|
Nie wiem jak to jest katalogowo, ale jesli chdzi o praktyczna strone zagadnienia: Tarcze im sa grubsze to maja wieksza pojemnosc cieplna, czyli im sa ciensze tym latwiej jest je przegrzac, lub zagotowac hamulce. Tym prawdopodobnie jest wyznaczany limit katalogowy. Nastepna granica jest granica geometryczna - jezeli suma grubosci tarczy i okladzin jest mniejsz niz grubosc sprezyny krzyzowej pomiedzy klockami, to wowczas nastepuje przekoszenie klockow i rozwalenie zaciskow. Wtedy skutecznosc hamowanie spada w sposob katastroficzny. Grubosc ta jest ponad dwa razy mniejsza od minimalnej katalogowo. Nie polecam.
_________________ W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak
|