MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Prosze o porade, poniewaz moja gwiazdka z powodu mojej nieobecnosci stala pod chmurka nieruszana przez okolo miesiac - wczoraj po odpaleniu i krotkiej przejazdzce stwierdzilem objaw tluczenia podczas hamowania, narastajacy przy zwiekszaniu predkosci - czy to mozliwe zeby az tak sie zasyfily klocki i tarcze ???... zrobilem lacznie wczoraj okolo 30km chcac sprawdzic czy po przejechaniu takiego odcinka objaw ustapi ale zmniejszyl sie tylko troche... przed postojem hamulce dzialaly idealnie bez zadnych turbulencji ... czy zdejmowac kola i czyscic jakims preparatem czy przeczekac az samo sie unormuje ?...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Samo nic się nie naprawi
Zdejmij kółka i zobacz, co się tam porobiło. Opony się nadają?

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Ale co maja opony do rzeczy skoro przed postojem wszystko chodzilo jak w zegarku...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Przed postojem hamulce też Ci nie wariowały Opony są dość istotnym elementem... Chyba, że w 100% twierdzisz, że "tłucze" Ci coś przez hamulce...
Może przez ostatnie deszcze zalało Ci tarcze z klockami i masz na nich teraz 20kg rdzy?

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Wlasnie to podejrzewam bo przez ten okres kilkanascie dni lalo praktycznie bez przerwy, opony sa na 100% OK, kola niedawno byly wywazane (wiadomo piekne polskie drogi) i sprawdzone byly gumy pod katem przydatnosci do uzytku. A od stania w miejscu raczej z felga czy opona nic sie nie dzieje jesli cisnienie jest takie jak bylo wiec prawdopodobnie postawie wlasnie na rdze - ciekawe czy kilkudniowa jazda doprowadzi do jej starcia, czy bede musial wczesniej zainwestowac w nowe tarcze i klocki...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Tarcze Ci pordzewiały w miejscu w którym były zbliżone do klocków.
"Wyrdzewienie" ma około 0,05-0,1mm i jest prawie niewidoczne.
Mam to samo w E200.
Rozwiązania problemu są trzy:

1. najtańsze: nic nie robić, tarcze samo się dotrą i w miarę przejechanych kilometrów (ilości hamowań) i będzie OK.

2. droższe i uważam, że nierozsądne: demontaż tarcz i przetoczenie, koszt przetoczenia 30zł za sztukę + domontaż i montaż = +/- 120 zł za komplet

3. najdroższe i najbardziej rozsądne: wymiana tarcz, koszt 70zł za sztukę + demontaż i montaż = +/-200zł za komplecik.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Rzeczywiscie najrozsadniejsze chociaz te kwoty dotycza chyba jednej osi, a zauwazylem efekt z przodu i z tylu... biorac pod uwage ze wiek tarcz nie jest mi znany postanowilem sprawdzic ich stan w wolnej chwili i ewentualnie wymienic .

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

To cena na tył.
Przód wentylowany będzie kosztował coś około 300-400zł.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info