MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam kolegów

ostatnio miałem okazję pojeżdzić sobie nowiutką carrerą S cabrio - wrażenie tak niesamowite (moc + brak dachu), że postanowiłem, że muszę coś takiego w domu mieć na własność.

A ze po pierwsze jestem fanem MB a po drugie nowiutka carrera nie na moją kieszeń, powoli napalam się na R129. Najlepiej z silnikiem 3L.
rocznik np. 90-93, do późniejszych jakoś nie mam przekonania.

i tu moje pytanie - czy dobry odpowiednik z palety mercedesów wybrałem?
Jaki to jest samochód w utrzymaniu?
Ile ma wspólnego z W124? - silnik chyba ten sam? a reszta?
Który z silników najlepszy? 500 raczej odpada ze względu na koszty
Czy drogie są ewentualne naprawy? czy dużo zamienników i używek?

dziękuje z góry za wszelkie odpowiedzi, szczególnie tych, którzy z takimi autami się osobiście zetknęli

DZ.

_________________
SL z M103 lub M119 na razie wymarzona
w124 300 CE nareszcie moja
ex w201 2.0D ideał
ex w123 2.0D żółty
ex w124 2.0D poskładana z czego się tylko da
ex w124 2.0D skradziona na części

3L to za mało zeby był jakiś oszałamiający efekt.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Wiec o wrazeniach 'mocy' mozesz zapomniec.
Wczesne 129 wystepowalo z 12-wentylowym M103 znanym ze 126, 201 i 124. Pojawilo sie tez dwuwalkowe 24-zaworowe M104 z KE-Jetronic. Nowsze odmiany M104 z elektronicznym wtryskiem pojawily sie w 1993 roku.



Miej na uwadze, ze to NIE jest auto sportowe.



Dosyc kosztowny w porownaniu do bardziej siermieznych modeli.



Technicznie sporo, ale nie licz na duza zamiennosc czesci.



Ja bym nie chcial nic innego niz V8 w SLu. Inaczej to troche jak picie Dom Perignon z polipropylenowego kubka.

'Drogie' to pojecie bardzo wzgledne. Mam wspomniane przez Ciebie 5-litorwe M119 w W140. Jazda po Warszawie to zazwyczaj 20-22l/100km (liczone zawsze na pelnym baku). Eksploatacja i serwis sa drozsze niz w przypadku starszego 5-litrowego M117 w W126.

Abstrahujac od zuzycia paliwa i napraw w przypadku ewentualnych awarii, wiekszy motor z wieksza liczba cylindrow zawsze oznacza wiecej swiec, wiecej kabli WN, wiecej oleju etc.

W przypadku 129 z mniejszym motorem zaoszczedzisz troszke na paliwie i kosztach serwisu samego silnika, ale reszta bedzie ta sama, co w bardziej 'szlachetnych' wersjach. Nie tania.

You wanna play, you gotta pay. SL nie byl projektowany jako auto dla oszczednych. I takim autem po prostu nie jest.

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992