MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy, podczas dzisiejszego wymieniania świec żarowych stało się coś strasznego!!! kolejna przypadłość - w sumie - przecież nie może autko pojeździć trochę bez usterek :/ Do rzeczy. Auto stało na wjeździe do garażu. Troszkę z górki. Przodem w dół... pod kontem ja wiem... może 30 stopni. Nic nie walnęło niczym nie przytarłem itp... Patrzę z bratem pod autko a tu olej... ze skrzyni.... w sporej ilości... lookamy lookamy i nic w sumie konktretnego... dalej... jedziemy (zrobilismy jakeis 15 km) i zaczelo napierdzielac cos w prawym tylnim kole... dokładnie... wciskam gaz puk -puszczam - puk... jade na opor gaz zero pukania... jade na leciutko wcisnienym puk puk puk puk.... jade ok 90 kmh łuk na drodze w prawo... puk puk puk puk, czasem potrafi tez pukac na wybojach... skret w lewo bez pukania... po postoju ok. 40 minut patrze pod moje kochane autko... i widze kapiący olej do utworzonej przez siebie kałuż juz o średnicy ok. 30 cm kaluzy... dodam, że kapie mniej wiecej na wysokosci poduszki pod skrzynia. Apeluje o pomoc... co moze byc przyczyna? Pukania? WYcieku? Czy pukanie moze miec jakikolwiek zwiazek z wyciekiem. Stuki zaczely sie doslownie w tym samym momecie co pokazal sie wyciek... czy to przypadek? Czy jest na forum, ktoś kto zna odpowiedź na moje pytania? Z góry dziękuje za podpowiedzi.

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...

_________________
W126 250D, 81'
W 126 250D, 86' - dawca
W 124 E-klasse, '93 - ex
W 124 250D, '87 - ex
W 123 240D '81 - ex

Zaczęliście jeździć autem po zobaczeniu plamy oleju? Myśleliście, że się nieszczelność naprawi?

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Nie, poczatkowo stwierdzilismy ze wyciek byl wynikiem pozycji w jakiej sie znalazl... mylnie.

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...



_________________

W126 250D, 81'

W 126 250D, 86' - dawca

W 124 E-klasse, '93 - ex

W 124 250D, '87 - ex

W 123 240D '81 - ex

Witam aby zlokalizować wyciek najlepiej umyć "ciśnieniówką" od kanału skrzynie a następnie odpalić silnik i obserwować skąd sie pojawi olej. Jest duże prawdopodobieństwo że będzie to uszkodzona uszczelka miski olejowej skrzyni. Bo jak rozumiem jest to automat. Ale może też cieknąć w innym miejscu. Co do stuków to objawy wskazywały by na przegub półosi. Można to sprawdzić unosząc koło od strony która stuka i poruszanie rękami za oba przeguby tej półosi. Wtedy można poczuć czy jest luz. Jeśli tak to posiadam taką półoś. Jak by co można dzwonić 601 401 430.

Czyli nie doszukiwac sie zadnych wspolnych okolicznosci tych zdarzen? Uniesc kolo i... poruszac rekami za przeguby? tzn??

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...



_________________

W126 250D, 81'

W 126 250D, 86' - dawca

W 124 E-klasse, '93 - ex

W 124 250D, '87 - ex

W 123 240D '81 - ex

Złapać jedną ręką "główkę" przegubu półosi przy łożysku koła, drugą ręką "główkę" przy dyferencjale i ruchem "wykręcania szmaty" raz w jedną, raz w drugą. Jeśli półoś nie drgnie to jest ok. Jeśli jednak będzie wyczuwalny luz to półoś jest do wymiany. Bo jeśli pod rękami się "poddaje" to przy takich siłach jakie są przenoszone przez nią w czasie jazdy będzie słychać stukot który nie występuje przy jednostajnej jeżdzie ale przy np.dodaniu i puszczaniu gazu.

Wielkie dzięki, sprawdzę temat, a ty trzymaj półośkę dla mnie! koniecznie

_________________
Nie jedź szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...



_________________

W126 250D, 81'

W 126 250D, 86' - dawca

W 124 E-klasse, '93 - ex

W 124 250D, '87 - ex

W 123 240D '81 - ex