MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koła muszą mieć dokładnie ten sam obwód.Wystarczy inna opona i kłopot.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Wszystko z obwodami jest OK. Który to jest czujnik? Nie mogę go znaleźć w EPC a chciałbym poznać jego cenę zanim pojadę na ekspertyzę do ASO ... Czy to czujnik ABS? Czy "acceleration sensor" ?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Interesuje Ciebie tylko błąd 018, bo błąd 017 jest błędem wynikającym z niesprawności systemu.
O18 to brak lub zakłócenie sygnału z prawego przedniego koła.
To czujnik ABS/ASR. Nie mam nr.Vin więc sam musisz go znaleźć, grupa(54).

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Panowie podłączę się pod temat jeśli można. W moim w140 1992r. przy skręcaniu kierownicy do oporu samochód potrafi zgasnąć, czuć jak traci moc. Czy to może być usterka któregoś z czujników, czy coś poważniejszego?

_________________
W140 300SEL 1992r.
W124 200D "Baleron" 1986r. - EX

Brak mocy na wolnych obrotach, zbyt niskie obroty lub brak kompensacji obciążenia.
Najczęściej w silnikach trochę zużytych z osłabioną "kompresją".

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Czy jest jakieś rozwiązanie tego problemu? Czy trzeba się pogodzić z takim zachowaniem, ew. na jakiej temp. najlepiej sprawdzać kompresje?

_________________
W140 300SEL 1992r.

W124 200D "Baleron" 1986r. - EX

Zrozumiałem, że to silnik M103, czasem wystarczy lekka regulacja składu i silnik daje sobie radę.Oczywiście pomiar kompresji "na zimno" rozwieje wszelkie wątpliwości co do stanu silnika.

_________________
W168 1,6

Naprawiam MB 41 lat.
13 certyfikatów MB-Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus. 662-68-90

Zwykle tu: http://www.w210.pl/
i tu http://www.w203.pl/index.php
i wszędzie gdzie MB.
.

Dziękuję, znalazłem. Taki czujnik to koszt ok 400zł więc jest o co walczyć. Teraz zobaczę co na to pobliskie ASO, które ma straszną opinię w moich stronach.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

otóż tak jak podejrzewałem- pobliskie ASO stwierdziło, że nie da się zdiagnozować tej usterki gdyż auto ma wymieniony silnik i "mistrz" zadecydował, że się nie diagnozuje. Ciekawe, że dzień wcześniej podłączyłem go u znajomego pod taki sam sprzęt i tam się dało! Jak zwykle na odczepkę coś wymyślili, żeby pozbyć się starego auta.
Trzeba będzie się przejechać do innego miasta

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Witam Panowie,

trochę minęło czasu od ostatniego wpisu na tym wątku,
to ja go odnowię:)
otóż mam pytanie do wtajemniczonych :
w moim cl-u winowajcą wchodzenia w tryb awaryjny systemu ADS jest najprawdopodobniej (czujnik kąta skrętu kerownicą)
nr mojego czujnika to A011 542 30 17 w WIS-e jest napisano,ze ten mój czujnik zastąpiono czujnikiem nr A 000 542 64 18
na allegro znalazłem takowy, ale mam pytanie, czy ten nowy, zastąpiony czujnik o innym nr jest taki sam jak mój , czy jest on już innym czujnikiem , który nie będzie pasował do mojego auta

_________________
C 140 4.2 rok 1995