

Oprócz większych kosztów napraw praktycznie tak samo jak W126. Do tego dochodzi bezcenny widok W140 na stacji LPG lub załogi grzebiącej bezradnie pod maską na poboczu drogi.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza