MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Walki z lewym powietrzem ciag dalszy. Jestem po wymianie gumy laczacej aparat wtryskowy z kolektorem dolotowym (taki duzy element, stanowi podstawe calego aparatu) i rurki odpowietrzajacej wtryskiwacze w prawej glowicy. Cala reszta wyglada szczelnie, a mimo to motor ciagnie gdzies lewizne. Ekonomizer na wolnych jest delikatnie wychylony, przy przygazowce wychyla sie nieproporcjonalnie w skrajne polozenie. Pozatym zauwazylem ze po wymianie tych gum zdecydowanie ciezej zapala. Czy moglbym prosic o schemat podcisnien, albo jakas porade gdzie szukac zrodla problemow? Czy jest sens zrzucac kolektor? Czy jest pod nim cos waznego, co mogloby narobic bigosu? Pacjent to 420SE z katalizatorem 224PS

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

zrzuć filter powietrza i zrób foto, mam ten sam motor więc gdy porównam może pomogę !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

To nie odpowietrzenie wtryskiwaczy, a doprowadzenie powietrza na wolnych obrotach, ale mniejsza o to.

Pod kolektorem (pod jego widaczną górną częścią jest dolna "wanna") są takie łączniki gumowe góry i dołu kolektora - zdarza się, że z wiekiem tam łapie nieszczelność.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Hmm... Czyli zeby miec 100% pewnosc dobrze byloby zrzucic gorna czesc kolektora..

A teraz dwie fotozagadki:

strzalka numer 1 - co tu powinno byc podpiete?
strzalka numer 2 - ta rureczka powinna byc drozna, prawda? U mnie koncowka, ktora jest wcisnieta w gumowe kolanko jest zakleszczona na koncu i zgrzana.
Nizej, pod ta guma, pod aparatem wtryskowym, juz w kolektorze jest taka metalowa przepustnica. Spod niej, w przod samochodu wychodza dwa metalowe krocce na jakies podcisnienia (chyba numer 17 na ponizszym schemacie). U mnie oba sa niepodlaczone i nawet niezaslepione. Co tam powinno byc podpiete?

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

2,3 rureczka wskazana powinna być drożna i jest częscią składową jednej z gum, do której prowadzi...

u mnie schematu nie widac...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

O ten schemat mi chodzilo:

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

Tutaj sa fotki tych dwoch kroccow (rozowy i zolty) o ktore pytalem. Wie ktos gdzie powinny byc podpiete?

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280