MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Szukam SL, z uwagi na warunki rynkowe pogodziłem się już z myślą o wersji z USA. Ale zawsze ciut nadzieji się w sercu tli, że może jednak gdzieś dorwę europejczyka
Czytałem już wiele o 560, sam mam 126 560SE więc kumam czaczę
Czy mogę prosić o rady czego unikać, jakiej wersji, jakiego silnika, na co szczególnie zwrócić uwagę, gdzie najczęściej jest "pies pogrzebany"
A może ktoś z kolegów ma jakąś sensowną ofertę lub wie o porządnym egzemplarzu? Na alledrogo i otomoto jest parę takich z wyglądu w miarę, ale kto tam wie...
Z góry dzięki za pomoc <br>Dodano po 2 minutach.:<br> Oczywiście W 107

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

Naprawdę nikt z kolegów nic nie poradzi ?

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

Ciężko powiedzieć czego szukasz, osobiście polecam auta po 1981 roku z silnikami V8, ale tu ceny zaczynają się powiedzmy od 35000zł, wszystkie 350/450 pala sporo PB i w cenie ca. 20000zł wszystkie nadają się do remontu. Może wrzuć jakieś typy i pomorzemy na konkretnych przykładach.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Mam przyjemność użytkować 560 SL cabrio z '86. Samochód był marzeniem z lat dziecięcych, które to marzenie udało się spełnić
Nie miałem do czynienia z innymi silnikami niż V8, ale jeśli nie przeraża Cię spalanie na poziomie 20 l , z czystym sumieniem taki mogę polecić
Utrzymanie generalnie do najtańszych nie należy, bardzo ciekawym źródłem większości części jest ich ściągnięcie z USA, gdzie rynek aftermarketowych części i dodatków jest bardzo duży. Robiąc jedno zamówienie, trochę na "zaś" ( np specyficzne żarówki do lamp USA, filtry itd) można zaoszczędzić na prawdę konkretną kwotę, nie mówiąc już o elementach zawieszenia, kilkakrotnie tańszych tam w stosunku do PL.

Generalnie samochód klimatyczny, wykonany wg "starej szkoły", pancerny jak czołg i dający niesamowitą frajdę z jazdy.
Jeśli chodzi o ceny, to jak pisał przedmówca, zdrowego egzemplarza V8 nie kupisz poniżej 35k. A nawet jak znajdziesz, to i tak na "pakiet startowy" przeznacz kolejne 5-10k (w zależności od Twojego podejścia do tematu i stanu ogólnego wozu. W cabrio np standardem jest popękana od słońca deska rozdzielcza na podszybiu, więc obszyłem całą deskę czarną, wzmacnianą skórą).

Ja polecam, ale raczej jako drugie autko

Dzięki. Mam na myśli dwa oryginały:
http://www.allegro.pl/item677556592_198 ... iolet.html
lub
http://otomoto.pl/mercedes-inny-sl-560- ... 73100.html

a także jedez z nowymi skórami, poprzedni właściciel mówi że trzeba by położyć nowy lakier

http://www.allegro.pl/item673907248_mer ... _stan.html

a mam już inne auta do codziennej jazdy, więc nie będzie oczywiście katowany
Co o tych sztukach myślicie?

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

Czerwony z Ostrowa stoi do sprzedania co najmniej od roku...
Drugi czerwony ma pewnie ten problem, który wspomniałem, tj popękaną deskę Do tego warto przyglądnąć się gąbkom i dziwnej wykładzinie za siedzeniami.

Jechać, oglądać badać, bo na fotkach to można sobie laski oglądać

Tego oglądałem rok temu jak szukałem auta dla siebie. Karoseria nawet nie jest zła, lakier oryginalny jest jednak tylko miejscami, na jednym elemencie zdarzają się dwie nawet trzy "odcinki" ale to ujdzie. Dach też w porządku. Gorzej sprawa wygląda z mechaniką, z jednej głowicy dość głośno słychać zawory, silnik i skrzynia całe mokre, skrzynia nie redukuje nawet kick-down nie działa, po jeżdzie próbnej olej ze skrzyni lał się ciurkiem, a zchłodnicy wyciekał płyn i się wszystko pięknie dymiło. W środku skóry i boczki pomalowane jakąś farbą, razem z detalami. Wtedy był wystawiony za ponad 40k, a sprzedawca proponował go za 35K. Na moje oko to 15k jest tam od razu do włożenia.

Powodzenia Piotr

_________________
W115 240D 3.0 '75 ŻABA SPRZEDANY
W107 500SL '84 CZARNA WDOWA
W123 250 '80 BEKA :)

Zanim kupiłem swojego też uwazałem, że tylko europa ale jak sie nim przejechałem szybko stało sie mi to obojetne, swojego kupiłem przez przypadek, stał z jeszcze jednym wręcz zakopcowany kurzem na drugim placu w komisie od kliku miesięcy nie odpalany, a okazał sie sympatycznym autkiem w rozsadnej cenie. Tak więc kolego albo nalezy liczyc na odrobinę szczęścia albo uzbroić się w ciepliwość. Co do części tanio nie jest, zwłaszcza duperele karoseryjne, mechanicznie pokrywa się sporo ze 126.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Otóż staram się łączyć jedno i drugie. Uzbrojony w cierpliwość czekam na odrobinę szczęścia
Na otomoto już dosyć długo stoi 380, czy ktoś ją widział w realu?

http://otomoto.pl/mercedes-sl-380-C6205212.html

Dobra informacja dotycząca części podchodzących ze 126!
Dzięki.

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

A czy ten egzemplarz ktoś z kolegów miał okazję oglądać?

http://www.allegro.pl/item677556592.html

Może w sobotę lub niedzielę pojadę go zobaczyć, to coś napiszę o egzemplarzu. Ale lepiej by mi się jechało, jakbym miał ciut większą wiedzę dotyczącą egzemplarza

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

Jeżeli lubisz jeździć 450SL z mocą 160PS i spalaniem średnim ca. 20l/100km to możesz go oblukać, drobne poprawki to w takim aucie ca. 5000-10000zł. Wiem, że można kupić auto w świetnym stanie do którego nie wsadzisz nawet 1000zł, będzie po 1980 roku z nowszymi silnikami V8 i będzie w cenie 35-40kpln. Moja 500SL ma 231PS i spala średnio 13l/100km. Jeżeli jesteś poważnie zainteresowanym takim autem to dam Ci namiar i pojedziesz sobie zobaczyć ładnego SLa w cenie o której Ci napisałem, możesz to zrobić od siebie w drodze do Warszawy.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Jasne, że chętnie zobaczę! Wyślij mi proszę namiar, może na priv aby nie zaśmiecać dyskusji.
A wcześniej wskazywałem na taki egzemplarz
http://otomoto.pl/mercedes-sl-380-C6205212.html
Czy ktoś go zna?

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

czesc, jezeli o mnie chodzi, to wolalbym wersje europejska. Co do wygladu, to juz zostawiam to Twojemu gustowi, ale wersje amerykanskie sa mocno przytlumione. Ja, a raczej moj ojciec, mamy 380SLC z 1981r., ma on 218PS i czuc, ze ma tyle, bardzo dobrze sie zbiera. Znajomy ma dokladnie taki sam samochod, tyle ze z usa, moc silnika ok 140-150PS, inaczej sie jezdzi.. wiadomo ze auto i tak daje duza radosc z jazdy, ale porownujac z wersja europejska ma sie gorzej, tyczy to sie wszystkich wersji silnikowych

ogolnie tez szukalbym auta w idealnym stanie. Mi sie udalo kupic taki egzemplarz z malym przebiegiem, bez remontu, oryginalne wnetrze itp. Nie mam doswiadczenia jezeli chodzi o remont takiego auta, ale tak sobie mysle ,ze jak sie remontuje np. 200D skrzydlaka to i tak to auto po remoncie slabo sie zwija, jest glosne itp - kocham to w skrzydlakach dieselkach, taka ich natura. Natomiast przeznaczeniem SL-i bylo dostarczanie czystej przyjemnosci z szybkiej jazdy, dobre trzymanie w zakretach itp. Remont takiego auta jest duzo bardziej kosztowny i zaawansowany, nie wiadomo jak pozniej auto bedzie jezdzic

jestem za tym zeby dolozyc kase i kupic np. cos pieknego, niezajechanego z Niemiec. Amerykanie nie dbaja tak o auta jak Niemcy, przewaznie

pozdrowionka
Lukasz

wersje amerykańskie są mocno przytłumione? chyba byś zmienił zdanie po przejażdzce moim

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Tu chyba nie ma co dyskutować:
560 Twój ma 231PS a wersja EU tego silnika 242-300PS
380 na przykład w USA miała 155PS a w EU 204-218PS
450 w USA nawet 160PS a w EU 224PS

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98