MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pierwszoseryjne W220 - z poczatku produkcji (przed liftem) to najbardziej awaryjny model ze wspolczesnych MB - zdecydowanie odradzam. Pozniej (od 2003r.) bylo troche lepiej...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

co do psucia to psuje sie tak samo jak w 210 tylko dochodzi ci ten airmatic
bo silniki i osprzet sa wrecz identyczne

czesci do 3.2 cdi nia sa jakos hiper drogie a to ogolnie bardzo dobry silnik czesto nawet uwazany za nalepszy diesel mb z cdi wiec jak dbany i zadbany to posluzy dlugo

nie przejmuj sie tylko kupuj
KAZDY SAMOCHOD SIE PSUJE!

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

W220 ma wiecej kaprysnej elektroniki a silnik 3.2CDI po sporym przebiegu (pow.300kkm) tez nie jest bezawaryjny... To juz nie te czasy, gdy diesle MB robily milionowe przebiegi, teraz auta projektuja ksiegowi, to jednorazowki, maja jezdzic kilka lat i 200kkm, w tym czasie dac zarobic serwisowi i koniec, oczywiscie mozna trafic na egzemplarz bezproblemowy i zadbany, ale na samo szczescie nie ma co liczyc

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

witam.
A czy kupno 320 w benzynie i załorzenie dobrego gazu sekwencyjnego zda egzamin??Tylko osobiście boje się gazu.
Czy w220 po 2003r ma dużo zmian technicznych??
**Jest gwiazda jest jazda**

Po liftingu model wygląda ładniej, ma lepszą navi i na pewno będzie mniej awaryjny. Jak nie wymagasz wysokich osiągów to 320 w benzynie będzie ok ale jak zaczniesz go katować to spali tyle co większe benzynowce.

500 i 600 i 65 też sa wmiarę ekonomiczne .600 przed i po lifcie potrafi nawet zadowolić się 13/100 ,wszystko jest dobrze dopóki sie nie spieszysz.

Osobiście uważam ,że to za drogie pojazdy na gaz i na myślenie o oszczędności. A jedynym podzespołem który zaszokował mnie pozytywnie ceną to gruchy do zawieszenia.Wszystko inne ma typoszereg 5tys.

(jak chcesz coś mniej oszczędnego jest na sprzedaż moje cl600 2005r 35tys przebiegu, auto jest jak nowe ,ale nawet w tym najmniejsza awaria jest droga)

Pokaż kolego zawartość swojego garażu, prosimy

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

garaż jak garaż znam takich którzy mają je ciekawsze .Jak byś kiedyś przez przypadek był w kiekrzu pod poznaniem.Zapraszam.

W Poznaniu jestem raz, dwa razy w tygodniu

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

dobra cholopaki o dotykaniu sie pisiorkami to na pw

a wracajac do tematu
czemu nikt nie wspomnial o zaletach airmatica

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Nie mądruj się, bo często jestem też w Kępnie, gdzie mamy swój oddział

Jak się nie psuje, to jest genialnym elementem wyposażenia

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Witam.
Najlepsą zasadą przy kupnie esy jest kupić z jak najmniejszym (orginalnym)przebiegiem..W polsce są same graty co mają cofaną szafe ze dwa razy,a póżniej wszystko się psuje!!Myśle ze ładny i serwisowany egzemplarz będzie jeżdził bez awarii.(mam nadzieje )

pozdrawiam . .

Jesli W220 to z przebiegiem max do 200tys. A takiego okaza to ciężko znależć. W dieslu nierealne, w benzynie na pewno jest szansa. Moj znajomek jezdzil S320 pb od nowosci (1999) przez 9 lat, wiec pojazd super pewny. Ale włożył w serwis tego autka kupę szmalu, starczyło by na nowego dobrego kompakta. <br>Dodano po 3 minutach.:<br> Chciałem go nawet łyknąć, ale jak sobie podliczyłem ryzyko ewentualnych napraw, to troszkę mi się odechciało. A autko miało faktyczny przelot 340tys.km.

Jeśli kogoś stac na serwis, to polecam, jazda rewelacyjna. Ja narazie mierzę w W140.

pzdr

_________________
Mercedes W115 220D ex
Mercedes W123 240D ex
Mercedes W210 290TD
Mercedes W210 300TD

Gdyby Elvis żył, jeździłby W140.

Nie wiem jak mozna chciec W220 po W140... Przeciez W220 jak dla mnie w niczym nie jest lepsze od W140... W220 to IMO najbrzydsza, najbardziej awaryjna (przed liftem) S klasa... Do tego silniki cdi, airmatice i inne wodotryski...awaryjna elektronika i rdza...plastik zaprojektowany przez ksiegowych...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

W140 to już auto kultowe, przepiękny klasyk. Poza tym ma w sobie coś czego nie mają już żadne wspolczesnie produkowane auta. To inna epoka tworzenia motoryzacji. Materiały wykonczeniowe w W220 są na poziomie kompakta, w porownaniu z lochą. A to przefcież klasa lux. Wprawdzie jazda rewelacyjna, choć moim zdaniem niewspółmierna do kosztów związanych z serwisem. Na mnie największe wrażenie robi podświetlenie deski rozdzielczej po zmierzchu, niczym kokpit Airbusa...

_________________
Mercedes W115 220D ex

Mercedes W123 240D ex

Mercedes W210 290TD

Mercedes W210 300TD



Gdyby Elvis żył, jeździłby W140.