MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

bary123ce niech mnie... cóż za przemiana...powiedz co obejmował zakres poczynionych prac?? co żeś z tłumokiem zrobił ze taki ładny?? i te progi i podłuznice?

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Dzięki Jacek! Nakładki faktycznie lepiej pasowałyby do kołpaków, ale odnowiłem felgi i nie miałem zwykłych dekli. Pasuje czy nie, wizualnie powiększa koła do rozmiaru 15"


Leżący na glebie tyłek w kombi odstrasza potencjalnych kupców, a NIVO to tak prosty mechanizm, że nie ma się czego bać. Tak też było w tym przypadku. Poza tym miałem akurat kupę części do T


Najważniejszy element to zakup rolety, miałem niesamowite szczęście, że dokupiłem w oryginalnym kolorze
Progów i podłużnic nawet nie dotykałem. Ktoś go naprawdę musiał garażować lub dobrze dofinansować <br>Dodano po 16 minutach.:<br>
Zgadza się, ale nie wygrywasz nic, bo oszukałeś

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Oliwkowe drugoseryjne wnetrze pierwsza klasa, pierwszoseryjny mech tez daje rade - dopiero to trzecioseryjne to jest kupa. Nakladki na kola, moim skromnym zdaniem, pasuja do syrenki na wsiowym odpuscie (bez obrazy ) ale nie do W123 ani nawet do /8. No i cos ze zgodnoscia z VINem jednak nie tak bo oprocz felg i znaczka na tylnej klapie ma jeszcze nadmiarowy hak holowniczy .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

No dobra, pomyślę o ich demontażu.


Myślałem, że to było w kombi w standardzie No trudno

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

I jaki suchy silnik. Miło popatrzeć.

_________________
C123 280CE

to się Kolega przejechał, a maszyna w pół roku dużo straciła
niestety ale mówiemy o 30 letnich pojazdach.

_________________
ex.M 123 250 '77 637 Saharagelb AUTOMATIC
ex.M 102 200 '83 737 Classicweiß AUTOMATIC
M 102 230 CE '82 172 Anthrazitgrau AUTOMATIC

SAMURAI 1.3 & Saab 900

a to metamorfoza niesamowite z motyla w poczwarkę i to w pół roku.
Może należy założyć subforum Klasyki wandalizm/degeneracja

_________________
280 SLC 80rp

I "Klasyki druciarstwo/łatanie na sprzedaż"

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Da sie, tym bardziej w aucie, które z założenia (klasyk) wymaga czujności i nie dopuszczania do zaniedbań.

A propos metamorfozy. Miałem BMW E39 z 2000 roku, autko, które uwielbiałem. Technicznie wymieniałem wszystko, a nawet na wyrost. Raz w tygodniu mycie, odkurzenie, plakowanie. Co dwa tygodnie skóry... Zrobiony lifting, nowe orginalne lampy Hella/In.Pro, grill M5, piękne felgi ACS.

Sprzedałem.

Po roku czasu, porysowana, uwalona, oberwana klamka, okopane wnętrze, syf. Olana odkrecajaca sie swieca - rozwalona cewka, gniazdo na świece, przygrzany kilka razy silnik - dopiero wymiana chłodnicy, słychać Vanosa... Sprzedałem znajomemu ze swojego miasta, super facet, ale widać nie wszyscy mają rękę do samochodów

_________________
W123 280CE
Porsche Cayenne Diesel S
Mercedes CLA

Też znam takiego jednego mordercę techniki - w pół roku obróci w perzynę najlepsze auto Do mechanika? Tylko na lawecie, bo skoro jeździ, to mechanik nie potrzebny. Przegląd? Wymiana oleju? Buahahaha... Ale najlepsze jest to, że ma pełną świadomość.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM