MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dokładnie w 200D jest elektromagnetyczne.

Chodziło mi o to, że możę visko się uszkodziło, bo ktoś je ściągał i przewracał.
Albo poprostu Viskoza jest przewidziana na 10 lat i później śmietnik

Tak czy inaczej większość viskoz ze starych diesli jest taka sama.Mogą się różnić chyba temp. załączania.Jak bardzo chcesz się doktoryzować to po numerze,ale w ASO bedą chcieli za "behr-a"1300zł

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

a w starej budzie był tunel lastikowy między chłodnicą a wiatrakiem? Bo zauważyłem że w nowym nie miałeś, co może wpływać mocno na chłodzenie

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Zarówno w jednej jak i w drugiej nie ma...

Czyli to, że mogę niemal ręką zatrzymac wiatrak to jeszcze nie oznacza, że Visko jest do wymiany? <br>Dodano po 4 minutach.:<br> http://moto.allegro.pl/item723582415_me ... sruba.html takie będzie pasować??

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...

_________________
W126 250D, 81'
W 126 250D, 86' - dawca
W 124 E-klasse, '93 - ex
W 124 250D, '87 - ex
W 123 240D '81 - ex

trudno powiedzieć, bo wisko włącza się jak jest ciepłe, a skoro nie ma tunelu to jest owiewane przez niewiadome powietrze... Ale oczywiście może też być przyczyną samo wisko...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

To kolega nie ma jeszcze tunelu osłaniającego visko?

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

w uzywke visko sie nie baw, to juz lepiej zregeneruj stare... pewniej bedzie.

ja tez nie mam tunelu bo nie moge dobrac ( chlodnica opd 3,0 PB a silnik od balerona 3,0 turbo.,. jakby ktos znal na ta konfiguracje cos..

Hmmm to gdzie można zregenerować takie Visko?? POradźcie co robić...

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...



_________________

W126 250D, 81'

W 126 250D, 86' - dawca

W 124 E-klasse, '93 - ex

W 124 250D, '87 - ex

W 123 240D '81 - ex

kup motodoktora w puszce, do tego najgrubsza strzykawke i igle w aptece. złam igle tak by zostala plastikowa czesc nakladana na strzykawke (najlepiej wyciagnij tylk igle z tej nakladki jak dasz rade ) zagoruj w garczku wode z tym motodoktorem (jest bardzo gesty, jak bedzie cieply to sie zrobi bardziej plynny) wloz tez wisko do tej wody by je nagrzac. Wczesniej delikatnie blaszke bimetalowa sciagnij z visko (na niej jest numer i nazwa przewaznie) i pod nim bedziesz mial zaworek (wystajacy bolec malutki) osloniety gumowa "czapka" - czapkre zdejmujesz zdejmujac uprzednio pierscien z niej metalowy (nie uszkodz ten oslonki!!) i jak juz zagrzejesz to wisko i motodoktora to wyciagnij ten zaworek(bolec) posta wisko w pozcyji pracy (a najlepiej jak bedizesz je gotowal w pozcyji pracy czyli pionowej) i wstrzykuj strzykawka motodoktora w ta dziure po zaworze.. jakies 4 strzykawki 20stki powinny spokojnie wejsc.. to klejaca i upierdliwa robota, olej ci bedzie sie wyciskal ale sie nie przejmuj.. dobrze wciskaj to. po wstyknieciu mozesz je jescze raz podgrzac wczesneij zatykajac zaworek i tak samo jak wczesniej w pozcyji pionowej. Powinno pomoc... na ile pomoze to zalezy ile masz cierpliwosci i ile tego motodoktora wstrzykniesz.. patent przez kilku moich znajomych w tym mnie sprawdzony.