MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no raczej na pewno jakaś rzeźba z kabli jest.

1. dodane nie wiem po co, ciągle psujące się el. szyby z przodu
2. alarm z pilota, który działał dość dobrze, ale po nie właściwej diagnozie został odłączony, ale ten który mi to robił nie potrafił odłączyć odcięcia zapłonu czy czegoś tam i to zostawił. Alarm ten miał nawet domykanie szyb z pilota, niestety w pierwszym roku użytkowania się zepsuło.

wymaga to wszystko podjechania do dobrego elektro-mechanika magika:)
tyle, że muszę jakąś lawete po wrocku skombinować bo nie da rady przecież Nią teraz jechać. Raczej na pewno ktoś by się zainteresował płonącym samochodem:(.

tyle też że nie jestem z Wrocka i nie znam tutejszych mechaników a wybór jest dużo większy, więc może ktos ma kogoś zaufanego? który wie co robi. Może być na PW jak nie chcecie robić reklamy. Bo na prawde nie wiem co robić, a lawety na 150km w jedną strone też mi się jakoś nie widzi opłacać.

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex

Niedaleko masz do WROCARu na kochanowskiego. Pracowalem tam kiedys i ekipa wykazuje logiczne myslenie,wiec raczej nie zepsuja Byl tam nawet milosnik Mercedesa Robert - ex kierownik beczki ,ale nie wiem czy jeszcze tam pracuje

dzięki, poszukam coś na temat tego warsztatu i zobaczymy może coś poradzą

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex

Poczekaj trochę, to ci zrobię
Na razie możesz wyjąć wkład schowka po prawej (prosty demontaż - wyciągasz łebki z kołków i wychodzą) i zegary. Wtedy widać wnętrze deski dość dobrze. Na górze właściwie nie ma wiele przewodów. Jest tylko opornik dmuchawy, jedna wiązka lecąca górą i cała masa wytłumienia, które może być w kawałkach. Chyba, że masz nawiewy automatyczne, to wtedy co innego...

odkręciłem po stronie pasażera pod schowkiem tą osłonę nad nogami, ale tam nic nie widać za bardzo i spróbuje zdemontować ten schowek, nie chce czegoś połamać bo tego nigdy nie robiłem sam.

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex

Proste. Wyciągasz grzybki z tych zaślepek i poważasz zaślepki. Wyciągasz lampkę. A potem trochę ściskasz od góry ten wkład, żeby się zmieścił pod zaczepem zamka schowka albo odkręć ten zaczep. I wszystko widać. Zegary wyciągasz, odkręcasz linkę prędkościomierza a reszta idzie łatwo... Pamiętaj tylko, zęby nie odpalać auta jak odkręcisz rurkę ciśnienia oleju, albo ją zaślep do tego. A jakby co, to cała decha trzyma się na pięciu śrubach. Choć do odkręcenia jest trochę więcej (trzeba się do nich dostać).

żeby się tylko chłodniej nie zrobiło, bo w taki dzień jak dzisiaj to lipka grzebać w aucie pod chmurką jeszcze bez narzędzi, ale chyba śrubokręt krzyżakowy wystarczy do takiej operacji, bo nie mam nic więcej

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex

Wiesz co? Wezwij kogoś do tego auta, bo akurat śrubokręt krzyżakowy to sobie możesz w tym wypadku w zad wsadzić. Lamentujesz, płaczesz, chcesz coś robić, a nie masz nawet podstawowych narzędzi. Szkoda nawet pisać...

nie każdy wozi zawsze i wszędzie wszystko ze sobą, fakt że wszystko się może zepsuć w takim aucie i nie każdy potrafi to naprawić, ja np. nie potrafie, po prostu nie chce się brać za coś o czym nie mam pojęcia, jeszcze pod blokiem bez narzędzi jakąś prowizorkę odwalać, dlatego pytałem o jakiś konkretny warsztat, ale ok dzięki za pomoc

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex

usterka była dość poważna, ale w końcu zdiagnozowana i usunięta.


dymiło się z instalacji elektrycznej. Mój mechanik który nie zna się za bardzo na elektryce ominął bezpiecznik na alarmie i podłączył go na krótko do akumulatora co powodowało po porostu palenie się kabli przy rozruchu (przynajmniej tak mi tłumaczył tutejszy fachowiec). Wiązka przewodów w dużej części nadawała się do wymiany i muszę powiedzieć że facet naprawdę ogarną temat. Autko ma się obecnie całkiem nie źle.

_________________
- w210 E290 TURBODIESEL, ASB 96r.
- w124 300D TURBO 4MATIC, ASB 92r. ex
- w123 200 Pb/LPG, ASB 81r. ex